Het probleem van overbeladen vrachtwagens is geen zeldzaamheid meer op de Vietnamese wegen. Een recent voorbeeld is het incident in Thái Thụy, Thái Bình, waar de verkeerspolitie een reeks vrachtwagens ontdekte en bekeurde voor het vervoeren van overbeladen zand op de QL37B. 
Overbeladen vrachtwagen op een Vietnamese weg Ondanks de duidelijke overtredingen proberen veel chauffeurs zich te verdedigen met redenen die “redelijk” klinken. De vraag is: waarom blijft overbelading van vrachtwagens bestaan en complexer worden, ondanks de controle-inspanningen van de autoriteiten? Dit artikel, vanuit het perspectief van experts van Xe Tải Mỹ Đình, zal deze realiteit diepgaand analyseren, de diepere oorzaken en de onvoorziene gevolgen van overbelading van vrachtwagens verduidelijken.
Chauffeur Đỗ Văn Cường, uit de gemeente Thái Thịnh, district Thái Thụy, deelde ooit: “Eerlijk gezegd, als we met het juiste laadvermogen zouden rijden, zouden we heel weinig betaald krijgen en de mensen willen lage transportkosten. Als we niet overladen, is ons inkomen erg laag en kunnen we niet concurreren.”
Deze verklaring is niet alleen de mening van chauffeur Cường, maar weerspiegelt ook een harde realiteit in de huidige transportsector: economische druk weegt zwaar op de schouders van de chauffeurs.
De Economische Rekensom Achter Overbelading
Om beter te begrijpen waarom overbelading van vrachtwagens een “ongeschreven regel” is geworden voor veel transportbedrijven en chauffeurs, moeten we de volgende eenvoudige economische rekensom analyseren: 
Grafiek die de winst toename bij overbelading illustreert
Stel dat een vrachtwagen is ontworpen om 3 ton goederen te vervoeren. Als hij met het juiste laadvermogen rijdt, kan een chauffeur, na aftrek van alle kosten voor brandstof, slijtage en andere kosten, ongeveer 500.000 VND per rit verdienen (voorbeeld ter illustratie). Maar wat als dezelfde vrachtwagen het dubbele laadvermogen “probeert” te vervoeren, 6 ton goederen?
- Kostenbesparing: In principe nemen de brandstofkosten en de tijd voor een rit niet significant toe bij een verdubbeling van de overbelading. Dit betekent dat de kosten per eenheid vervoerde goederen dalen.
- Verhoogde winst: Met dezelfde rit wordt de hoeveelheid vervoerde goederen verdubbeld, waardoor de omzet evenredig toeneemt. De extra winst is veel aantrekkelijker dan rijden met het juiste laadvermogen.
Deze “aantrekkelijkheid” van winst heeft overbelading tot een vicieuze cirkel gemaakt waar moeilijk aan te ontsnappen is. Transportbedrijven en chauffeurs, vooral in een context van hevige concurrentie, worden gedwongen “risico’s te nemen” om de winst te maximaliseren, de activiteiten in stand te houden en te concurreren op prijs. De prijs die voor deze onmiddellijke winst wordt betaald, is echter erg hoog.
Ernstige Gevolgen van Overbelading: “Meer Nadeel Dan Voordeel”
Kapitein Đinh Thanh Tiến, hoofd van de verkeerspolitie van het district Thái Thụy, wees erop: “Uit de praktijk blijkt dat overbeladen vrachtwagens de infrastructuur van de wegen beschadigen, milieuvervuiling en stof veroorzaken en een potentieel veiligheidsrisico en een hoog risico op ongevallen vormen voor weggebruikers.” 
Beschadigde weg door overbeladen vrachtwagens
Deze waarschuwing is niet overdreven. De gevolgen van overbelading zijn zeer ernstig en veelzijdig:
- Vernietiging van de transportinfrastructuur: Wegen en bruggen zijn ontworpen met een bepaald laadvermogen. Overbeladen voertuigen, vooral voertuigen die bouwmaterialen vervoeren, oefenen grote druk uit op het wegdek, waardoor de verslechtering versnelt, schade ontstaat, kuilen en scheuren ontstaan, wat gevaarlijk is voor weggebruikers en kostbaar is voor onderhoud en reparatie.
