De Toyota Hilux heeft zich al lang gevestigd als een van de toonaangevende pick-up trucks op de Nederlandse markt. Bekend om zijn duurzaamheid, kracht en indrukwekkende prestaties, is de Hilux altijd een overweging waard voor wie op zoek is naar een veelzijdige auto, zowel voor werk als voor dagelijks gebruik. In dit artikel biedt “Xe Tải Mỹ Đình” (vertaald: “My Dinh Trucks”) een gedetailleerde en uitgebreide beoordeling van de Toyota Hilux, waarbij we ons richten op belangrijke aspecten zoals het exterieur, interieur, prestaties, veiligheidsuitrusting en de beschikbare versies op de markt.
Exterieur Beoordeling
De Toyota Hilux biedt een krachtige en gespierde uitstraling, die duidelijk de kenmerkende ontwerpstijl van een pick-up truck weerspiegelt. Het algehele uiterlijk van de Hilux is beïnvloed door zijn “grote broer” Toyota Tacoma, waardoor hij net zo stoer is als zijn Amerikaanse concurrenten zoals de Ford Ranger.
Toyota Hilux 2024 exterieur overzicht met robuuste en gespierde ontwerpstijl.
Afmetingen en Gewicht
In de meest recente upgradeversie behoudt de Toyota Hilux de totale afmetingen met een lengte van 5.325 mm, een breedte van 1.855 mm en een hoogte van 1.815 mm. In vergelijking met concurrenten in het segment, zoals de Ford Ranger (5.370 x 1.918 x 1.884 mm), Mitsubishi Triton (5.305 x 1.815 x 1.795 mm) en Mazda BT-50 (5.280 x 1.870 x 1.800 mm), is de Hilux qua afmetingen iets kleiner dan de “koning van de pick-ups”, de Ranger, maar verder vergelijkbaar of iets groter.
De bodemvrijheid van de Hilux is 286 mm, een van de hoogste in het segment, wat zorgt voor indrukwekkende off-road capaciteiten. De verlaagde rijhoogte zorgt voor een stabielere werking van de auto bij het vervoeren van goederen of het rijden op complexe terreinen.
Voorkant
De voorkant van de Toyota Hilux 2024 maakt indruk met grote, hoekige lijnen, die een krachtige en mannelijke uitstraling geven. De grille is ontworpen in een omgekeerde U-vorm, die zich uitstrekt van boven tot aan de voorbumper. Het grilleframe en de dwarse staven zijn gemaakt van groot, ruw, zwart plastic, wat de auto een nog robuustere uitstraling geeft. Binnenin de grille bevinden zich dunne, metalen, horizontale staven, die een subtiel accent toevoegen.
Toyota Hilux 2024 voorkant ontwerp met stoere U-grille en scherpe koplampen.
De bovenrand van de grille is verchroomd en helder, in combinatie met het Toyota-logo in het midden, wat een opvallend accent geeft. De grote voorbumper is verhoogd ontworpen, waardoor een naadloze aansluiting op de grille ontstaat.
Koplampen
Het verlichtingssysteem van de Toyota Hilux 2024 is scherp en modern ontworpen. De lampen zijn omhuld door een tweekleurige rand, die de aandacht trekt. De premium versies 2.4 4×2 AT en 2.8 4×4 AT Adventure maken gebruik van LED-lenzen, die zorgen voor optimale verlichting. Daarbij komen functies zoals automatisch in-/uitschakelen, hoekverstelling en follow-me-home verlichting, die het comfort en de veiligheid verhogen.
Toyota Hilux 2024 close-up van de scherpe LED-koplampen, die de verlichting verbeteren.
De mistlampen zijn omhuld in een uitsparing met een kleur en vorm die overeenkomt met de grille. De auto gebruikt LED-lampen voor goede verlichting bij slechte weersomstandigheden. De slimme verlichting in combinatie met de mistlampen is erg handig voor de bestuurder bij lange nachtritten of op plaatsen met weinig licht.
Zijkant
De zijkant van de Toyota Hilux 2024 behoudt een harmonieus en evenwichtig ontwerp. De wielkasten met kunststof bekleding dragen bij aan het krachtige en stoere uiterlijk. Vooral de treeplanken van hoogwaardig aluminium, die effectief slip voorkomen, zorgen voor comfort en veiligheid bij het in- en uitstappen van de auto.
Toyota Hilux 2024 zijkant ontwerp met stoere wielkasten met kunststof bekleding en handige treeplanken.
