In de wereld van pick-up trucks is de Toyota Hilux altijd een naam die wordt geassocieerd met duurzaamheid, kracht en indrukwekkende prestaties. Maar de Toyota Hilux heeft meer te bieden dan alleen een stoer uiterlijk en een krachtige motor. Het interieur van de Toyota Hilux is een belangrijk element dat bijdraagt aan de waarde en aantrekkelijkheid van dit model voor Vietnamese consumenten. In dit artikel gaat Xe Tải Mỹ Đình dieper in op de binnenruimte van de Toyota Hilux en evalueert in detail het ontwerp, de uitrusting en vooral de relatie tussen deze factoren en de Toyota Hilux pickup truck prijs op de huidige markt.
Zodra u de deur opent en de cabine van de Hilux instapt, voelt u de ruimtelijkheid en openheid die deze pick-up truck biedt. Het ontwerp van het dashboard in horizontale lijnen creëert een gevoel van ruimte, met als blikvanger de glanzend gelakte kunststof strip die zich uitstrekt over de twee ventilatieopeningen aan de zijkant. Boven de kunststof strip bevinden zich de klok en twee ventilatieopeningen die netjes in het midden zijn geplaatst. Het 8-inch touchscreen in het midden van het dashboard is voorzien van twee rijen fysieke knoppen voor een eenvoudige en intuïtieve bediening. Direct daaronder bevinden zich de airconditioningbediening en een reeks belangrijke functieknoppen zoals Start/Stop, schakelaars voor snelle en langzame vierwielaandrijving, sperdifferentieel achter, afdalingsassistentie, enz. Alles is wetenschappelijk en gemakkelijk toegankelijk geplaatst, wat maximaal gemak biedt voor de bestuurder.
Dashboard en modern centraal scherm van de Toyota Hilux, die comfort en gebruiksgemak laten zien
In vergelijking met andere modellen in de Toyota-familie, zoals de Fortuner of Innova, waarderen veel klanten het ontwerp van het Hilux-dashboard vanwege de moderniteit en bruikbaarheid. Deze pick-up truck is zelfs uitgerust met 2 12V-aansluitingen en 1 USB-poort voor passagiers voorin, terwijl de USB-poort van de Innova verborgen is in het opbergvak voorin. Hoewel het interieur van de Hilux nog steeds veel onderdelen en functietoetsen deelt met andere Toyota-modellen, voelt het toch luxueuzer, logischer en comfortabeler aan. Met name het opbergvak onder het dashboard van de Hilux is uiterst slim ontworpen met twee aparte compartimenten, met geïntegreerde koelventilatieroosters van het airconditioningsysteem, een klein detail dat de aandacht en verfijning van de fabrikant laat zien.
Handig opbergvak met koelventilatie, een pluspunt in het interieurontwerp van de Toyota Hilux
Het schakelpaneel van de Hilux is ook ontworpen met aandacht voor bruikbaarheid en opbergruimte. Twee grote en diepe bekerhouders, samen met een rechthoekig vak dat past voor een portemonnee, telefoon en andere persoonlijke spullen, zorgen voor orde en comfort voor de gebruiker. De kenmerkende trapeziumvormige versnellingspook van Toyota is niet alleen gemakkelijk te bedienen, maar draagt ook bij aan de stoere en mannelijke uitstraling van het interieur. De auto maakt nog steeds gebruik van een mechanische handrem, vergelijkbaar met de Fortuner en Innova, een bekende en betrouwbare uitrusting. De lederen armsteun is voorzien van een opbergvak eronder en biedt extra opbergruimte.
Schakelpaneel en ruime, comfortabele armsteun van de Toyota Hilux
Het stuur van de Toyota Hilux 2024 is volledig functioneel ontworpen en behoudt de bekende “bulletproof” stijl van veel Toyota SUV-modellen. Functieknoppen zoals handsfree bellen, spraakbesturing, menunavigatie en een hendel voor cruise control zijn allemaal geïntegreerd, wat gemak en optimale controle voor de bestuurder biedt.
Volledig functioneel stuur, bekend ontwerp van de Toyota Hilux
Achter het stuur bevindt zich het instrumentenpaneel, een combinatie van twee analoge klokken met LED-achtergrondverlichting en een LCD-scherm in het midden. Dit is een detail dat wordt gewaardeerd om zijn esthetiek, waardoor het bestuurdersgedeelte er modern en intuïtief uitziet.
Instrumentenpaneel met analoge en digitale elementen op de Toyota Hilux, voor een moderne en intuïtieve uitstraling
Qua functionaliteit is dit instrumentencluster misschien niet zo modern als dat van de Ford Ranger 2020, maar esthetisch gezien is het cluster van de Hilux echt aantrekkelijk. De blauwe wijzers op een zwarte achtergrond creëren een modern en vriendelijk gevoel, terwijl het scherm in het midden de benodigde informatie scherp weergeeft. Een ander pluspunt is dat alle vier de zijruiten een one-touch open- en sluitfunctie hebben, terwijl veel concurrenten deze functie alleen voor de bestuurdersruit bieden.
One-touch ramen, een kleine maar handige voorziening op de Toyota Hilux
De stoelen van de Hilux 2024 zijn ook een opvallend punt. De stoelen zijn bekleed met vrij zacht kunstleer, met een omhullende vorm met zachte hoofdsteunen en dikke zijwangen. De bestuurdersstoel is 8-voudig elektrisch verstelbaar, terwijl de passagiersstoel handmatig verstelbaar is. De achterbank is ruim, met een armsteun voor de passagiers achterin en aparte ventilatieroosters. De rugleuning van de achterbank heeft een bepaalde hellingshoek, niet te rechtop, maar dit is een kenmerk dat gebruikelijk is voor de meeste pick-up trucks in dit segment.
