Container trekkers, ook wel bekend als opleggertrekkers, spelen een cruciale rol in het langeafstand goederenvervoer. Met een groot laadvermogen en de eis van continu bedrijf, moet het remsysteem van container trekkers absolute veiligheid garanderen. Dus, hoe is een container trekker opgebouwd, met name het remsysteem? Dit artikel analyseert het in detail.
Structuur van het remsysteem van vrachtwagens en containers
Het Pneumatische Remsysteem op Container Trekkers
Container trucks hebben een groot gewicht en vereisen een krachtig en betrouwbaar remsysteem. Pneumatische remsystemen worden veel gebruikt op container trekkers vanwege hun vermogen om aan deze eisen te voldoen.
Een container van ongeveer 40 ton, die met een snelheid van 64 km/u rijdt, heeft ongeveer 52 meter nodig om volledig tot stilstand te komen. De remafstand neemt toe tot 102 meter als de snelheid 88 km/u is. Wegomstandigheden, belasting en de reactie van de bestuurder beïnvloeden ook de remafstand.
Hoe remt een container trekker?
Het pneumatische remsysteem werkt volgens het principe van het gebruik van perslucht om remkracht te creëren. Wanneer de bestuurder op de rem trapt, wordt de perslucht naar de remonderdelen geleid, waardoor wrijving ontstaat en de snelheid van het voertuig wordt verminderd.
Structuur van het Pneumatische Remsysteem
Het pneumatische remsysteem op container trekkers bestaat uit de volgende hoofdcomponenten:
- Luchtcompressor: Genereert perslucht voor het gehele systeem.
- Luchttank: Slaat perslucht op voor gebruik indien nodig.
- Drukregelaar: Handhaaft de persluchtdruk op een stabiel niveau.
- Aflaatklep: Laat perslucht uit het systeem wanneer dit niet nodig is.
- Rempedaal: Onderdeel dat de bestuurder bedient om het remsysteem te activeren.
- Remcilinder: Zet persluchtdruk om in remkracht die op de wielen wordt uitgeoefend.
- Duwstang: Brengt kracht van de remcilinder over naar de wielen.
- Remspelingsteller: Past de afstand tussen de remblokken en de remschijf aan.
- Luchtleidingen: Verbinden de onderdelen in het remsysteem met elkaar.
Werkingsprincipe van Pneumatische Remmen
Het remproces verloopt in de volgende stappen:
- Starten: De luchtcompressor werkt en creëert persluchtdruk in de luchttank.
- Remmen: De bestuurder trapt op de rem, de luchtklep opent, perslucht wordt naar de remcilinder geleid.
- Remkracht creëren: Perslucht in de remcilinder duwt de remschoenen tegen de remblokken of remtrommels, waardoor wrijving ontstaat en de snelheid van het voertuig wordt verminderd.
- Remmen loslaten: De bestuurder laat de rem los, de luchtklep sluit, perslucht wordt afgevoerd, de remschoenen komen los van de remblokken en de wielen draaien weer normaal.
Basis werkingsprincipe van het pneumatische remsysteem
Pneumatische Remmen versus Hydraulische Remmen
Vergeleken met hydraulische remsystemen hebben pneumatische remmen veel voordelen:
- Hogere efficiëntie, vooral bij zware vrachtwagens.
- Beter vermogen om continu te werken.
- Gemakkelijker te onderhouden en te repareren.
- Veiliger, voorkomt het vastlopen van de remmen.
Conclusie
Het begrijpen van de structuur van container trekkers, met name het pneumatische remsysteem, is essentieel om de veiligheid tijdens het rijden te waarborgen. Het pneumatische remsysteem met zijn specifieke structuur en werkingsprincipe biedt superieure remprestaties voor container trekkers, waardoor de veiligheid van de bestuurder en de goederen wordt gegarandeerd.
