Sinds 1 augustus 2017 zijn de nieuwe regels van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad met betrekking tot de openingstijden en vergunningen voor goederenauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden, officieel van kracht geworden. Dienovereenkomstig worden de verboden tijden voor vrachtwagens in de binnenstad van Saigon specifiek toegepast op elk type voertuig.
Een rode vrachtwagen van 2 ton geparkeerd langs de weg.
Regels voor het verbod op vrachtwagens in de binnenstad van Ho Chi Minhstad
Concreet mogen lichte vrachtwagens (minder dan 2.500 kg) de binnenstad niet inrijden van 6.00 tot 9.00 uur en van 16.00 tot 20.00 uur per dag. Dit zijn de twee piekuren, met een hoge verkeersdichtheid en het risico op files. Het beperken van lichte vrachtwagens gedurende deze uren helpt de druk op het transportsysteem te verminderen.
Voor zware vrachtwagens is het verbod strenger en mogen ze de binnenstad niet inrijden van 6.00 tot 22.00 uur per dag. Deze regel is bedoeld om de verkeersveiligheid te waarborgen en files te minimaliseren, vooral tijdens de piekuren. Op sommige corridorroutes aan de rand van de binnenstad mogen zware vrachtwagens echter nog wel rijden.
Corridorroutes waar vrachtwagens mogen rijden
De corridorroutes waar vrachtwagens aan de rand van de binnenstad mogen rijden, zijn specifiek geregeld per richting:
- Noord en West: Nationale Route 1, het gedeelte van de snelweg Hanoi tot de weg Nguyen Van Linh.
- Oost: Snelweg Hanoi, het gedeelte van Nationale Route 1 tot het verkeersknooppunt Cat Lai, weg Mai Chi Tho – het gedeelte van de weg Dong Van Cong tot de weg Vo Chi Cong.
- Zuid: Weg Vo Chi Cong (van de weg Dong Van Cong tot de Phu My-brug, de Phu My-brug tot de bovenliggende weg, van de Phu My-brug tot het knooppunt Zone A Nam Saigon), weg Nguyen Van Linh (het gedeelte van het knooppunt Zone A Nam Saigon tot Nationale Route 1).
Een rood verbodsbord voor vrachtwagens met een rode streep erdoor.
Redenen voor het verbod op vrachtwagens in de binnenstad
Het aantal vrachtwagens in Ho Chi Minhstad neemt snel toe, en het feit dat ze zonder tijdschema in de stad rijden, is een van de redenen waarom veel wegen verstopt raken. Het beperken van vrachtwagens tijdens de piekuren is een oplossing om de verkeersopstoppingen te verminderen, vooral in de centrale gebieden.
Eerder, tijdens een bijeenkomst om de verkeersveiligheid in de eerste zes maanden van 2017 te evalueren, verzocht de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Thanh Phong, het ministerie van Transport en Communicatie om in samenwerking met andere ministeries en afdelingen een plan te bestuderen voor verboden tijden voor vrachtwagens in de binnenstad van Saigon om overdag te rijden en volledig ’s nachts op de belangrijkste corridors die gevoelig zijn voor files.
Conclusie
Het toepassen van verboden tijden voor vrachtwagens in de binnenstad van Saigon is een noodzakelijke maatregel om de verkeersopstoppingen te verminderen en de verkeersveiligheid te verbeteren. Transportbedrijven en chauffeurs moeten deze regelgeving begrijpen om eraan te voldoen, boetes te vermijden en bij te dragen aan het bouwen van een beschaafd en veilig stadsverkeer. De planning van corridorroutes aan de rand van de binnenstad helpt ook om gunstige voorwaarden te scheppen voor goederenvervoer.
