Hoor je een vreemd geluid uit de motor van je BMW N55 komen? De oorzaak kan in het pullysysteem en de riem liggen, waarbij de vrijlooppully vaak de boosdoener is. Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình helpt je de vrijlooppully te begrijpen, van tekenen van schade tot hoe je deze zelf kunt vervangen, zodat je BMW weer soepel loopt.
Het originele artikel beschreef het repareren van motorgeluid bij een BMW N55 door de spanner en de vrijlooppully te vervangen, samen met de hoofdband. We gaan dieper in op de rol van de vrijlooppully, de signalen dat deze vervangen moet worden, en een gedetailleerde handleiding voor het vervangen, zodat je dit zelf kunt doen.
Motorgeluid, vooral bij BMW N54 en N55 turbomotoren, komt vaak van het accessoire aandrijfsysteem. De riemspanner, vrijlooppully en riem werken samen om ervoor te zorgen dat onderdelen zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en airconditioning compressor soepel werken. Wanneer een van deze componenten problemen ondervindt, vooral de vrijlooppully, ontstaat er een irritant geluid.
De vrijlooppully speelt een cruciale rol bij het leiden van de riem. Op de N54 en N55 motoren zijn er twee vrijlooppullys die de riem omleiden en voorkomen dat deze knikt bij het bewegen rond de voorkant van de motor. De levensduur en extreme bedrijfsomstandigheden kunnen ervoor zorgen dat de lagers van de vrijlooppully verslijten, droog komen te staan, wat leidt tot een irritant piepend geluid.
Vrijlooppully en locatie op een BMW N55 motor
Naast de vrijlooppully kan de hoofdband ook geluid veroorzaken. Een verouderde riem kan uitrekken, slippen op de katrollen en een piepend geluid veroorzaken, vooral duidelijk wanneer de motor koud is of net is gestart. Het is echter soms moeilijk om de exacte bron van het geluid te bepalen, omdat het geluid van meerdere onderdelen kan komen.
Om het motorgeluid van de BMW N55 volledig op te lossen, vooral als vermoed wordt dat het verband houdt met de vrijlooppully, is het het beste om de riem, de spanner en de vrijlooppully tegelijkertijd te vervangen. Dit is een effectieve oplossing die het geluid elimineert en ervoor zorgt dat het accessoire aandrijfsysteem stabiel werkt.
Het vervangen van de riem, de spanner en de vrijlooppully op een BMW N54/N55 motor is niet te ingewikkeld. De vrijlooppullys zijn gemakkelijk bereikbaar en de riem kan ook worden vervangen zonder veel andere onderdelen te verwijderen. Hieronder vind je een gedetailleerde handleiding zodat je het zelf kunt doen.
Benodigdheden en Gereedschap voor het Vervangen van de Vrijlooppully
1. Benodigde Onderdelen
– Hoofdband: De BMW N54/N55 motor gebruikt één riem voor alle accessoires. Kies een kwalitatieve OEM riem om duurzaamheid en prestaties te garanderen.
- Hoofdband – Continental 11287628653 – N54 en N55 motor 1, 3, 5 en X1-serie
- Hoofdband – Originele BMW 11287628653 – N54 en N55 motor 1, 3, 5 en X1-serie
– Riemspanner: Er zijn twee verschillende soorten riemspanners, afhankelijk van de N54 of N55 motor. Controleer de voertuiginformatie via het VIN-nummer om de juiste te kiezen.
- Riemspanner – INA 11287582946 – N55 motor 1, 3 en X1-serie
- Riemspanner – Originele BMW 11287582946 – N55 motor 1, 3 en X1-serie
- Riemspanner – INA 11287563927 – N54 motor 1, 3, 5 en X1-serie
- Riemspanner – Originele BMW 11287563927 – N54 motor 1, 3, 5 en X1-serie
– Vrijlooppully (geleidekatrol): De N54/N55 motor heeft twee vrijlooppullys, een boven en een onder. Beide moeten tegelijkertijd worden vervangen. Net als bij de riemspanner, controleer het VIN-nummer van de auto om de juiste vrijlooppully te kiezen.
