Luchtremmen zijn een effectieve oplossing om de laadruimte te optimaliseren, de transportefficiëntie te verhogen en kosten te besparen. Dit artikel biedt gedetailleerde informatie over luchtremmen, hun structuur, werkingsprincipe en belangrijke rol voor grote vrachtwagens.
Een grote vrachtwagen met een nadruk op het belang van luchtremmen voor veilig transport
Luchtremmen, ook wel bekend als persluchtremsystemen, zijn een essentieel onderdeel, vooral voor voertuigen met een hoog laadvermogen. Dit systeem werd in 1869 uitgevonden door ingenieur George Westinghouse. In essentie is het een luchtremsysteem dat lucht levert aan de vrachtwagenremmen. Het bijzondere aan dit systeem is het ‘fail-safe’ mechanisme dat bij onvoldoende luchtdruk de remmen blokkeert, waardoor het risico op remfalen wordt verminderd en de veiligheid van de bestuurder wordt gewaarborgd. Wanneer de lucht op is of het persluchtremsysteem lekt, zullen de remmen automatisch in werking treden en alle wielen blokkeren. Daarom worden persluchtremsystemen veel gebruikt in grote vrachtwagens, containers en opleggers.
Structuur van het Persluchtremsysteem (Luchtremmen)
Het persluchtremsysteem op vrachtwagens bestaat uit de volgende hoofdcomponenten:
- Luchtcompressor: Comprimeert en pompt lucht naar de luchttanks voor gebruik.
- Drukregelaar van de compressor: Regelt het moment van luchtpompen in de tank en zorgt voor een voldoende volume.
- Luchttanks: Slaan perslucht op voor het luchtremsysteem (luchtremmen).
- Wateraftapkranen: Bevinden zich aan de onderkant van de tanks en worden gebruikt om waterdamp uit de perslucht af te voeren.
- Hoofdremventiel: Ontvangt de kracht van het rempedaal en regelt het vrijgeven van perslucht uit de tanks.
- Remcilinder: Creëert een duwkracht op de remhevel om de remspleet aan te passen via de duwstang.
- Duwstang: Een stalen verbindingsstang die de remcilinder en de remhevel voor de remspleet verbindt.
- Remhevel remspleet: Verbindt de duwstang met het S-nokkenasmechanisme en past de speling tussen de remschoenen en de remtrommel aan.
- S-nokkenas: Drukt de remschoenen tegen de remtrommel om de auto indien nodig te remmen.
- Remschoenen: Gemaakt van metaal, met een speciale buitenlaag om wrijving met de remtrommel te creëren.
- Terugtrekveer: Een stijve veer die aan de remschoenen is bevestigd en de schoenen in de niet-geremde positie houdt wanneer ze niet door het nokkenasmechanisme worden ingedrukt.
- Noodremsysteem: Geactiveerd door aan de knop op het dashboard te trekken.
Diagram van de componenten van een persluchtremsysteem, inclusief compressor, luchttanks en remcilinders
Werkingsprincipe van Luchtremmen
Luchtremmen werken volgens het principe van persluchtremsystemen. Het werkingsmechanisme is als volgt:
- Luchttoevoer: Wanneer het voertuig in werking is, moet het systeem van lucht worden voorzien om de remmen te lossen. Wanneer het voertuig niet in werking is, staat het standaard op de rem. Het voertuig kan pas rijden als de druk in het systeem het juiste niveau bereikt.
- Remfunctie: Wanneer er kracht wordt uitgeoefend op het rempedaal, neemt de druk in het systeem af. Wanneer de hoeveelheid lucht afneemt, laat de driewegklep lucht terugkeren naar de tanks. Op dit moment voert het remmechanisme zijn functie uit.
- Rem lossen: Nadat er kracht op de rem is uitgeoefend, wordt de perslucht afgevoerd. Daarom neemt de druk in het systeem toe om de rem te lossen.
Animatie die het werkingsprincipe van luchtremmen illustreert, met de luchtstroom tijdens het remmen en lossen
Conclusie
Luchtremmen (persluchtremsystemen) zijn een essentieel onderdeel dat de veiligheid van grote vrachtwagens waarborgt. Inzicht in de structuur en het werkingsprincipe van dit systeem helpt bestuurders om het voertuig veiliger en efficiënter te bedienen. Neem contact op met Xe Tải Mỹ Đình voor gedetailleerd advies over vrachtwagens en originele accessoires.
