De laatste tijd hebben inwoners van de gemeente Đồng Tiến, district Hữu Lũng, provincie Lạng Sơn herhaaldelijk petities gestuurd naar de Krant van Volksvertegenwoordigers over de situatie van het leven met vervuiling, lawaai en ernstig vernielde wegen. De belangrijkste oorzaak komt voort uit de steengroeve-activiteiten van Lân Luông en de dominantie van overbeladen vrachtwagens.
De “6-wielige” vrachtwagens vertonen tekenen van overbelading, met verhoogde zijkanten, en ploegen dag en nacht de DH93-weg om, waardoor de burgerlijke weg verandert in een “hel” met een reeks kuilen, die een directe bedreiging vormen voor de verkeersveiligheid en het leven van de lokale bevolking.
Steengroeve Vrachtwagens “Vernietigen” Dorpen, Bewoners Huilen
De gemeente Đồng Tiến is momenteel een hotspot voor kalksteenwinning met veel vergunde steengroeven, waaronder de Phước Hậu-steengroeve, de Lân Luông III-steengroeve en de Tuyết Mai-steengroeve. Deze steengroeven vallen onder het beheer van TNHH- en naamloze vennootschappen. Echter, de economische activiteiten gaan gepaard met hardnekkige milieu- en sociale gevolgen. De inwoners van Đồng Tiến hebben al vaak hun stem laten horen over de milieuvervuiling, geluidsoverlast en met name de situatie van overbeladen vrachtwagens die “ploegen” over de burgerlijke wegen, waardoor de transportinfrastructuur ernstig wordt beschadigd.
De heer Trịnh Văn Hùng, een inwoner die langs de DH93-weg woont, deelde verontwaardigd: “De weg is al heel lang kapot, te grote en overbeladen auto’s rijden dag en nacht, ’s nachts zelfs meer, constant rommelend. Wij, de mensen, lijden erg, komen moe van het werk en kunnen niet rusten. De vrachtwagens die steen vervoeren, rijden vreselijk. Als de weg kapot is, brengen ze gewoon wat vuile grond om het ruwweg op te vullen, na 2, 3 dagen spoelt de regen alles weg, en alles is weer zoals het was. Mensen hebben herhaaldelijk geklaagd bij de autoriteiten, maar het heeft geen effect!”.
Mevrouw Bích Ngọc, uit het dorp Liên Phương, deelt dezelfde verontwaardiging: “De vloot van vrachtwagens die stenen vervoeren in de groeve rijdt dag en nacht, roekeloos, stenen vallen over de weg, mensen hier zijn doodsbang. De wegen zijn al vele jaren kapot. Ze halen hier stenen en vervoeren ze terug naar de vlakte. Mensen klaagden dat het te stoffig was, ondragelijk, dus de bedrijven beloofden 3 keer per dag water te geven, maar slechts voor een paar dagen, nu zie je geen waterwagens meer!”.
DH93-weg ernstig verslechterd door overbeladen vrachtwagens
Na vele dagen van feitelijk onderzoek in het steengroevegebied Đồng Tiến, registreerden verslaggevers van de Krant van Volksvertegenwoordigers dat er dagelijks honderden vrachtwagens met stenen met tekenen van overbelasting door woonwijken rijden, waardoor stof over het hele weggedeelte dwarrelt, wat het risico op verkeersongevallen verhoogt. Het is opmerkelijk dat veel auto’s openlijk het logo “koning van de weg” aanbrengen om “het merk gemakkelijk te herkennen”, wat de wet tart.
Rond 21.00 uur ontvangt de vrachtwagen met kenteken 98F-006.68 en de aanhangwagen 98R-028.41, met het “Đỗ Tuấn” -logo op de voorkant van de auto, goederen in de steengroeve. Met het blote oog is te zien dat de auto materiaal vervoert dat de zijwanden overschrijdt, een duidelijk teken van overbelading.
Overbeladen vrachtwagen met kenteken 98F-006.68 in de Đồng Tiến-steengroeve
Vervolgens, rond 13.00 uur, verplaatste de vrachtwagen met kenteken 98E-010.45 en de aanhangwagen 98R-028.45 zich vanuit de steengroeve naar de DH93-weg, waardoor stof over een heel weggedeelte dwarrelde, wat het risico op verkeersongevallen verhoogde.
De vrachtwagen met kenteken 98F-006.68 en de aanhangwagen 98R-028.41 verplaatsten zich moeizaam van de steengroeve naar de DH93-weg, richting Bắc Giang.
Vrachtwagen met kenteken 98E-010.16 en semi-aanhangwagen 98R-035.32 die stenen vervoeren
De vrachtwagen met kenteken 98E-010.16 en de aanhangwagen 98R-035.32 vervoerden stenen van de groeve naar de DH93-weg, richting Bắc Giang. De bevoegde autoriteiten moeten snel ingrijpen om de situatie te inspecteren, te monitoren en streng aan te pakken.
Snelle Achteruitgang van Wegen Door Grote Dichtheid van “Steengroeve Vrachtwagens”
In een gesprek met een verslaggever bevestigde de heer Nông Xuân Trường, vice-voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Đồng Tiến, de bovenstaande situatie. De DH93-weg wordt beheerd door het district en er zijn momenteel 5 bedrijven die mineralen en bouwstenen exploiteren, die allemaal zijn vergund. Het vroegste mijnbouwbedrijf dateert uit 2009, met een vergunningstermijn van 20 tot 30 jaar en kan worden verlengd tot 50 jaar, afhankelijk van de reserves.
De heer Trường erkende dat de mensen rechtstreeks worden beïnvloed door de winning van mineralen. De exploitatiegebieden hebben vaak een grote impact op het milieu, vooral als gevolg van het grote volume van het goederenvervoer. De DH93-weg was voorheen een onverharde weg met veel kuilen, die ongeveer 3 jaar geleden is opgewaardeerd tot een betonnen weg. De structuur van de betonnen weg verslechtert echter snel door de te hoge verkeersdichtheid. De gemeentelijke overheid heeft het district en de provincie voorgesteld om de weg te upgraden en te renoveren.
Over de oplossing om stofvervuiling te verminderen, zei de heer Trường dat de tijdelijke maatregel momenteel is om 3 keer per dag water te geven. Het effect duurt echter maar kort, ongeveer twee uur na het water geven ontstaat er weer stof door het grote aantal auto’s. “Bedrijven hebben brekers, graafmachines, transportwagens die de hele dag en nacht bewegen, wat veel lawaai veroorzaakt, wat ook veel impact heeft, maar ach, wat kan ik nu doen?”, zei de heer Trường hulpeloos.
Volgens de verificatie van verslaggevers zal de vrachtwagenvloot met tekenen van overbelading, na het oppikken van stenen in de gemeenten Đồng Tiến, de goederen afleveren bij betoncentrales in de provincie Bắc Giang.
De Krant van Volksvertegenwoordigers zal de situatie blijven volgen en samenwerken met de bevoegde autoriteiten van de provincies Lạng Sơn en Bắc Giang om de lezers en kiezers in het hele land te informeren.
Tân Sơn – Minh Nguyên
