Vanaf 1 augustus heeft Ho Chi Minh Stad officieel nieuwe regels ingevoerd met betrekking tot de rijtijden van vrachtwagens. Deze regels hebben directe gevolgen voor het verkeer van deze voertuigen in de binnenstad. Vooral bedrijven en particulieren die kleine vrachtwagens in de stad gebruiken voor het transport van goederen worden hierdoor getroffen. Wat houden deze nieuwe regels precies in en hoe kunnen kleine vrachtwagens efficiënt opereren in de stad? Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình biedt gedetailleerde en volledige informatie.
Volgens het meest recente besluit van het Volkscomité van Ho Chi Minh Stad zullen lichte vrachtwagens, met name kleine vrachtwagens in de stad (voertuigen met een laadvermogen van minder dan 2.500 kg), tijdens bepaalde uren beperkt zijn in de binnenstad. Concreet mogen kleine vrachtwagens de binnenstad niet inrijden tussen 6.00 en 9.00 uur ’s ochtends en tussen 16.00 en 20.00 uur ’s avonds. Dit is bedoeld om de verkeersopstoppingen tijdens de spitsuren te verminderen, wat een hardnekkig probleem is in de stad.
Een 2-tons vrachtwagen vervoert diverse goederen, een voorbeeld van een kleine vrachtwagen die vaak in de stad wordt gebruikt
Voor zware vrachtwagens zijn de regels nog strenger. Zware vrachtwagens mogen de binnenstad niet inrijden van 6.00 uur ’s ochtends tot 22.00 uur ’s avonds. Om de essentiële goederenstromen te waarborgen, heeft de stad ook een aantal corridorroutes aangewezen waar deze vrachtwagens wel mogen rijden. Dit creëert een belangrijk verschil tussen kleine vrachtwagens in de stad en zware vrachtwagens wat betreft rijtijden en toegestane gebieden.
Wat wordt er verstaan onder de binnenstad van Ho Chi Minh Stad en welke corridorroutes zijn toegestaan? Volgens de Dienst voor Transport van Ho Chi Minh Stad wordt het beperkte gebied gedefinieerd door de volgende corridorroutes langs de rand van de binnenstad:
- Noordelijke en Westelijke richting: Nationale weg 1, traject van de snelweg Hà Nội tot de weg Nguyễn Văn Linh.
- Oostelijke richting: Snelweg Hà Nội, traject van nationale weg 1 tot knooppunt Cát Lái, weg Mai Chí Thọ (traject van weg Đồng Văn Cống tot weg Võ Chí Công).
- Zuidelijke richting: Weg Võ Chí Công (van weg Đồng Văn Cống tot brug Phú Mỹ), brug Phú Mỹ tot de verhoogde weg (van brug Phú Mỹ tot knooppunt Zone A Nam Sài Gòn), weg Nguyễn Văn Linh (traject van knooppunt Zone A Nam Sài Gòn tot nationale weg 1).
Kaart van de binnenstad en verkeerscorridors van Ho Chi Minh Stad, waarop duidelijk de toegestane en verboden routes voor vrachtwagens zijn aangegeven
De invoering van de beperkingen voor vrachtwagens, met name kleine vrachtwagens in de stad tijdens de spitsuren, komt voort uit de snelgroeiende hoeveelheid vrachtwagens in Ho Chi Minh Stad. Deze situatie, in combinatie met het feit dat er geen rekening werd gehouden met de spitsuren, heeft een grote druk gelegd op de transportinfrastructuur en de verkeersopstoppingen verergerd. Daarom is de beslissing van de Dienst voor Transport van Ho Chi Minh Stad om de activiteiten van lichte vrachtwagens overdag te beperken een noodzakelijke stap om de verkeerssituatie in de stad te verbeteren.
Kortom, de nieuwe regels voor de rijtijden van vrachtwagens in Ho Chi Minh Stad bevatten belangrijke punten waar bedrijven en particulieren die kleine vrachtwagens in de stad gebruiken rekening mee moeten houden. Het begrijpen van de verboden uren, beperkte gebieden en corridorroutes zal transportbedrijven helpen om proactief hun activiteiten te plannen, de bedrijfsefficiëntie te waarborgen en de wet na te leven. Xe Tải Mỹ Đình hoopt dat dit artikel nuttige informatie heeft verstrekt en u heeft geholpen de nieuwe regels beter te begrijpen.
