De laatste tijd is het probleem van overbeladen cementwagens toegenomen, wat ernstige gevolgen heeft voor de transportinfrastructuur en de veiligheid van mensen. De verkeerspolitie is de controles aan het intensiveren en pakt overtredingen streng aan, vooral in belangrijke provincies en steden. Dit artikel, vanuit het perspectief van de experts van Xe Tải Mỹ Đình (Mỹ Đình Trucks), analyseert dit alarmerende probleem, de ingrijpende gevolgen en stelt praktische oplossingen voor.
Uit rapporten van de verkeerspolitie blijkt dat veel vrachtwagens en tankwagens met cement ernstige gewichtsoverschrijdingen vertonen. De overbelasting is niet beperkt tot 30% – 50%, maar in sommige gevallen zelfs tot 90%. Dit toont een minachting voor de wet aan, waarbij sommige transportbedrijven illegale winsten boven veiligheid en overheidsvoorschriften verkiezen.
Naast het probleem van overbelasting komt het ook veel voor dat de laadbakken van vrachtwagens worden vergroot. Veel vrachtwagens passen de afmetingen van de laadbak illegaal aan, waardoor ze 30 cm – 40 cm groter worden dan het oorspronkelijke ontwerp, of zelfs de achterkant van de vrachtwagen wordt verlengd om de laadruimte te vergroten. Deze praktijk schendt niet alleen de regels met betrekking tot de afmetingen van het voertuig, maar draagt ook bij aan een verhoogd risico op overbelasting, waardoor de gewichtscontrole wordt bemoeilijkt.
Alleen al in één week (van 21 november tot 27 november) behandelde het verkeerspolitiebureau van Quảng Xương (Thanh Hóa) bijna 300 overtredingen, waarvan 68 gevallen van overbelasting. Team 6 van de verkeerspolitie (Thanh Hóa) stelde ook 174 overtredingen vast, waarvan 7 gevallen van overbelasting. Deze cijfers zijn een duidelijk bewijs van de ernst van het probleem van overbeladen cementwagens in Thanh Hóa in het bijzonder en in veel andere delen van het land in het algemeen.
Het gebruik van overbeladen cementwagens heeft zeer ernstige gevolgen. Ten eerste beschadigt het de transportinfrastructuur en vermindert het de levensduur van wegen en bruggen. Het wegdek zakt in, scheurt en raakt snel beschadigd, wat gevaarlijk is voor weggebruikers. De kosten van onderhoud en reparatie van wegen stijgen aanzienlijk, wat leidt tot verspilling van overheidsgeld.
Ten tweede is overbelasting een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen. Omvangrijke, onbeheersbare voertuigen die moeilijk te remmen zijn, kunnen gemakkelijk botsingen en kantelingen veroorzaken, vooral op steile hellingen en gevaarlijke bochten. De gevolgen van deze ongevallen zijn vaak tragisch, met schade aan zowel mensen als eigendommen.
Om het probleem van overbeladen cementwagens op te lossen, is een gecoördineerde en vastberaden inspanning van de autoriteiten, bedrijven en het bewustzijn van het publiek vereist. De verkeerspolitie moet de patrouilles en controles blijven intensiveren en overtredingen streng aanpakken. Transportbedrijven moeten het naleven van de wet verhogen en mogen winst niet boven veiligheid stellen. Tegelijkertijd is nauwe samenwerking tussen afdelingen en lokale overheden nodig bij het controleren van het gewicht van voertuigen aan de bron, in cementfabrieken en op terreinen.
Xe Tải Mỹ Đình adviseert transportbedrijven om vrachtwagens te kiezen die geschikt zijn voor het toegestane gewicht en om de regels met betrekking tot gewicht en afmetingen van de laadbak strikt na te leven. Investeren in hoogwaardige, veilige en conforme transportvoertuigen helpt bedrijven niet alleen juridische risico’s te vermijden en de kosten van reparatie en onderhoud te minimaliseren, maar draagt ook bij aan het opbouwen van een beschaafde, veilige en duurzame transportomgeving.
Een overbeladen cementwagen op de weg
Een verkeersagent die een cementwagen controleert
Een close-up van een wegdek dat beschadigd is door overbelasting
