Het Ministerie van Financiën stelt voor de invoerrechten op vrachtwagens aan te passen om binnenlandse bedrijven aan te moedigen te investeren in de productie en consumptie van lokale producten. Het voorstel richt zich op speciale vrachtwagens die momenteel een lager tarief hebben dan de WTO-toezeggingen.
Ontwerpbesluit Wijziging Invoerrechten Vrachtwagens
Volgens het ontwerpbesluit tot wijziging en aanvulling van Besluit 125/2017/ND-CP, overweegt de regering de invoerrechten op bepaalde soorten speciale vrachtwagens aan te passen. Concreet zullen de tarieven voor voertuigen zoals koelwagens, vuilniswagens met afvalverdichter, tankwagens, cementbulkwagens en containervrachtwagens voor slib onder de 45 ton worden verhoogd van 20% naar 25%. Dit nieuwe tarief blijft binnen de WTO-toezeggingen.
Voorstel van Bedrijven en Mening van het Ministerie van Financiën
Veel binnenlandse vrachtwagenfabrikanten hebben gepleit voor een verhoging van de invoerrechten op complete vrachtwagens (CBU) van 5 tot 45 ton en speciale voertuigen tot 40%, vergelijkbaar met de tarieven in andere landen in de regio. Het Ministerie van Financiën is echter van mening dat volgens Besluit 125/2017/ND-CP voor kippers al een tarief van 10-50% geldt, afhankelijk van het totale ontwerp en de WTO-toezeggingen. Daarom is het niet nodig om het tarief voor dit product aan te passen.
Voor vrachtwagens met een speciale opbouw van 5 tot 45 ton die vallen onder groep 8704 (waaronder koelwagens, vuilniswagens, tankwagens, cementwagens, slibwagens), is het huidige tarief 20%. De WTO-toezeggingen voor deze voertuigen variëren van 20% tot 70%, afhankelijk van het type voertuig en het gewicht.
Binnenlandse Productie Stimuleren
Momenteel hebben binnenlandse bedrijven geïnvesteerd in productielijnen voor de assemblage van middelzware, zware en speciale vrachtwagens met een capaciteit die drie keer zo groot is als de marktvraag, namelijk 45.000 voertuigen van alle soorten. Ondertussen zijn de invoerrechten op vrachtwagens in buurlanden zoals Thailand en Maleisië hoger, namelijk 40-60%. De aanpassing van de invoerrechten op vrachtwagens naar 25% zal naar verwachting de binnenlandse productie stimuleren, de import verminderen en de concurrentie versterken.
Geval van Betonmixers
Voor betonmixers (goederencode 8705.40.00) is het MFN-tarief 15%, de WTO-toezegging 20%, en ACFTA en AKFTA 0%. De importomzet in 2017 bedroeg 119 miljoen USD met 2.722 voertuigen, voornamelijk uit China en Zuid-Korea. Het Ministerie van Financiën stelt voor het tarief te verhogen naar 20% om de binnenlandse productie te stimuleren.
Conclusie
De aanpassing van de invoerrechten op vrachtwagens is een noodzakelijke maatregel om de binnenlandse auto-industrie te beschermen en te ontwikkelen. Door de invoerrechten op bepaalde soorten speciale vrachtwagens te verhogen, wil de regering gunstige voorwaarden scheppen voor Vietnamese bedrijven om te concurreren en tegelijkertijd de economische groei te stimuleren.
Bron: (Chinhphu.vn)