Spiegels en Deuren
De achteruitkijkspiegels op de Toyota Hilux 2024 4×2 AT en 4×4 AT Adventure versies zijn uitgerust met elektrische verstelling, elektrische inklapfunctie en geïntegreerde richtingaanwijzers. De zwart gelakte deurgrepen vormen een subtiel accent op de zijkant van de auto.
Velgen en Banden
De “nieuwe” Toyota Hilux is uitgerust met 5-spaaks velgen in de vorm van een bloem, zwart gelakt, wat een “coole” en sportieve uitstraling geeft. De Adventure-versie maakt gebruik van 265/65R18 banden, terwijl de andere twee versies 265/65R17 banden gebruiken, waardoor een stabiele werking op verschillende soorten terrein wordt gegarandeerd.
Toyota Hilux 2024 zwarte 5-spaaks velgen in bloemvorm, die de sportieve en stoere uitstraling versterken.
Achterkant
De achterkant van de Toyota Hilux 2024 heeft een robuust en praktisch ontwerp. De achterlichten zijn ontworpen in een dubbele C-vorm, die enigszins overeenkomt met die van de Ford Ranger. De Adventure-versie maakt gebruik van LED-verlichting, terwijl de andere versies nog steeds conventionele achterlichten gebruiken. De bovenrand van de laadbak is voorzien van een hooggeplaatst remlicht, wat de veiligheid voor zowel de auto als de achterliggers verhoogt.
Toyota Hilux 2024 achterkant met C-vormige achterlichten en een praktisch laadbakontwerp.
Kleuren
De Toyota Hilux 2024 biedt een verscheidenheid aan kleuropties met 6 exterieurkleuren: parelmoerwit 089, zilver 1L0, zwart 218, grijs 1G3, blauw 8X2, rood 3U5, die voldoen aan de smaak en persoonlijke stijl van elke klant.
Interieur Beoordeling
Het algemene interieurontwerp van de Toyota Hilux 2024 is gericht op eenvoud en functionaliteit. Het dashboard en de deurbekleding zijn voornamelijk gemaakt van kunststof. Op het oppervlak van het dashboard bevinden zich echter nog steeds zilverkleurige of hoogglans zwarte kunststof details, die de esthetiek van de cabine verbeteren.
Toyota Hilux 2024 interieur met een eenvoudig ontwerp, gericht op functionaliteit.
Sommige gebruikers vinden het interieur van de Hilux misschien niet erg indrukwekkend gezien de prijs. De focus op duurzaamheid en bruikbaarheid is echter nog steeds de hoogste prioriteit voor Toyota, en dit wordt duidelijk weerspiegeld in het interieurontwerp van de Hilux.
Bestuurdersgedeelte
De Toyota Hilux maakt gebruik van een 3-spaaks stuurwiel met een mannelijke uitstraling. De 4×2 AT en 4×4 AT Adventure versies zijn uitgerust met een zacht lederen stuurwiel, terwijl de 4×4 MT versie een kunstlederen stuurwiel gebruikt. Het stuurwiel is geïntegreerd met knoppen voor het bedienen van het audiosysteem, het digitale display, handsfree bellen, botsingswaarschuwing en rijstrookwaarschuwing, waardoor de bestuurder snel en gemakkelijk kan werken.
Toyota Hilux 2024 lederen 3-spaaks stuurwiel met geïntegreerde functiebedieningsknoppen.
De instrumentencluster achter het stuurwiel is op een traditionele manier gerangschikt, met analoge meters aan de zijkanten en een 4,2-inch multifunctioneel display in het midden, dat alle benodigde informatie voor de bestuurder biedt.
Functies zoals smart key & startknop en automatisch dimmende achteruitkijkspiegel zijn alleen beschikbaar op de Adventure-versie. Cruise Control is aanwezig op de automatische versies, wat het comfort tijdens lange ritten verhoogt.
Stoelen
Ruimte en comfort zijn altijd de sterke punten van Toyota-modellen in het algemeen, en de Hilux is geen uitzondering. Vergeleken met modellen in hetzelfde segment zijn de voor- en achterstoelen van de Hilux vrij ruim. Alleen de 4×4 MT versie maakt gebruik van stoffen stoelen, terwijl de andere twee versies zijn uitgerust met lederen stoelen, wat zorgt voor een comfortabeler gevoel, vooral tijdens lange ritten.
