Ngoại thất xe tải Daehan 190
Ngoại thất xe tải Daehan 190

Daehan 190 Tera 190SL Vrachtwagen: Lange Laadbak Review

De Daehan 190 vrachtwagen, ook bekend als de Tera 190SL, is het nieuwste model lichte vrachtwagen dat Daehan Motor begin augustus 2020 heeft gelanceerd. Met een laadvermogen van 1,9 ton en een laadbak tot 6,2 meter lang, voldoet de Tera 190SL aan de uiteenlopende transportbehoeften, vooral voor omvangrijke goederen. Dit artikel biedt een gedetailleerde beoordeling van de Daehan 190 vrachtwagen, van het exterieurontwerp, interieur, motor tot de technische specificaties.

Exterieur van de Daehan 190 vrachtwagenExterieur van de Daehan 190 vrachtwagen

Indrukwekkend exterieurdesign

De Daehan 190SL heeft een robuuste, hoekige cabine met veel opvallende accenten. De cabine is kantelbaar ontworpen, met een kantelhoek van 26 graden, wat handig is voor onderhoud en reparatie. Het vierkante cabineframe is samengesteld uit geperste stalen platen met een hoge weerstand, wat duurzaamheid en veiligheid garandeert. De cabineverf is elektrostatisch gespoten en kleurvast. Het halogeen verlichtingssysteem zorgt voor een optimale lichtintensiteit, en de richtingaanwijzers zijn geïntegreerd in de koplampunits aan de voorkant. De chromen grille is luxueus en combineert met het opvallende Daehan-logo. Het uitgebreide spiegelsysteem omvat grote achteruitkijkspiegels aan beide zijden, een bolle frontzichtspiegel en een trottoirspiegel aan de passagierszijde, waardoor de chauffeur een beter zicht heeft tijdens het rijden.

Interieur van de Daehan 190 vrachtwagenInterieur van de Daehan 190 vrachtwagen

Comfortabel en ruim interieur

De bestuurderscabine van de Daehan 190 vrachtwagen is ruim en comfortabel dankzij het vierkante cabineontwerp. De auto is uitgerust met airconditioning met 2 richtingen, waardoor een koele ruimte voor de chauffeur wordt gecreëerd in alle weersomstandigheden. Het kunststof materiaal van het dashboard is van hoge kwaliteit en duurzaam. Het digitale kilometertellerdisplay toont duidelijk de operationele parameters. Het stuur is in hoogte verstelbaar en kan worden aangepast aan elke chauffeur. De ramen aan zowel de bestuurders- als passagierszijde zijn uitgerust met elektrische raambediening. De auto is ook uitgerust met een sleutel met geïntegreerde afstandsbediening voor het op afstand vergrendelen en ontgrendelen van de deuren.

Motor van de Daehan 190 vrachtwagenMotor van de Daehan 190 vrachtwagen

Krachtige en zuinige Isuzu motor

De Daehan 190 vrachtwagen maakt gebruik van een Isuzu JE493ZLQ4 motor, die bekend staat om zijn duurzaamheid en brandstofzuinigheid. De 4-takt dieselmotor met 4 cilinders in lijn heeft een cilinderinhoud van 2.771 liter, een vermogen van 106 pk bij 2.000 tpm en voldoet aan de Euro 4 emissienorm. Het brandstofverbruik is ongeveer 9-11 liter/100 km bij volle belading. De handgeschakelde 5-versnellingsbak is gesynchroniseerd met de motor, waardoor de auto krachtig en soepel rijdt.

Stevig chassis

De voor- en achterwielophanging zijn van het afhankelijke type, met bladveren en hydraulische schokdempers. Voor 6 bladveren, achter 2-laags veren bestaande uit 9 hoofdveren en 5 hulpveren, waardoor het schudden wordt beperkt wanneer de auto geen lading vervoert. De auto is uitgerust met een uitlaatrem ter ondersteuning bij het afdalen van hellingen, waardoor de levensduur van de hoofdrem wordt verlengd. De banden hebben een afmeting van 7.00 R16.

Banden van de Daehan 190 vrachtwagenBanden van de Daehan 190 vrachtwagen

Gedetailleerde technische specificaties

Voor een beter begrip van de technische specificaties van de Daehan 190 vrachtwagen (Tera 190SL), kunt u de afbeelding van de technische specificatietabel raadplegen die in het originele artikel is bijgevoegd.

Conclusie

De Daehan 190 vrachtwagen (Tera 190SL) is de ideale keuze voor het vervoer van goederen met een laadvermogen van 1,9 ton met een laadbak van 6,2 meter. Met een modern design, krachtige motor, brandstofzuinigheid en een stevig chassis, belooft de Daehan 190SL een hoge economische efficiëntie te bieden voor gebruikers.

Reacties

Nog geen reacties. Waarom begin je de discussie niet?

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *