Informatie over de aanpassing van de wegenbelasting voor pick-up trucks trekt veel aandacht van autoliefhebbers en transportbedrijven. Het voorstel om de belasting tot wel 3 keer het huidige niveau te verhogen, creëert een golf van haast om pick-up trucks te kopen voordat het nieuwe beleid van kracht wordt. Maar wat is de realiteit van deze belastingverhoging en hoe moeten consumenten handelen om hun voordeel te maximaliseren?
.JPG)
Wegenbelasting Pick-up Trucks: Van 2% Naar 6%?
Volgens het ontwerp van de wijziging en aanvulling op Decreet 140/2016 van de regering inzake registratierechten, heeft het Ministerie van Financiën voorgesteld om het registratierecht voor de eerste keer voor pick-up trucks vast te stellen op 60% van het registratierecht voor de eerste keer voor personenauto’s. Dit betekent dat, als het voorstel wordt aangenomen, de wegenbelasting voor pick-up trucks zal stijgen van het huidige niveau van 2% naar ongeveer 6% – 9%, afhankelijk van de locatie (dat wil zeggen 60% van de belasting van 10% – 15% die van toepassing is op personenauto’s).
De verklaring voor het voorstel tot belastingverhoging is dat het Ministerie van Financiën van mening is dat pick-up trucks momenteel genieten van veel dezelfde privileges als personenauto’s. Concreet kunnen pick-up trucks zowel personen als goederen vervoeren, mogen ze op rijstroken voor personenauto’s rijden en is hetzelfde verkeerssignalensysteem van toepassing. Daarom wordt de aanpassing van de wegenbelasting gezien als een stap om de gelijkheid tussen pick-up trucks en personenauto’s te waarborgen en tegelijkertijd de inkomsten voor de staatsbegroting te verhogen.
Daarnaast is een andere factor die het voorstel tot belastingverhoging aanjaagt de snelle toename van het aantal pick-up trucks op de markt. Volgens statistieken van het Ministerie van Financiën is de importgroei van pick-up trucks aanzienlijk toegenomen, 8,7 keer zo hoog als in 2012. Het grootste deel hiervan zijn pick-up trucks voor goederenvervoer met een laadvermogen van minder dan 1.500 kg en met 5 zitplaatsen of minder, die tot 99,8% van de geïmporteerde pick-up trucks uitmaken.
Eerder, in april 2017, noteerde het Ministerie van Industrie en Handel ook opmerkingen van binnenlandse autofabrikanten en -assemblagebedrijven over het huidige belastingbeleid voor pick-up trucks. Bedrijven stellen dat de accijns, invoerbelasting en wegenbelasting voor pick-up trucks niet echt eerlijk zijn in vergelijking met personenauto’s met dezelfde cilinderinhoud of hetzelfde aantal zitplaatsen.
Close-up van het interieur van een pick-up truck, dat comfort en veelzijdigheid vergelijkbaar met een personenauto toont.
Mensen Haasten Zich om Pick-up Trucks te Kopen Vóór de Belastingverhoging
In de afgelopen 3 jaar zijn pick-up trucks steeds populairder geworden in Vietnam vanwege hun veelzijdigheid en gemak. In vergelijking met SUV’s hebben pick-up trucks niet alleen een extra laadbak, maar zijn ze ook zuiniger in brandstof (meestal dieselmotoren) en hebben ze een aantrekkelijkere prijs.
Momenteel is de Ford Ranger nog steeds de populairste pick-up truck op de markt. Gevolgd door merken als Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Nissan Navara en Mitsubishi Triton. Hoewel de Ford Ranger een hogere catalogusprijs heeft dan sommige concurrenten, domineert hij nog steeds de verkoopcijfers. In de eerste 10 maanden van 2018 verkocht Ford Vietnam meer dan 5.000 Rangers.
Mevrouw Vy, een verkoopmedewerker bij een Ford-dealer in Ho Chi Minh City, vertelde dat de dealer klanten aanmoedigt om zo snel mogelijk een Ford Ranger te kopen. “Naar verwachting kan de wegenbelasting begin 2024 stijgen van 2% naar 6%. Door een auto te kopen vóór de belastingverhoging, besparen klanten aanzienlijke kosten,” zei mevrouw Vy.
Mevrouw Vy voegde eraan toe dat de Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4X4 pick-up truck momenteel veel aandacht trekt van klanten, met een catalogusprijs van ongeveer 853 miljoen VND. Met de huidige wegenbelasting van 2% zijn de belastingkosten ongeveer 17 miljoen VND. Maar als de belasting stijgt tot 6%, moeten klanten ongeveer 51 miljoen VND betalen, een stijging van 34 miljoen VND. Bovendien kunnen de kentekenplaatkosten ook worden aangepast en verhoogd.
De heer Tâm, hoofd verkoop bij een Chevrolet-dealer in Ho Chi Minh City, zei ook dat het aantal klanten dat pick-up trucks koopt sinds begin november 2023 aanzienlijk is toegenomen. “Van oktober en eerder verkocht de dealer ongeveer 30-40 pick-up trucks per maand. Maar in de eerste helft van november was het aantal verkochte auto’s bijna gelijk aan dat aantal. We zijn bang dat wanneer de belasting stijgt, de vraag naar pick-up trucks zal afnemen,” merkte de heer Tâm op. Hij legde verder uit: “Klanten die zware goederen moeten vervoeren, kunnen overstappen op gespecialiseerde vrachtwagens met een wegenbelasting van nog steeds 2%. En mensen die niet per se goederen hoeven te vervoeren, kunnen kiezen voor een personenauto met een lagere prijs.”
De heer Võ Quốc Bình, directeur van M-Auto Company, merkte op dat de verhoging van de wegenbelasting voor pick-up trucks oneerlijk zou kunnen zijn. Hoewel pick-up trucks genieten van sommige verkeersvoordelen zoals personenauto’s, hebben ze een levensduur van slechts 25 jaar, terwijl personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen geen beperkte levensduur hebben. “Als we de belasting verhogen om eerlijkheid te creëren, moeten we ook de regelgeving inzake de levensduur van pick-up trucks herzien,” analyseerde de heer Bình.
De stoere Ford Ranger Raptor, een high-performance versie van de Ford Ranger pick-up truck.
De verhoging van de wegenbelasting verhoogt niet alleen de directe kosten voor kopers van pick-up trucks, maar kan ook leiden tot prijsaanpassingen van andere autotypes in hetzelfde segment en met dezelfde cilinderinhoud. Dit kan de gehele automarkt beïnvloeden en consumenten schaden.
Conclusie
Het voorstel om de wegenbelasting voor pick-up trucks te verhogen, creëert opmerkelijke veranderingen op de Vietnamese automarkt. Consumenten die een pick-up truck willen kopen, moeten zorgvuldig overwegen wanneer ze de auto kopen om te profiteren van de mogelijkheid om een auto te kopen tegen het huidige belastingtarief. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de informatie van overheidsinstanties nauwlettend te volgen om de laatste wijzigingen in het belastingbeleid bij te werken, om zo een slimme en meest geschikte beslissing te nemen bij het kopen van een auto.