Zachte lederen stoelen, ruime achterbank van de Toyota Hilux
Het verschil met de Hilux zit in het ontwerp van de achterbank die de zittingen kan omklappen, waardoor er ruimte ontstaat voor het vervoeren van grote voorwerpen die niet gemakkelijk in de laadbak passen. De rugleuningen van de voorstoelen hebben ook kleine kledinghaken, wat het gebruiksgemak vergroot. Desondanks blijft het een klein minpuntje dat de Hilux geen 220V-aansluiting op de achterbank heeft of op zijn minst een 12V-aansluiting. Over het algemeen is het interieur van de Hilux ruim, heeft het ventilatieroosters op de achterbank en voldoet het goed aan de reisbehoeften van gezinnen.
Unieke omklapbare stoelen, verhoogde flexibiliteit voor het interieur van de Toyota Hilux
Op het gebied van veiligheidsuitrusting scoort de Toyota Hilux ook met 7 airbags op alle versies (1 knie-airbag voor de bestuurder, 2 airbags voorin, 2 zijairbags voorin, 2 gordijnairbags). Dit is een groot voordeel ten opzichte van concurrenten, aangezien zelfs de standaardversie van de Hilux volledig is uitgerust met airbags. Daarnaast zijn actieve veiligheidssystemen zoals ABS, EBD, A-TRC tractiecontrole, HAC Hill Start Assist, DAC Downhill Assist Control, VSC Vehicle Stability Control en een achteruitrijcamera standaard op de high-end Hilux 2.8G 4×4 versie, samen met 6 sensoren rondom de auto. De nieuwe Hilux 2.8 AT 4×4 Adventure versie is ook uitgerust met het TSS veiligheidspakket, inclusief Pre-Collision System, Lane Departure Alert en Adaptive Cruise Control, waardoor de concurrentiepositie van de Hilux in het levendige pick-up segment in Vietnam wordt versterkt.
De Toyota Hilux maakt gebruik van een dubbele wishbone voorwielophanging en een bladvering achter, vergelijkbaar met veel concurrenten in het segment. Dit ontwerp helpt de auto zware ladingen goed te dragen, maar zorgt toch voor een relatief comfortabele rijervaring, vooral in vergelijking met concurrenten. Bij het rijden over verkeersdrempels met een snelheid van 40 km/u blijven de twee achterwielen in balans en worden de trillingen snel gedempt. Toyota-ingenieurs hebben 100 mm langere veren gebruikt dan in het vorige model om dit verrassende comfort te creëren. De geluidsisolatie van de Hilux behoort ook tot de beste in zijn segment. De cabine is vrijwel vrij van omgevingsgeluid bij het rijden in de stad, en motorgeluid en windgeruis worden goed onder controle gehouden bij het rijden op de snelweg.
Ophanging en goede geluidsisolatie, voor een comfortabele rijervaring in de Toyota Hilux
De Toyota Hilux is niet de krachtigste auto in zijn segment, maar de kracht van de 2.8L motor zal u zelden teleurstellen. De 2.8L 1GD-FTV 4-cilinder lijnmotor diesel levert een maximumvermogen van 201 pk bij 3.400 tpm, een maximumkoppel van 500 Nm bij 2.400 tpm. De motor loopt soepel bij stationair draaien en is pittig bij de eerste gasrespons, geschikt voor rijden in de stad. Deze pick-up is ook krachtig genoeg om comfortabel en veilig in te halen op de snelweg. In vergelijking met de 10-traps versnellingsbak van de nieuwe Ford Ranger is de 6-traps versnellingsbak van de Hilux echter iets minder soepel.
Krachtige en soepele motor, die goed voldoet aan de rijbehoeften van de Toyota Hilux
Wanneer u op slechte wegen rijdt, zult u de robuustheid van het Hilux-chassis waarderen. Door extra verstevigingen aan het ladderchassis toe te voegen, hebben Toyota-ingenieurs de stijfheid van het Hilux-chassis met 20% verhoogd om de off-roadcapaciteiten te verbeteren. Met 2WD, 4WD high, 4WD low en een sperdifferentieel is de Hilux in staat om de moeilijke wegen die u vaak tegenkomt te overwinnen.
Stevig chassis, verbetert de off-roadcapaciteiten van de Toyota Hilux
Het JBL geluidssysteem met 9 premium luidsprekers (op de high-end versie) is ook een pluspunt en biedt een levendige en ontspannende geluidservaring tijdens uw reis.
Het pick-up segment in Vietnam wordt steeds competitiever. Terwijl Nissan Navara concurreert met de verkoopprijs en Ford Ranger en Chevrolet Colorado racen om technologie, komt de Toyota Hilux naar voren als een stille held, niet overdreven uitblinkend in één aspect, maar een synthese van vele factoren. Dit is een pick-up die krachtig genoeg is om moeilijke wegen te overwinnen, comfortabel en praktisch genoeg om uw dagelijkse auto te zijn, en aantrekkelijk genoeg om de aandacht te trekken in de stad. Bovendien zijn de Toyota-achtige duurzaamheid en het uitgebreide dealernetwerk ook aanzienlijke concurrentievoordelen. De Toyota Hilux is misschien niet de marktleider in het segment, maar het is zeker een overweging waard, vooral gezien de huidige Toyota Hilux pickup truck prijs, zult u merken dat dit een model is dat echte waarde biedt voor de gebruiker.
