Pick-up trucks worden steeds populairder in Vietnam dankzij hun veelzijdigheid, krachtige prestaties en robuuste ontwerp. Echter, naast deze voordelen, is de registratiebelasting voor pick-up trucks ook een onderwerp dat veel mensen bezighoudt. Dit artikel biedt gedetailleerde informatie over de registratiebelasting die van toepassing is op dit type voertuig, evenals recente wijzigingen in het belastingbeleid.
Illustratieve afbeelding: Pick-up trucks zijn populair vanwege hun veelzijdigheid.
Geschiedenis van Veranderingen in de Registratiebelasting voor Pick-up Trucks
Voorheen was de registratiebelasting voor pick-up trucks slechts 2%, aanzienlijk lager dan de 12% die gold voor personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen. De registratie- en kentekenplaatkosten waren in veel provincies ook minder dan 1 miljoen VND. Dit creëerde een grote aantrekkingskracht voor consumenten, waardoor de verkoop van pick-up trucks sterk groeide, vooral in de periode 2015-2017.
Echter, vanaf april 2019 heeft Decreet 20/2019/ND-CP de registratiebelasting voor pick-up trucks aangepast. Volgens dit decreet moeten kopers van pick-up trucks met minder dan 5 zitplaatsen en een laadvermogen van minder dan 1.500 kg een registratiebelasting betalen die gelijk is aan 60% van het tarief voor personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen. Concreet komt dit neer op 7,2% in Hanoi en 6% in Ho Chi Minh City en enkele andere provincies.
Huidige Registratiebelasting en Impact
Circulaire 60/2023/TT-BTC, van kracht sinds 22 oktober 2023, heeft de registratie- en kentekenplaatkosten voor de eerste registratie van pick-up trucks verder aangepast. In provincies en steden in regio I (zoals Hanoi en Ho Chi Minh City) is dit tarief verhoogd van 500.000 VND naar 20 miljoen VND, wat overeenkomt met het tarief voor personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen.
Illustratieve afbeelding: Grafiek die de toename van verschillende kosten voor pick-up trucks weergeeft.
De verhoging van de registratiebelasting en kentekenplaatkosten voor pick-up trucks heeft het prijsvoordeel van dit type voertuig ten opzichte van personenauto’s aanzienlijk verkleind. De geschiedenis leert echter dat het verhogen van belastingen en kosten de aantrekkingskracht van pick-up trucks niet volledig vermindert. De verkoop van pick-up trucks is in 2019 en 2021 nog steeds gegroeid, ondanks de veranderingen in het belastingbeleid en de impact van de Covid-19 pandemie.
Toekomst van Pick-up Trucks in Vietnam
Volgens experts zal de verhoging van de registratie- en kentekenplaatkosten voor pick-up trucks in regio I de aantrekkingskracht van dit type voertuig niet significant beïnvloeden. Dit komt omdat de verhoging alleen van toepassing is in Hanoi en Ho Chi Minh City, terwijl andere provincies nog steeds lagere tarieven hanteren. Bovendien kopen veel mensen pick-up trucks vanwege praktische gebruiksbehoeften, en niet alleen vanwege het prijsvoordeel.
Zijn pick-up trucks nog steeds aantrekkelijk met de voortdurende stijging van belastingen en kosten? – Afbeelding 4.
Illustratieve afbeelding: Veel mensen gebruiken pick-up trucks voor dagelijkse persoonlijke transportbehoeften.
De registratiebelasting voor pick-up trucks heeft vele veranderingen ondergaan, wat de aanpassing van het belastingbeleid weerspiegelt om de automarkt in evenwicht te brengen. Hoewel het prijsvoordeel is afgenomen, behouden pick-up trucks hun aantrekkingskracht dankzij hun veelzijdigheid en het vermogen om aan de uiteenlopende behoeften van consumenten te voldoen.
