Ho Chi Minhstad, het bruisende economische centrum van Vietnam, worstelt met een prangend probleem: parkeerplaatsen, met name voor vrachtwagens. Het ernstige tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens bemoeilijkt niet alleen transport- en logistieke activiteiten, maar draagt ook bij aan de verkeerscongestie en heeft een negatieve invloed op het stadsbeeld. Nu projecten voor ondergrondse parkeergarages in de stad nog niet van de grond komen, is de “dorst” naar parkeerplaatsen voor vrachtwagens groter dan ooit.
“Parkeren waar mogelijk” – Een alarmerende realiteit
Het tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens in het centrum van Ho Chi Minhstad bestaat al lange tijd en wordt steeds erger. Waar het voorheen al moeilijk was om een parkeerplaats voor personenauto’s te vinden, is de “zoektocht naar een parkeerplaats voor vrachtwagens” door de snelle toename van het aantal vrachtwagens voor goederenvervoer een nachtmerrie geworden voor chauffeurs en transportbedrijven.
Volgens de statistieken zijn er in Ho Chi Minhstad miljoenen gemotoriseerde voertuigen, waarvan vrachtwagens een aanzienlijk en voortdurend groeiend percentage uitmaken. Het systeem van vrachtwagenparkeerplaatsen in de stad voldoet slechts aan een zeer klein deel van de werkelijke behoefte. Infrastructuur die niet gelijke tred houdt met de ontwikkeling van voertuigen, ongecoördineerde parkeerplanning en een gebrek aan langetermijnvisie zijn de belangrijkste oorzaken van deze situatie.
Om aan de dringende behoefte te voldoen, worden veel trottoirs en wegen “gebruikt” als parkeerplaatsen voor vrachtwagens, wat het verkeer belemmert en het risico op ongevallen vergroot. De wijdverbreide parkeeroverlast van vrachtwagens is niet alleen schadelijk voor het stadsbeeld, maar vermindert ook de verkeerscapaciteit van de wegen, vooral tijdens de spitsuren. In de centrale gebieden is deze situatie nog ernstiger, waardoor het verplaatsen en vinden van een parkeerplaats voor vrachtwagens een grote uitdaging is.
Een onopgeloste vergelijking
De heer Nguyen Van Thanh, een expert op het gebied van stadsverkeer, merkt op dat de vergelijking van het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen in het centrum van Ho Chi Minhstad al vele jaren bestaat, maar nog steeds geen effectieve oplossing heeft. Ondertussen is de behoefte aan goederenvervoer en reizen met vrachtwagens een essentiële behoefte van de economie en het sociale leven. Het tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens bemoeilijkt niet alleen transportactiviteiten, maar heeft ook invloed op de bedrijfsefficiëntie van bedrijven en de logistieke kosten.
Elke dag rijden duizenden grote en kleine vrachtwagens de stad in en uit om goederen en grondstoffen te vervoeren. Het bestaande vrachtwagenparkeersysteem is echter zowel kwantitatief ontoereikend als beperkt in omvang en ongelijk verdeeld. Veel bestaande vrachtwagenparkeerplaatsen bevinden zich in de buitenwijken, wat het overladen van goederen in het stadscentrum bemoeilijkt en de transportkosten verhoogt.
De straten Phạm Ngũ Lão en Bùi Viện (District 1), van oudsher gebieden met veel toeristische en commerciële activiteiten, worden ook vaak door vrachtwagens “bezet” om op de weg te parkeren. Grote en kleine vrachtwagens die in lange rijen op deze wegen geparkeerd staan, veroorzaken niet alleen verkeersopstoppingen, maar belemmeren ook de bedrijfsactiviteiten van winkels en restaurants en bemoeilijken het voor toeristen.
“Draagt” de weg de verantwoordelijkheid van vrachtwagenparkeerplaats?
In de centrale districten, zoals District 1, 3 en 5, komt het vaak voor dat vrachtwagens op de weg en op trottoirs geparkeerd staan. Mevrouw Nguyễn Thị Hương, een verkoopster van frisdranken aan de Phạm Ngũ Lão-straat, zei dat het wijdverbreide parkeren van vrachtwagens al vele maanden aan de gang is, vooral op de straten Đề Thám, Bùi Viện en Phạm Ngũ Lão. Vrachtwagens staan vaak ’s nachts geparkeerd, waardoor het verkeer wordt belemmerd en het leven van de lokale bevolking wordt verstoord.
