Het begrijpen van de formule voor het berekenen van het laadvermogen van een trekker-oplegger en de laadvermogenregels is essentieel voor zowel voertuigeigenaren als transportbedrijven. Dit artikel biedt gedetailleerde informatie over hoe het laadvermogen te berekenen, de huidige regels en de schadelijke effecten van het overbeladen van goederen, zodat u veilig met uw voertuig kunt rijden en boetes kunt vermijden.
Verschil tussen laadvermogen en draagvermogen van een voertuig.
Wat zijn Laadvermogen en Draagvermogen van een Voertuig?
Voordat we de formule voor het berekenen van het laadvermogen van een trekker-oplegger onderzoeken, is het noodzakelijk om een duidelijk onderscheid te maken tussen de twee concepten: laadvermogen en draagvermogen.
Draagvermogen van een Voertuig
Het ontworpen draagvermogen van een voertuig is de maximale massa van mensen en goederen die het voertuig mag vervoeren volgens de normen van de fabrikant. Deze parameter wordt meestal vermeld in de voertuigregistratie die is afgegeven door de Vietnamese registratieautoriteit. Een draagvermogen van bijvoorbeeld 20 ton betekent dat de maximale massa aan goederen die het voertuig kan vervoeren 20 ton is. Het naleven van het draagvermogen helpt het voertuig goed, duurzaam en krachtig te functioneren.
Laadvermogen van een Voertuig
Het laadvermogen is de werkelijke massa aan goederen die het voertuig op een bepaald moment vervoert. Het concept “actueel” is belangrijk om het te onderscheiden van het draagvermogen. Volgens de voorschriften is het “laadvermogen” ook de belasting die het voertuig uitoefent op het wegoppervlak. Elke route heeft zijn eigen laadvermogenregels om bruggen en wegen te beschermen en de verkeersveiligheid te waarborgen.
Schadelijke Effecten van Overbelading
Het vervoeren van goederen boven het maximale laadvermogen heeft ernstige gevolgen:
Het berekenen van het laadvermogen van een trekker-oplegger helpt de schade aan wegen en de levensduur van het voertuig te verminderen.
- Beschadiging van bruggen en wegen, waardoor de kwaliteit van het transportsysteem afneemt.
- Snellere slijtage van het voertuig, beschadiging van het remsysteem en banden, waardoor het voertuig gemakkelijk de controle verliest en kantelt.
- Economische schade als gevolg van de kosten van wegreparaties, voertuigonderhoud en ongevallen.
- Gevaar voor mensen en goederen, onveilige verkeerssituaties.
Formule voor het Berekenen van het Laadvermogen van een Trekker-Oplegger
De formule voor het berekenen van het laadvermogen van een trekker-oplegger is als volgt:
Laadvermogen = Totaal gewicht – Eigen gewicht van het voertuig – Aantal personen in het voertuig
Daarnaast is het noodzakelijk om het laadvermogen te berekenen op basis van het totale aantal assen, aangezien het totale gewicht van de trekker-oplegger over elke as is verdeeld.
Het laadvermogen van een trekker-oplegger is afhankelijk van het totale aantal assen.
Laadvermogen Berekenen Op Basis Van Het Aantal Assen
- 3 assen: Totaal gewicht ≤ 26 ton
- 4 assen: Totaal gewicht ≤ 34 ton
- Vanaf 5 assen: Totaal gewicht ≤ 40 ton
Hoe Het Percentage Voertuig Overbelading Te Berekenen
Een overbeladen voertuig is een voertuig dat goederen vervoert die de toegestane gewichtslimiet overschrijden. De autoriteiten berekenen het percentage overbelading om boetes op te leggen.
Formule voor het Berekenen van Het Percentage Overbelading:
- Massa van overbeladen goederen (D overbelading) = Werkelijke massa – Massa van het voertuig – Toegestaan draagvermogen
- *Percentage overbelading = D overbelading / Massa van het voertuig 100%**
Voorbeeld: Een trekker-oplegger weegt 4000 kg, het toegestane draagvermogen is 8000 kg. Bij controle is de totale massa 15000 kg. Dus:
- Massa van overbelading: 15000 – 4000 – 8000 = 3000 kg
- Percentage overbelading: 3000 / 4000 * 100% = 75%
Conclusie
Het begrijpen van de formule voor het berekenen van het laadvermogen van een trekker-oplegger en de laadvermogenregels is de verantwoordelijkheid van elke voertuigeigenaar en bestuurder. Het naleven van de voorschriften helpt de verkeersveiligheid te waarborgen, de infrastructuur te beschermen en onnodige schade te voorkomen. Vervoer goederen met het juiste laadvermogen om bij te dragen aan een veilig en beschaafd transportsysteem.