De voorstoelen hebben een ontwerp dat nauw aansluit op het lichaam van de inzittenden, met een geïntegreerde armsteun en een centraal opbergvak. De Adventure 4×4 AT versie is uitgerust met een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, de 4×2 AT versie met een 6-voudig handmatig verstelbare stoel en de 4×4 MT versie met een 4-voudig handmatig verstelbare stoel.
De achterbank heeft volledige hoofdsteunen op alle 3 posities en een armsteun met geïntegreerde bekerhouders in het midden. De hoofdruimte op de achterbank is “voldoende”, maar de rugleuning is iets te rechtop en kan niet worden versteld.
De beenruimte op de achterbank is erg ruim. Sommige gebruikers zijn echter van mening dat het verkleinen van deze ruimte om de rugleuning van de achterbank meer te laten hellen logischer zou zijn, wat het comfort voor de passagiers zou verbeteren, vooral tijdens lange ritten.
Toyota Hilux 2024 ruime achterbank, maar de rechtopstaande rugleuning kan vermoeiend zijn tijdens lange ritten.
In een context waarin pick-up trucks steeds populairder worden in de stad, is het verbeteren van het comfort voor de achterbank een belangrijk aandachtspunt. Hoewel men geen comfort kan verwachten dat vergelijkbaar is met SUV’s/CUV’s, kan een te rechtopstaande rugleuning vermoeidheid veroorzaken bij passagiers tijdens lange ritten. Dit is een punt dat Toyota Hilux moet verbeteren om de concurrentie met rivalen aan te gaan.
Comfort
Het entertainmentsysteem van de Toyota Hilux 2024 vertoont een duidelijke scheiding tussen de versies. De Hilux Adventure is uitgerust met een gecentraliseerd scherm dat is opgewaardeerd van 8 inch naar 9 inch, samen met een 9-luidsprekers JBL-geluidssysteem (inclusief 1 subwoofer). De 4×2 AT versie is ook uitgerust met een 9-inch scherm, maar wordt alleen geleverd met 6 standaard luidsprekers. De 4×4 MT versie maakt gebruik van een 7-inch scherm en 4 luidsprekers.
Toyota Hilux 2024 9-inch touchscreen entertainment scherm, dat Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt.
Alle versies van de Toyota Hilux ondersteunen USB- en Bluetooth-connectiviteit en een afstandsbediening voor de centrale vergrendeling. Wat de smartphone-connectiviteit betreft, ondersteunen alleen de 2 automatische versies draadloze Apple CarPlay- en Android Auto-connectiviteit, wat zorgt voor gemak voor de gebruiker.
Wat de airconditioning betreft, is alleen de Hilux 2.8L versie uitgerust met automatische dual-zone airconditioning. De andere versies maken gebruik van handmatige airconditioning en hebben geen ventilatieopeningen voor de achterbank.
Wat de deuren betreft, maken de 4×4 MT en 4×2 AT versies gebruik van elektrische deursloten, 4 elektrisch bedienbare ramen en zijn ze voorzien van anti-klembeveiliging voor de bestuurder. De meest premium 4×4 AT Adventure versie wordt bevoorrecht met automatische deursloten op basis van snelheid, 4 elektrisch bedienbare ramen en alle deuren zijn voorzien van anti-klembeveiliging, wat zorgt voor superieure veiligheid en comfort.
Veiligheid Beoordeling
De Toyota Hilux 2024 is uitgerust met het Toyota Safety Sense (TSS) veiligheidstechnologiepakket, vergelijkbaar met de “broer” Toyota Corolla Cross. Het TSS veiligheidstechnologiepakket en de achteruitrijcamera zijn echter alleen beschikbaar op de premium Adventure 2.8L versie. Dit pakket omvat 3 opvallende functies:
- Pre-Collision System (PCS): Wanneer een obstakel voor de auto wordt gedetecteerd dat een botsingsrisico vormt, zendt het systeem een waarschuwingssignaal uit en activeert het automatisch remmen om het risico op een ongeval te minimaliseren.
- Lane Departure Alert (LDA): Wanneer de auto tekenen vertoont van het verlaten van de rijstrook, waarschuwt het systeem met een geluid en trilt het stuurwiel, waardoor de bestuurder wordt herinnerd om de auto binnen de rijstrook te houden.
- Dynamic Radar Cruise Control (DRCC): Het systeem helpt een veilige afstand tot de voorligger te bewaren door automatisch de snelheid aan te passen, wat zorgt voor meer comfort en veiligheid tijdens het rijden op de snelweg of snelweg.