Ondertussen beweren veel vrachtwagenchauffeurs dat ze niet veel keus hebben. Ho Chi Minhstad is een grote stad met een zeer hoge behoefte aan goederenvervoer, maar het vrachtwagenparkeersysteem voldoet niet aan de behoefte. Veel wegen zijn verboden te parkeren, terwijl er te weinig openbare vrachtwagenparkeerplaatsen zijn en deze vaak overbelast zijn. “De realiteit is dat veel plaatsen verboden zijn om te parkeren, chauffeurs weten niet waar ze moeten parkeren. Ze vermijden de gebieden die vaak door verkeersinspecteurs en verkeerspolitie worden bezocht, ze concurreren om een parkeerplaats in gebieden waar parkeren niet verboden is…” – deelde een vrachtwagenchauffeur.
Welke oplossing voor de vergelijking “Parkeerplaats voor vrachtwagens zoeken”?
In een interview met de pers erkende de heer Trần Quang Lâm, directeur van het Ho Chi Minh City Department of Transport, dat de overbelasting van de transportinfrastructuur en het tekort aan parkeerplaatsen een prangend probleem van de stad is. Het aantrekken van investeringen in parkeerplaatsen, met name vrachtwagenparkeerplaatsen, is moeilijk vanwege het ontbreken van mechanismen, voorkeursbeleid en het waarborgen van geharmoniseerde voordelen voor investeerders.
Om het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen op te lossen, heeft het Ho Chi Minh City Department of Transport een aantal oplossingen geïmplementeerd en is het bezig deze te implementeren, waaronder:
- Plannen en bouwen van meer vrachtwagenparkeerplaatsen: De stad moet de planning en bouw van nieuwe vrachtwagenparkeerplaatsen versnellen, met name multifunctionele vrachtwagenparkeerplaatsen, in combinatie met logistieke centra en transportondersteunende diensten. Er moet een voorkeursbeleid zijn om investeringen in dit gebied aan te moedigen om maatschappelijk kapitaal aan te trekken.
- Toepassing van informatietechnologie in het beheer en de exploitatie van vrachtwagenparkeerplaatsen: Het bouwen van een slim informatiesysteem voor vrachtwagenparkeerplaatsen, waardoor chauffeurs gemakkelijk online parkeerplaatsen kunnen zoeken en boeken. Toepassing van slimme parkeeroplossingen, hoogbouw parkeergarages om de capaciteit en de efficiëntie van het grondgebruik te vergroten.
- Redelijke verkeersorganisatie en vrachtwagenroutering: Herzien en aanpassen van het verkeerssysteem, redelijke vrachtwagenroutering om de verkeersdruk op het centrum te verminderen. Onderzoek en implementatie van oplossingen om de toegang van vrachtwagens tot het stadscentrum tijdens de spitsuren te beperken, het gebruik van kleine vrachtwagens en speciale voertuigen voor stadsvervoer aan te moedigen.
- Versterking van de inspectie en behandeling van overtredingen met betrekking tot het parkeren van vrachtwagens: De inspectie en behandeling van gevallen van illegaal parkeren van vrachtwagens die het verkeer belemmeren en het stadsbeeld aantasten, aanscherpen. Het vergroten van de publiciteit en het verhogen van het bewustzijn van de naleving van de verkeerswetgeving door chauffeurs en transportbedrijven.
De vergelijking “een parkeerplaats voor vrachtwagens zoeken” in Ho Chi Minhstad is een moeilijke vergelijking die de gecoördineerde samenwerking van vele niveaus, sectoren en de gezamenlijke inspanningen van de hele gemeenschap vereist. Het effectief oplossen van dit probleem draagt niet alleen bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen en het waarborgen van de verkeersveiligheid, maar creëert ook gunstige voorwaarden voor de ontwikkeling van transport- en logistieke activiteiten, waardoor de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad wordt gestimuleerd.
Nam Anh
Trefwoorden: Parkeerplaatsen voor vrachtwagens zoeken, vrachtwagenparkeerplaats, vrachtwagen parkeren, vrachtwagens Ho Chi Minhstad, tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen
Vrachtwagens geparkeerd langs de straat in Ho Chi Minhstad
Kaart met vrachtwagenparkeerplaatsen in Ho Chi Minhstad
Verkeersbord verboden te parkeren voor vrachtwagens in Ho Chi Minhstad
Een vrachtwagenchauffeur zoekt naar een parkeerplaats