- Risico op verkeersongevallen: Overbeladen voertuigen zijn vaak omvangrijk, moeilijk te controleren, hebben een langere remafstand en veroorzaken gemakkelijk ongevallen, vooral in bochten, op hellingen of in onverwachte situaties. Veel tragische verkeersongevallen worden direct of indirect veroorzaakt door overbeladen vrachtwagens.
- Milieuvervuiling: Overbeladen voertuigen stoten vaak meer stof en rook uit, waardoor luchtvervuiling ontstaat en de volksgezondheid wordt aangetast. Bovendien veroorzaken materialen die van overbeladen voertuigen vallen (zoals zand, stenen, grind) ook milieuvervuiling en verkeersonveiligheid.
- Invloed op de levensduur van het voertuig: Frequent overbeladen rijden zorgt ervoor dat voertuigen snel verslechteren, onderdelen zoals ophanging, remmen, banden en motor beschadigd raken, waardoor de levensduur van het voertuig wordt verkort en de reparatie- en onderhoudskosten op de lange termijn toenemen.
- Oneerlijke concurrentie in het transportbedrijf: Bedrijven en chauffeurs die zich aan de voorschriften voor het laadvermogen houden, zullen een concurrentienadeel ondervinden ten opzichte van degenen die de wet “omzeilen” door overbelading om de transportkosten te verlagen. Dit creëert een ongezond ondernemingsklimaat en moedigt overtredend gedrag aan.
Welke Oplossingen Zijn Er Voor Het Probleem Van Overbelading?
Om het probleem van waarom vrachtwagens overbeladen worden fundamenteel aan te pakken, is een synchrone en krachtige interventie van verschillende kanten nodig: 
Verkeerspolitie controleert het gewicht van een vrachtwagen
- Versterkte inspectie en strenge straffen: De autoriteiten, met name de verkeerspolitie, moeten de patrouilles en controle van het laadvermogen van voertuigen versterken, overtredingen streng bestraffen en straffen opleggen die voldoende afschrikkend zijn. Nauwe samenwerking tussen de verkeerspolitie en de lokale overheid, zoals gedeeld door Mr. Vũ Văn Cường, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Thái Xuyên, district Thái Thụy, is van cruciaal belang om overtredingen tijdig op te sporen en aan te pakken.
- Verhoog het bewustzijn van naleving van de wet: Het is noodzakelijk om de propaganda en het onderwijs over de verkeerswetgeving te bevorderen en het bewustzijn van naleving bij voertuigeigenaren, chauffeurs en burgers te vergroten. Het begrijpen van de gevolgen van overbelading, dat het niet alleen om een geldboete gaat, maar ook om gevaar voor zichzelf en de gemeenschap, is essentieel om gedrag te veranderen.
- Aanpassing van het prijsbeleid voor vracht: Staatsbestuursorganen moeten het prijsbeleid voor vracht onderzoeken en aanpassen in een meer redelijke richting, waarbij de belangen van transportbedrijven, chauffeurs en vrachtverladers in evenwicht worden gebracht. De vrachtprijzen moeten voldoende zijn om de kosten te dekken en een redelijke winst voor transportbedrijven te garanderen, waardoor de druk om over te laden om economisch te “overleven” wordt verminderd.
- Toepassing van technologie in laadvermogenbeheer: De toepassing van technologische oplossingen zoals automatische weegbruggen, bewakingscamera’s, GPS-positioneringssystemen… zal helpen om het laadvermogen van voertuigen effectiever te controleren, handmatige interventie te minimaliseren en de transparantie te vergroten.
Conclusie
Het probleem van waarom vrachtwagens overbeladen worden is een complex vraagstuk met diepgewortelde oorzaken in economische factoren en managementtekortkomingen. Om dit probleem fundamenteel op te lossen, is de gezamenlijke inspanning van het hele systeem nodig, van staatsbestuursorganen, autoriteiten, transportbedrijven, chauffeurs en de gemeenschap. 
Xe Tải Mỹ Đình logo Xe Tải Mỹ Đình, als bedrijf dat actief is in de vrachtwagensector, zet zich in om samen te werken met autoriteiten en de gemeenschap bij het propageren en vergroten van het bewustzijn van verkeersveiligheid en naleving van de wet, en bij te dragen aan het opbouwen van een beschaafde, veilige en efficiënte transportomgeving.