De Toyota Hilux 2024 is ook uitgerust met andere standaard veiligheidsvoorzieningen, zoals: ABS/EBD/BA remhulpsystemen, VSC elektronisch stabiliteitscontrolesysteem, TRC tractiecontrolesysteem, HAC hellingstartassistent, DAC afdalingsassistent, parkeersensoren, achteruitrijcamera. De 2.8 4×4 AT Adventure versie maakt gebruik van een 360-graden camera, waardoor het zicht wordt vergroot en het veiliger kan worden gereden.
Prestaties Beoordeling
De Toyota Hilux 2024 biedt twee krachtige en zuinige dieselmotoropties:
- 2.4L 2GD-FTV dieselmotor: 4-cilinder in lijn, produceert een maximum vermogen van 110 pk bij 3.400 tpm en een maximum koppel van 400 Nm bij 1.600 – 2.000 tpm, in combinatie met een 6-versnellingsbak (6MT) of een 6-traps automatische transmissie (6AT).
- 2.8L 1GD-FTV dieselmotor: 4-cilinder in lijn, produceert een maximum vermogen van 201 pk bij 3.400 tpm en een maximum koppel van 500 Nm bij 1.600 tpm, in combinatie met een 6-traps automatische transmissie (6AT).
Alle Hilux 2024 versies maken gebruik van een parttime 4-wielaandrijving, die zorgt voor krachtige en flexibele prestaties op verschillende soorten terrein.
Motor en Versnellingsbak
Hilux motor en versnellingsbak | 2.4 4×4 MT | 2.4 4×2 AT | 2.8 4×4 AT Adventure |
---|---|---|---|
Motortype | Turbo Diesel 2GD-FTV | Turbo Diesel 2GD-FTV | Turbo Diesel 1GD-FTV |
Emissienorm | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
Versnellingsbak | 6MT | 6AT | 6AT |
De motor en versnellingsbak op de nieuwe generatie Toyota Hilux vertonen geen grote technologische doorbraak, maar garanderen nog steeds krachtige en betrouwbare prestaties. De meest premium versie maakt nog steeds gebruik van de GD-FTV motor, die een vermogen levert van 201 pk en een koppel van 500 Nm, wat overeenkomt met de kracht van de 2.0L Bi-Turbo Diesel motor op de Ford Ranger. De meest opvallende verandering is dat de motor voldoet aan de Euro 5 emissienorm, wat bijdraagt aan de bescherming van het milieu.
Krachtige en zuinige dieselmotor in de Toyota Hilux 2024 pick-up truck.
De praktische rijervaring laat zien dat de Hilux 2024 soepel, krachtig en zelfs een beetje pittig rijdt. Bij het rijden in de stad in de ECO-modus is het motortoerental meestal lager dan 1.700 tpm. Op de snelweg, bij een stabiele snelheid, is het motortoerental ook niet hoger dan 2.000 tpm. Een laag motortoerental zorgt voor een soepelere en zuinigere werking van de auto. Bij een snelheid van 90 – 100 km/u werkt de motor nog steeds erg soepel.
Bij het snel accelereren, overschakelend naar de PWR-modus, is het gevoel van “in de stoel gedrukt worden” nog steeds aanwezig, zelfs als er 2-3 volwassenen in de auto zitten. De krachtige motor geeft de bestuurder het vertrouwen om snel en veilig in te halen. Vooral bij het intrappen van het gaspedaal accelereert de motor nog steeds erg soepel, wat verrassend is voor een pick-up truck die een dieselmotor gebruikt zoals de Hilux.
Aandrijving
Met een parttime 4WD-aandrijfsysteem is de Toyota Hilux 2024 uitgerust met elektronische inschakeling van de aandrijving en een sperdifferentieel op de achteras, waardoor de modi 2H, 4H en 4L kunnen worden geselecteerd. Het sperdifferentieel op de achteras is erg handig in situaties waarin de auto vastzit, in het zand zit of moeilijk terrein moet overwinnen. De 4L-modus helpt de bestuurder de auto gemakkelijk te besturen bij het rijden op off-road wegen die veel tractie vereisen, zoals modderige wegen, het slepen van zware voorwerpen of het beklimmen van steile hellingen.
