Eind 2019 markeerde een belangrijk keerpunt in de Vietnamese transportsector, vooral voor bedrijven en vrachtwagenchauffeurs. Het was het moment waarop het elektronische tolheffingssysteem (ETC) zonder stoppen landelijk werd uitgerold, wat ingrijpende veranderingen bracht in het goederenvervoer en het kostenbeheer van de vrachtwagensector.
Besluit 07/2017/QĐ-TTg van de premier stelde een duidelijk doel: tegen eind 2019 moesten alle BOT-tolstations in het hele land rijstroken hebben voor automatische tolheffing. Dit was een belangrijke beleidslijn, die de vastberadenheid van de overheid toonde om de transportinfrastructuur te moderniseren, files te verminderen en maximale voorwaarden te scheppen voor burgers en bedrijven, waaronder de omvangrijke vrachtwagenvloot.
Illustratie van een ETC automatisch tolpoort bij een BOT-station, waardoor vrachtwagens sneller en efficiënter kunnen passeren.
Eind 2019 rapporteerde het Ministerie van Transport dat meer dan 30 BOT-tolstations op nationale wegen de automatische tolheffing hadden ingevoerd. De implementatie kende echter nog veel uitdagingen. Een groot aantal voertuigen, waaronder vrachtwagens, was nog niet uitgerust met elektronische tolbadges, wat leidde tot opstoppingen bij tolstations met zowel automatische als handmatige rijstroken.
Minister van Transport Nguyễn Văn Thể bevestigde destijds zijn vastberadenheid om de doelstelling van automatische tolheffing bij alle stations tegen eind 2019 te realiseren. Het ministerie benadrukte ook dat het de regering zou adviseren over sanctiemaatregelen tegen voertuigeigenaren die zich niet aan de regels houden, en tegelijkertijd burgers en bedrijven zou aanmoedigen over te stappen op automatische tolheffing om de doorstromingstijd en -kosten te optimaliseren.
Voor de vrachtwagensector bracht de invoering van automatische tolheffing eind 2019 veel praktische voordelen. Vrachtwagens konden snel door de tolpoorten rijden, waardoor wachttijden werden verkort, brandstof werd bespaard en de slijtage van voertuigen werd verminderd. Dit is vooral belangrijk in de context van de toenemende concurrentie in de transportsector, waar efficiëntie en kosten altijd van levensbelang zijn.
Hoewel eind 2019 een overgangsperiode was en er nog veel problemen moesten worden opgelost, valt niet te ontkennen dat de versnelde invoering van automatische tolheffing een juiste stap was, die de basis legde voor een moderne en duurzame ontwikkeling van de Vietnamese transportsector, met name voor de vrachtwagenvloot, de ruggengraat van de economie.