- Vrijlooppully (boven) – INA 11287556251 – N54 motor 1, 3, 5 en X1-serie
- Vrijlooppully (onder) – INA 11287556251 – N54 motor 1, 3, 5 en X1-serie
- Vrijlooppully (boven) – INA 11287578675 – N55 motor 1, 3 en X1-serie
- Vrijlooppully (onder) – INA 11287578674 – N54 motor 1, 3, 5 en X1-serie
2. Benodigd Gereedschap
- Torx bit T50
- Torx bit T60
- Momentsleutel
- Flexibele momentsleutel
Stappen voor het Vervangen van de Vrijlooppully en de Riem van de BMW N55 Motor
Deel 1 – Verwijderen van de Riem en de Pully van de BMW Motor
Het vervangen van de riem en de vrijlooppully op een N54 of N55 motor is vrij eenvoudig. Je kunt deze onderdelen gemakkelijk bereiken vanaf de bovenkant van de motor zonder de auto op te tillen of de koelventilator te verwijderen.
- Verwijder de twee bouten die de luchtinlaat aan de motorkap bevestigen. Open de luchtinlaat uit de geluiddemper en verwijder deze van de auto.
Luchtinlaat verwijderen van de BMW N55 motor
Locatie van de luchtinlaat en de te verwijderen bouten
- Lokaliseer de riemspanner, de bovenste en onderste vrijlooppullys en de hoofdband aan de voorkant van de motor. Merk op dat de riemspanner op de N54/N55 motor ook twee pullys heeft.
Locatie van de riemspanner, de vrijlooppully en de riem op de BMW N55 motor
- Gebruik de Torx bit T60 en draai de riemspanner met de klok mee om de druk op de riem te verminderen.
Gebruik van de T60 bit om de riemspanner te draaien
- Zodra de spanning is verminderd, trek je de riem met de hand van de vrijlooppully van de riemspanner af.
De riem van de pully van de riemspanner aftrekken
- Verwijder vervolgens de riem van de resterende pullys en haal de riem uit de auto.
De riem volledig verwijderen
De riem is verwijderd
- Gebruik een kleine platte schroevendraaier of een metalen plukgereedschap om het beschermkapje van de bovenste vrijlooppully van de riemspanner te openen. Gebruik de T50 bit om de bovenste vrijlooppully van de riemspanner te verwijderen. Het verwijderen van deze vrijlooppully eerst maakt het verwijderen van de riemspanner gemakkelijker.
Het beschermkapje van de vrijlooppully op de riemspanner openen
Locatie van het beschermkapje van de vrijlooppully
De vrijlooppully op de riemspanner verwijderen met de T50 bit
De vrijlooppully op de riemspanner is verwijderd
- Houd de riemspanner stevig vast en verwijder deze van de motor.
De riemspanner van de motor verwijderen
- Open vervolgens het beschermkapje van de bovenste vrijlooppully en gebruik de T50 bit om deze te verwijderen.
Het beschermkapje van de bovenste vrijlooppully openen
De bovenste vrijlooppully verwijderen met de T50 bit
- Herhaal ten slotte de bovenstaande stappen met de onderste vrijlooppully en verwijder deze.
De onderste vrijlooppully verwijderen
De onderste vrijlooppully is verwijderd
Deel 2 – Monteren van de BMW Motor
Monteer de nieuwe vrijlooppully en de riem op de BMW N54/N55 motor in omgekeerde volgorde van de demontage stappen. Zorg ervoor dat de riem correct is geleid rond de pullys volgens het installatieschema.
Checklist voor het Monteren van de Vrijlooppully en de Riem van de BMW N55 Motor
Let op: De volgende stappen zijn uitgevoerd op een 335i uit 2011, er kunnen verschillen zijn met andere modellen.
- Monteer de nieuwe onderste vrijlooppully en draai de bout aan met een kracht van 50 Nm (37 ft-lb).
- Monteer de nieuwe bovenste vrijlooppully en draai de bout aan met een kracht van 50 Nm (37 ft-lb).
- Monteer de nieuwe riemspanner (alleen met de onderste pully) op de motor. Het is vaak makkelijker om de riemspanner in delen te monteren.
- Monteer de bovenste vrijlooppully van de riemspanner en draai de bout aan met een kracht van 50 Nm (37 ft-lb).
- Monteer de nieuwe riem. Let op het juiste schema van de riemgeleiding.
- Gebruik de T60 bit om de riemspanner met de klok mee te draaien. Schuif de nieuwe accessoire riem op de bovenste vrijlooppully van de riemspanner.
- Monteer de luchtinlaat weer op de motor.
Voltooide montage van de vrijlooppully en de riem
Voltooi de reparatie van het motorgeluid van de BMW N55 door de vrijlooppully en de riem te vervangen.
Garatructuyen en Xe Tải Mỹ Đình wensen je succes en hopen dat je goed voor je geliefde BMW kunt zorgen.
Samengesteld door: Xe Tải Mỹ Đình
