San Jose overweegt het instellen van een “Stiltezone” om de geluidsoverlast van treinfluiten ’s nachts te verminderen en zo de levenskwaliteit van de bewoners te verbeteren. De zone zal naar verwachting in september van kracht worden en zich uitstrekken van Horning Street tot North Montgomery Street, geldig van 22.00 uur tot 7.00 uur.
San Jose Pakt Geluidsoverlast Trein Aan met “Stiltezone”
Raadslid Raul Peralez van San Jose zei dat de stad een kennisgeving van intentie heeft ingediend om een gedeeltelijke Stiltezone in te stellen om de treinfluitgeluiden te beperken die de slaap van de bewoners verstoren. Deze beslissing volgt op 1,5 jaar waarin bewoners overmatige geluidsoverlast hebben ondervonden van treinen die ’s nachts rijden.
De kennisgeving is op 30 juni verzonden naar Pacific Railroad en nationale en lokale transportinstanties zoals de Federal Railroad Administration en Caltrans. Voordat de Stiltezone officieel wordt ingesteld, hebben bewoners en belanghebbenden 60 dagen de tijd om hun mening te geven.
Haalbaarheidsstudie Voor Het Instellen Van Een Stiltezone
Het verminderen van treinfluitgeluiden wordt overwogen nadat een haalbaarheidsstudie die op 15 juli werd gepubliceerd, vaststelde dat het instellen van een gedeeltelijke Stiltezone haalbaar is en het risico op ongevallen op kruispunten niet vergroot. De studie waarschuwde echter ook voor de mogelijkheid van een toenemend risico in de toekomst als gevolg van een toenemend verkeersvolume. Als het risico het nationale gemiddelde overschrijdt, zal de Federal Railroad Administration de Stiltezone binnen zes maanden beëindigen.
Treinfluitgeluiden: De Ellende Van De Bewoners Van San Jose
Sinds Union Pacific Railroad vorig jaar de spoorwegdiensten door het centrum van de stad ’s nachts heeft uitgebreid, hebben de inwoners van San Jose voortdurend geklaagd over de geluidsoverlast. Een petitie op Change.org tegen de treinfluitgeluiden van 22.00 uur tot 4.00 uur heeft meer dan 1.000 handtekeningen verzameld. Aangezien de federale wetgeving vereist dat treinen fluiten bij het naderen van kruispunten als er geen Stiltezone is, wordt de oprichting van dit gebied als een noodzakelijke oplossing beschouwd.
Samenwerking Tussen Stad En Spoorwegmaatschappij
Woordvoerder Tim McMahan van Union Pacific Railroad bevestigde dat de federale voorschriften voor het gebruik van treinfluiten om veiligheidsredenen zijn. Het instellen van een Stiltezone is echter een beslissing van de overheidsinstanties. Hij zei dat Union Pacific Railroad zal samenwerken met de stad San Jose om een oplossing te vinden. Op haar website verklaart Union Pacific Railroad echter dat zij de Stiltezone niet steunt uit vrees dat deze “een gevaar vormt voor spoorwegpersoneel, klanten en de gemeenschap”.
Andere Oplossingen Voor Het Geluidsprobleem
Naast het instellen van een Stiltezone overwegen lokale wetgevers ook krachtigere maatregelen. In mei stelden het kantoor van de burgemeester en raadsleden voor om de spoorlijn aan te klagen wegens overlast en schending van de National Environmental Policy Act omdat zij geen graffiti had opgeruimd. Volgens Peralez is de Stiltezone echter “het enige instrument dat de stad kan inzetten” om de geluidsoverlast te verminderen.
Conclusie
De oprichting van een “Stiltezone” zal naar verwachting zorgen voor een betere geluidskwaliteit treinhoorn, de geluidsoverlast verminderen en de levenskwaliteit van de inwoners van San Jose verbeteren. Het evenwicht tussen verkeersveiligheid en het verminderen van geluidsoverlast blijft echter een uitdaging die moet worden aangepakt. De stad San Jose werkt eraan om samen met de betrokken partijen de meest optimale oplossing te vinden.
Trein nadert een kruisingTrein nadert een kruisingTrein nadert een kruisingTrein nadert een kruisingTrein nadert een kruisingTrein nadert een kruising
