Thailand staat bekend als het “beloofde land” van kleine pick-uptrucks, terwijl de VS het paradijs van grote pick-uptrucks is. Volgens statistieken van Marklines blijven de twee pick-uptruckmodellen Isuzu D-Max en Toyota Hilux de ranglijst aanvoeren van de 10 best verkochte modellen op de Thaise markt in 2023. Dit toont de sterke aantrekkingskracht van pick-uptrucks op deze markt aan en roept tegelijkertijd de vraag op naar de prijs van pick-uptrucks in Thailand in vergelijking met andere markten in de regio.
Ranglijst van pick-uptruckverkopen in Thailand
| Pos | Model | Verkoop (auto’s) |
|---|---|---|
| 1 | Isuzu D-Max | 127.290 |
| 2 | Toyota Hilux | 114.585 |
| 3 | Toyota Yaris Ativ (Vios) | 55.527 |
| 4 | Honda City | 43.262 |
| 5 | Ford Ranger | 28.848 |
| 6 | Toyota Fortuner | 25.636 |
| 7 | Honda HR-V | 22.443 |
| 8 | Isuzu mu-X | 22.394 |
| 9 | Toyota Corolla Cross | 19.857 |
| 10 | BYD Atto 3 | 19.213 |
In 2023 leidde Isuzu D-Max de hele Thaise markt met meer dan 120.000 verkochte exemplaren, gevolgd door Toyota Hilux met meer dan 114.000 exemplaren. De totale verkoop van pick-uptrucks in Thailand bereikte 325.024 auto’s, een daling van 28,5% ten opzichte van 2022 als gevolg van de instabiele economie en de hoge rentetarieven voor autoleningen.
Overweldigend marktaandeel van pick-uptrucks
De verkoop van pick-uptrucks is goed voor ongeveer 42% van het totale volume van nieuw verkochte auto’s in Thailand (775.780 auto’s). Geen enkele markt in Zuidoost-Azië kan tippen aan dit percentage pick-uptrucks in het land van de glimlach. Alleen al de verkoop van de twee pick-uptruckmodellen van Isuzu en Toyota (241.875 auto’s) is goed voor ongeveer 74% van het marktaandeel van het segment en 31% van het totale marktaandeel.
Vergelijking met de Vietnamese markt
De verkoop van D-Max en Hilux in Thailand is totaal anders dan in Vietnam. In 2023 bereikten slechts 519 exemplaren van het Isuzu-model de klanten, terwijl dat er voor de Hilux 134 waren. Ford Ranger domineert het pick-uptrucksegment in Vietnam volledig, maar is ondergeschikt aan de twee Japanse concurrenten op de Thaise markt.
Verklaring van de aantrekkingskracht van pick-uptrucks in Thailand
Het verschil in consumentensmaak en autogebruikscultuur tussen de twee landen zorgt voor een groot verschil in de verkoop van pick-uptrucks. In Thailand is de accijns op personenauto’s lager, waardoor de kosten voor het bezitten van een pick-uptruck ook lager zijn. De mensen in dit land geven de voorkeur aan pick-uptrucks vanwege hun veelzijdigheid, omdat ze zowel mensen als goederen kunnen vervoeren en goed presteren op verschillende complexe terreinen.
Pick-uptrucks bedienen de groep kleine ondernemers, die een groot deel van de Thaise bevolking uitmaken (40% van de beroepsbevolking is werkzaam in de landbouwsector). Geen enkele markt in Zuidoost-Azië wordt door fabrikanten zo bevoordeeld met de creatie van zoveel pick-uptruckvarianten als Thailand. De mensen in dit land kunnen kiezen voor een enkele cabine, voornamelijk voor het vervoer van goederen, tot een dubbele cabine voor een combinatie van personen- en goederenvervoer.
Trend van productdiversificatie
Om de verkoop van pick-uptrucks uit te breiden, diversifiëren de merken met de grootste marktaandelen, zoals Toyota en Isuzu, hun varianten steeds meer. Thailand was de eerste markt waar Toyota eind 2023 de Hilux Champ introduceerde, een budgetvriendelijke pick-uptruck met een prijs van slechts 13.000-16.500 USD. Toyota en Isuzu onderzoeken en ontwikkelen ook volledig elektrische pick-uptruckversies. De verscheidenheid aan soorten en prijzen van pick-uptrucks in Thailand voldoet aan de uiteenlopende behoeften van consumenten, van goedkope auto’s tot high-end sportversies. De Thaise pick-uptruckmarkt is levendig en veelbelovend en zal naar verwachting een lichtpuntje blijven in de regionale auto-industrie.