Stuurwiel
De Toyota Hilux 2024 blijft trouw aan het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem. Dankzij de variabele respons op basis van de snelheid, biedt het stuurwiel een soepel en flexibel rijgevoel bij het rijden in de stad. Bij lage snelheid is het stuurwiel lichter en gemakkelijker te draaien dan bij eerdere modellen.
Sommige mensen zouden echter graag een nog lichter stuurwiel zien om het gebruik van de auto in de stad te vergemakkelijken. Op de snelweg is het stuurwiel stevig en stabiel, wat zorgt voor een zelfverzekerd en veilig rijgevoel.
Vering, Chassis
De vering op de Hilux 2024 absorbeert en dempt trillingen vrij goed, maar is niet de soepelste in zijn segment. Bij het rijden in de stad zonder lading voelt de auto nog steeds een beetje hobbelig aan bij het passeren van verkeersdrempels of kuilen, omdat de achtervering nog steeds stijf is.
Een stijve vering biedt echter ook voordelen, waardoor de carrosserie stabieler en steviger is bij het vervoeren van zware ladingen of het rijden met hoge snelheid op de weg, op bergpassen, op gladde regenwegen, waardoor het slingeren van de achterkant, dat vaak voorkomt bij pick-up trucks, wordt verminderd. Vooral hoe stijver de vering, hoe beter de off-road capaciteiten, de auto wiebelt niet veel en behoudt het evenwicht bij het overwinnen van moeilijk terrein.
Geluidsisolatie
De geluidsisolatie van de Toyota Hilux 2024 wordt als goed beoordeeld. Bij het rijden in de stad is de cabine vrij stil. Op de snelweg, bij snelheden boven de 100 km/u, is er slechts een klein beetje windgeruis in het gebied van de achteruitkijkspiegels en is het geluid van de banden en het chassis in de cabine minimaal. Het bandengeluid is alleen duidelijker bij het rijden op ruwe of betonnen wegen.
Wat de geluidsisolatie van de motorruimte betreft, is het geluid van de dieselmotor in de cabine verwaarloosbaar bij een snelheid van 100 km/u onder stabiele omstandigheden. Het kenmerkende geluid van de dieselmotor is alleen duidelijk te horen bij het accelereren, maar het geluid is nog steeds aangenaam en niet storend.
Brandstofverbruik
Het brandstofverbruik van de Toyota Hilux 2024 wordt geschat op ongeveer 7,6 liter/100 km (volgens Toyota Miền Nam). Met dit verbruik wordt de Hilux beschouwd als een van de meest zuinige pick-up trucks in zijn segment.
Versies
De Toyota Hilux 2024 wordt momenteel in Nederland aangeboden in 3 hoofdversies:
- 2.4L 4×4 MT
- 2.4L 4×2 AT
- 2.8L 4×4 AT Adventure
Welke Hilux Versie Moet Ik Kopen?
Qua uiterlijk zijn de 3 versies van de Toyota Hilux 2024 niet veel verschillend. Wat de interieuruitrusting en het comfort betreft, zijn de twee automatische versies echter vergelijkbaar, terwijl de handgeschakelde versie wat “soberder” is.
Toyota Hilux 2024 versies met vergelijkbaar uiterlijk maar verschillende uitrusting.
Als comfortuitrusting een prioriteit heeft en de auto voornamelijk wordt gebruikt voor dagelijks woon-werkverkeer, vooral in de stad, is de 4×2 AT versie een overweging waard.
De Adventure-versie wordt geprezen om zijn krachtige 2.8L turbomotor, die vergelijkbaar is met de Ford Ranger, samen met een reeks premium uitrusting zoals full LED-verlichting, een stuurwiel met veel functieknoppen, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, een 9-inch entertainmentscherm, een 9-luidsprekers JBL-geluidssysteem, draadloze telefoonverbinding, waarschuwing voor aanrijdingen, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, actieve cruise control en vele andere veiligheidsfuncties.
De 4×4 MT versie is geschikt voor liefhebbers van handgeschakelde versnellingsbakken die minder waarde hechten aan comfort. De automatische 1-wielaandrijving (4×2 AT) is geschikt voor kopers die de auto voornamelijk in de stad of op de snelweg gebruiken en weinig off-road behoefte hebben. De premium Adventure (4×4 AT) versie is aanzienlijk duurder, maar wordt geleverd met de meest complete en moderne uitrusting.
In het pick-up truck segment in Nederland heeft de Ford Ranger momenteel het grootste marktaandeel. Met de waardevolle upgrades wordt echter verwacht dat de Toyota Hilux en Mitsubishi Triton in de nabije toekomst meer concurrentie zullen creëren. Daarnaast zijn er in dit segment nog vele andere modellen zoals de Mazda BT-50, Nissan Navara en Isuzu D-max, die de consument een gevarieerde keuze bieden.
Gebruikersreviews
Hier zijn enkele praktijkreviews van gebruikers over de Toyota Hilux die we op internet hebben verzameld:
Thanh Trần: “Als deze auto ongeveer 670 miljoen VND kost, is het perfect! Deze prijs is acceptabel. Redelijk voor iedereen die op zoek is naar een duurzame en zuinige pick-up.”
Nam Bắc Ninh: “Ik mis nog wat geld, ik spaar om er een te kopen. Ik denk dat deze prijs en motor en uitrusting zeer geschikt zijn.”
Thông: “Ik hoop dat Toyota meer aandacht besteedt aan de Nederlandse markt, want ik vind dat Toyota het hier redelijk goed verkoopt. Het enige is dat Toyota in Nederland nogal conservatief is over het upgraden van het exterieur en interieur.”
Bekende Problemen
Volgens Thanh niên Việt zijn er in het verleden enkele problemen geweest met de Toyota Hilux, zoals problemen met de brandstofleiding, rembekrachtiger en kabelhaspel. Deze problemen deden zich echter jaren geleden voor en Toyota heeft aanzienlijke verbeteringen aangebracht en problemen grondig verholpen.
- Kabelhaspel probleem: In april 2014 riep Toyota auto’s terug die tussen 1 september 2009 en 8 december 2009 waren geproduceerd vanwege een probleem met de kabelhaspel van de airbag, waardoor de airbag mogelijk niet zou worden geactiveerd bij een botsing.
- Problemen met het brandstofsysteem: In 2019 riep Toyota auto’s terug die tussen 10 april 2019 en 3 mei 2019 waren geproduceerd vanwege een lek in het brandstofsysteem, waardoor de motor plotseling kon afslaan.
- Problemen met de rembekrachtiger: In februari 2021 riep Toyota auto’s terug die tussen 21 juni en 20 december 2018 waren geproduceerd om de duurzaamheid van de rembekrachtigerzuiger te controleren, die mogelijk was afgenomen, wat leidde tot verlies van rembekrachtiging.
Moet Ik Een Toyota Hilux 2024 Kopen?
De Toyota Hilux 2024 heeft een metamorfose ondergaan en is gespierder en stoerder geworden in zowel design als prestaties. Met zijn bewezen duurzaamheid, krachtige prestaties en zuinig brandstofverbruik is de Hilux een overweging waard in het pick-up truck segment in Nederland.
Hoewel de markt getuige is van hevige concurrentie van de Ford Ranger, behoudt de Toyota Hilux zijn positie dankzij zijn kernwaarden en het vertrouwen van de consument. Als u op zoek bent naar een duurzame, krachtige, veelzijdige en zuinige pick-up truck, is de Toyota Hilux 2024 een van de topkeuzes die u zou moeten overwegen.
Veelgestelde Vragen Over De Toyota Hilux
Wat kost een Toyota Hilux rijklaar?
Antwoord: De rijklaarprijs van een Toyota Hilux begint bij 30.000 euro (afhankelijk van de versie en opties).
Is de Toyota Hilux duurzaam?
Antwoord: De meeste gebruikers prijzen de duurzaamheid van de Toyota Hilux. De auto rijdt stabiel, heeft weinig defecten en de onderhoudskosten zijn redelijk.
Hoeveel kleuren heeft de Toyota Hilux?
Antwoord: De Toyota Hilux 2024 heeft 6 exterieurkleuren: parelmoerwit, zilver, zwart, grijs, blauw, rood.
Is er een Toyota Hilux benzineversie?
Antwoord: Momenteel heeft de Toyota Hilux 2024 op de Nederlandse markt geen benzineversie, alleen dieselversies met 2.4L en 2.8L motoren. Deze dieselmotoren worden geprezen om hun vermogen en zuinigheid, wat past bij het karakter van een pick-up truck.
Wat is er nieuw aan de Toyota Hilux 2024?
Antwoord: De Toyota Hilux 2024 is geüpgraded met een 9-inch entertainmentscherm, maakt gebruik van een motor die voldoet aan de Euro 5 emissienorm, heeft een subtiel aangepast lampontwerp en heeft een aantal extra comfort- en veiligheidsuitrusting.