Howo Max 3-Asser: Review, Man Motor, 280 PK

De Howo Max 3-asser vrachtwagen is het nieuwste importmodel, gedistribueerd door Phu Man Auto Company. Uitgerust met een krachtige 280 pk Man MC07-28 motor en een gerenommeerd Man-as systeem, biedt de Howo Max 3-asser vele voordelen. Dit artikel geeft een gedetailleerde beoordeling van deze Howo 3-asser vrachtwagen.

Exterieur van de Howo Max 3-Asser Vrachtwagen

De Howo Max 3-asser heeft de bekende TX-F cabine van Sinotruk, met een laag dak, een dubbele cabine met één bed en een windgeleider. De vierkante cabine zorgt voor een robuuste uitstraling. Het spiegelsysteem is groot en integreert spiegelverwarming en elektrische verstelling voor zowel de hoofd- als de hulpspiegels. De grille valt op met het karakteristieke HOWO CNHTC-logo.

De TX-cabine op de Howo Max 3-asser vrachtwagen is geplaatst op een 4-luchtkussen veersysteem, wat zorgt voor een absoluut soepele rit.

Interieur van de Howo Max 3-Asser Vrachtwagen

Het interieur van de Howo Max 3-asser vrachtwagen is ruim, met 2 zitplaatsen en 1 bed achterin. De bestuurders- en passagiersstoel zijn beide uitgerust met moderne 6-voudig verstelbare luchtgeveerde stoelen.

De dubbele cabine aan de achterkant is ruimer, het bed is groter en integreert een USB-poort voor het opladen van telefoons en een handig bedieningspaneel voor het openen en sluiten van ramen. Onder het bed bevinden zich 3 ruime opbergvakken. De twee opbergvakken aan beide zijden hebben deuren die naar buiten de cabine openen.

De vrachtwagen is volledig uitgerust met voorzieningen zoals elektrisch verstelbare achteruitkijkspiegels, spiegelverwarming, elektrisch bedienbare ruiten met Auto Down voor de bestuurdersdeur en een ventilatierooster.

Het stuur en het dashboard integreren veel functies: Cruise Control, Visai-vergrendelingssysteem achter, premium 2-weg automatische airconditioning, elektrisch verstelbare sleutel met 6 sleutels (2 elektrische sleutels, 2 mechanische sleutels, 2 sleutels voor het openen van de tank voor uitlaatgasreinigingsvloeistof).

Man Motor – Het Hoogtepunt van de Howo Max 3-Asser

De Howo Max 3-asser vrachtwagen is uitgerust met een Man motor en Man-assen uit Duitsland, wat zorgt voor krachtige en duurzame prestaties.

De MAN MC07.28-50 motor, 6 cilinders in lijn, 6.870cc inhoud, 280 pk vermogen. 9-versnellingsbak (9 versnellingen vooruit, 2 versnellingen achteruit) met 2 standen: Schildpad en Haas.

Man-As Systeem op de Howo Max 3-Asser Vrachtwagen

De aandrijfas en de as zijn ontworpen door MAN. 6×2 as, type MCY13JGS, overbrengingsverhouding 4.63 (middenas), 12R22.5 banden in groot formaat voor zware belasting. De velgen zijn gemaakt van glanzend aluminium.

Technische Specificaties van de Howo Max 3-Asser Vrachtwagen

Technische specificatie Howo Max 3-asser vrachtwagen
Modelnummer ZZ1257N6HGE1
Eigen gewicht 7.640 KG
Toegestaan laadvermogen 13.600 KG
Aantal toegestane personen 2 Personen
Totaal gewicht 24.000 KG
Afmetingen vrachtwagen (L x B x H) 12.000 x 2.500 x 3.600 mm
Afmetingen laadruimte 9.700 x 2.360 x 2.150 mm
Wielbasis 7.100 mm
Wielformule 4 X 2
Brandstoftype Diesel
Motor MC07.24-50 (MAN Duitsland)
Motortype 4-takt, 6 cilinders in lijn – Turbo
Inhoud 6.870 cm3
Maximaal vermogen 280 Pk
Type versnellingsbak HW25712XSTL 12 versnellingen (Luchtondersteuning)
As systeem Bladveer as 4/5
Banden voor / achter 12R22.5 TRIANGLE aluminium velgen
Remsysteem Remmen voor/aandrijving: Trommel/Hydraulisch/Pneumatische ondersteuning
Remmen achter/aandrijving: Trommel/Hydraulisch/Pneumatische ondersteuning
Handrem/aandrijving: Luchtbediende cilinder op as 2/Zelfremmend
Type stuursysteem/aandrijving ZF8098 (Duitsland) – Hydraulische stuurbekrachtiging
Overbrengingsverhouding as (Man As) 4.63 (Snelle as, hoge snelheid)

Conclusie

De Howo Max 3-asser vrachtwagen is de perfecte keuze voor het transport van zware goederen. Met een krachtige Man motor, een duurzame Man-as en een comfortabel interieur, belooft de Howo Max 3-asser een hoge economische efficiëntie voor de gebruiker. Neem contact op met Ô Tô Phú Mẫn Đồng Nai – 0963 880 179 voor gedetailleerd advies.

Reacties

Nog geen reacties. Waarom begin je de discussie niet?

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *