Volgens Decreet 20/2019, een belangrijke wettelijke bepaling, is de registratiebelasting voor pick-up trucks en bestelwagens aanzienlijk aangepast, wat directe gevolgen heeft voor consumenten en de Vietnamese vrachtwagenmarkt. Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình analyseert in detail deze veranderingen, met speciale aandacht voor de impact van Decreet 20 voor pick-up trucks op de registratiebelasting, om lezers een beter begrip te geven van de nieuwe regelgeving en de zaken waar ze op moeten letten.
Decreet 20/2019 en de Nieuwe Registratiebelasting voor Pick-up Trucks
Decreet 20/2019 heeft officieel de registratiebelasting aangepast voor een aantal voertuigtypen, waaronder pick-up trucks (pick-up auto’s voor goederenvervoer) en bestelwagens. Het opvallende punt van dit decreet is de classificatie en toepassing van een nieuwe registratiebelasting op basis van het laadvermogen en het aantal zitplaatsen van het voertuig.
Concreet bepaalt Decreet 20/2019 dat pick-up trucks en bestelwagens met een toegestaan laadvermogen van minder dan 1.500 kg en 5 zitplaatsen of minder, voor de eerste registratie een registratiebelasting betalen die gelijk is aan 60% van de registratiebelasting die van toepassing is op personenauto’s met 9 zitplaatsen of minder.
De huidige registratiebelasting voor personenauto’s met 9 zitplaatsen of minder is 10%. Afhankelijk van de feitelijke omstandigheden in elke regio, kan de Volksraad van de provincie of stad onder direct centraal gezag besluiten tot een verhoging, maar niet meer dan 50% van het vastgestelde niveau (d.w.z. maximaal 15%).
Volgens de bepalingen van Decreet 20 voor pick-up trucks, zal de eerste registratiebelasting voor pick-up trucks en bestelwagens landelijk 6% bedragen. In sommige gebieden waar de registratiebelasting voor personenauto’s hoger is dan 10%, kan de registratiebelasting voor pick-up trucks ook overeenkomstig stijgen, maar niet meer dan 9%.
Vergelijking met de Oude Registratiebelasting
Voordat Decreet 20/2019 van kracht werd, werd de registratiebelasting voor pick-up trucks en bestelwagens geregeld in Decreet 140/2016. Volgens Decreet 140/2016 behoorden pick-up trucks en bestelwagens tot de groep “auto’s, opleggers of semi-opleggers getrokken door auto’s, soortgelijke voertuigen” en was de registratiebelasting 2%.
Dit laat zien dat Decreet 20 voor pick-up trucks een grote verandering heeft teweeggebracht in de registratiebelasting. Van 2% onder Decreet 140/2016 is de registratiebelasting voor pick-up trucks gestegen tot minimaal 6%, een verhoging van minstens 3 keer. Deze aanpassing heeft een aanzienlijke impact op de totale kosten van een pick-up truck en bestelwagen, en beïnvloedt de aankoopbeslissingen van consumenten.
Aanvullende Bepalingen over Vrijstelling van Registratiebelasting
Naast de aanpassing van de registratiebelasting, bevat Decreet 20/2019 ook bepalingen over vrijstelling of niet-betaling van registratiebelasting in bepaalde specifieke gevallen.
Organisaties en individuen die bij de eerste registratie van eigendomsrechten van auto’s en motorfietsen zijn vrijgesteld of geen registratiebelasting hoefden te betalen, moeten bij overdracht aan andere organisaties of individuen, of bij wijziging van het gebruiksdoel waardoor ze niet langer in aanmerking komen voor vrijstelling van registratiebelasting, bij de eerste registratie registratiebelasting betalen over de restwaarde van het voertuig. Deze bepaling is bedoeld om eerlijkheid en transparantie bij de inning van de registratiebelasting te waarborgen.
Conclusie
Decreet 20 voor pick-up trucks markeert een belangrijk keerpunt in het belasting- en heffingenbeleid voor pick-up trucks en bestelwagens in Vietnam. De verhoging van de registratiebelasting tot 6% (of mogelijk hoger, afhankelijk van de regio) heeft de initiële eigendomskosten voor deze voertuigtypen verhoogd en kan de markt en de consumptietrends voor pick-up trucks in de toekomst beïnvloeden. Consumenten en autobedrijven moeten zich bewust zijn van deze veranderingen om passende financiële en bedrijfsplannen te maken.
