In de sector van het goederenvervoer over de weg in Vietnam is het naleven van de regels met betrekking tot de afmetingen van de laadbak van de vrachtwagen en de hoogte van de lading van groot belang. Dit zorgt niet alleen voor de verkeersveiligheid, maar helpt transportbedrijven en particulieren ook onnodige boetes te vermijden. Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình (Vrachtwagen My Dinh) biedt gedetailleerde en diepgaande informatie over de relevante regels, met bijzondere aandacht voor de laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen en hoe de grootte van de laadbak kan worden geoptimaliseerd voor een efficiënte en wettelijke transportactiviteit.
Op de wegen is het beeld van vrachtwagens met goederen die de afmetingen van de laadbak overschrijden niet langer onbekend. Weinig mensen zijn echter daadwerkelijk op de hoogte van de huidige wettelijke voorschriften met betrekking tot deze kwestie, evenals de rol van onderdelen zoals laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen bij het waarborgen van veiligheid en het naleven van de voorschriften.
Dit artikel gaat dieper in op de volgende aspecten:
Welke Factoren Zijn van Invloed Op De Afmetingen Van De Laadbak Van Een Vrachtwagen?
De afmetingen van de laadbak van een vrachtwagen zijn geen vaststaand gegeven, maar zijn afhankelijk van verschillende factoren, waarvan het belangrijkste het model van de vrachtwagen en het ontworpen laadvermogen zijn. Elk type vrachtwagen, van lichte vrachtwagens onder de 1 ton tot zware vrachtwagens boven de 18 ton, heeft zijn eigen laadbakmaatstaven, die door de fabrikant zorgvuldig zijn berekend om een optimale veiligheid en bedrijfsprestaties te garanderen.
Het laadvermogen van de vrachtwagen is een sleutelfactor die de afmetingen van de laadbak bepaalt. Het laadvermogen, ook wel de toegestane hoeveelheid goederen genoemd, wordt gespecificeerd in het certificaat van technische veiligheid en milieubescherming. Vrachtwagenfabrikanten en registratie-instanties moeten zich strikt houden aan deze normen.
Voorbeelden van veelvoorkomende afmetingen van laadbakken van vrachtwagens:
- Vrachtwagens onder de 1 ton: Hebben doorgaans een laadbakmaat van ongeveer 2,2 m x 1,5 m x 1,5 m. Modellen zoals Suzuki 750 kg, Thaco Towner 990 kg, Kenbo 990 kg en Dongben vallen in dit segment.
- Vrachtwagens van 1 ton tot 2 ton: De gemiddelde binnenmaat van de laadbak is ongeveer 3,2 m x 1,7 m x 1,7 m. Populaire modellen zijn Hyundai Porter 150, KIA K200, Isuzu QKR 270.
- Vrachtwagens van 2,5 ton tot 3,5 ton: De binnenmaat van de laadbak is 3,5 m tot 4,5 m lang, 1,7 m tot 1,8 m breed en ongeveer 1,7 m hoog. De modellen Hyundai N250, Mighty 75S, Hyundai HD72, KIA K250L, Isuzu NPR en Hino XZU hebben doorgaans vergelijkbare afmetingen.
- Vrachtwagens van meer dan 5 ton tot 18 ton: Modellen zoals Chenglong, Howo, Faw, Hyundai en Hino hebben grotere laadbakken, in overeenstemming met de voorschriften voor de maximaal toegestane afmetingen.
Daarnaast specificeert de verordening ook de totale afmetingen van de vrachtwagen: de totale hoogte van de vrachtwagen mag niet hoger zijn dan 4 m. Voor vrachtwagens met een bruto laadvermogen van minder dan 5 ton moet de hoogte van de vrachtwagen kleiner zijn dan of gelijk zijn aan 175 WT (WT is het middelpunt van de 2 achterwielen aan de buitenkant ten opzichte van het wegdek). De lengte van de achterkant van de vrachtwagen mag niet meer dan 60% van de wielbasis van de vrachtwagen bedragen.
Voorbeeld van een vrachtwagen onder 1 ton
Voorschriften Voor De Hoogte Van De Lading En De Rol Van Laadvermogen Begrenzers Van De Vrachtwagen
De hoogte van de lading op de vrachtwagen wordt gedetailleerd gespecificeerd in artikel 18 van circulaire 46/2015/TT-BGTVT. Deze verordening is bedoeld om de verkeersveiligheid te waarborgen, te voorkomen dat ladingen te hoog worden gestapeld en daardoor onevenwichtigheid veroorzaken, het zicht belemmeren of op de weg vallen.
Voor vrachtwagens met een open laadbak met afdekking: De toegestane hoogte van de lading is de hoogte die is begrensd binnen de laadbak volgens het ontwerp van de fabrikant of het goedgekeurde modificatieontwerp. De laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen fungeren hier als een visueel teken dat de bestuurder helpt de veilige en legale hoogtelimiet van de laadbak te herkennen.
Voor vrachtwagens met een open laadbak zonder afdekking: Lading die boven de hoogte van de laadbak wordt gestapeld, moet stevig worden vastgebonden, gestut en geborgd. De maximale laadhoogte wordt berekend vanaf het hoogste punt van het wegdek omhoog en is afhankelijk van het laadvermogen van de vrachtwagen:
- Vrachtwagens van 5 ton of meer: De hoogte is niet meer dan 4,2 meter.
- Vrachtwagens van 2,5 ton tot minder dan 5 ton: De hoogte is niet meer dan 3,5 meter.
- Vrachtwagens onder de 2,5 ton: De hoogte is niet meer dan 2,8 meter.
- Speciale vrachtwagens en containerwagens: De hoogte is niet meer dan 4,35 meter.
Voor vrachtwagens die losgestorte goederen of bouwmaterialen vervoeren: De hoogte van de lading mag de hoogte van de laadbak zoals vermeld in het keuringsbewijs niet overschrijden.
Laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen helpen niet alleen bij het bepalen van de hoogtegrens, maar beschermen ook de laadbak tegen stoten bij het laden en lossen van goederen, met name volumineuze goederen. Ze helpen ook de lading tot op zekere hoogte te fixeren, waardoor beweging tijdens het transport wordt geminimaliseerd.
Vrachtwagen met open laadbak en lading
Boetes Voor Het Overschrijden Van De Laadlimiet En Het Belang Van Laadvermogen Begrenzers
Het overtreden van de voorschriften met betrekking tot de laadlimiet wordt bestraft in overeenstemming met besluit 100/2019/ND-CP. De hoogte van de boete kan variëren, afhankelijk van het type voertuig en de ernst van de overtreding.
Specifieke boetes:
- Motorfietsen: 400.000 – 600.000 VND.
- Fietsen: 80.000 – 100.000 VND.
- Door dieren getrokken voertuigen: 100.000 – 200.000 VND.
- Vrachtwagens, trekkers die lading op de bovenkant van de laadbak vervoeren, de breedte van de laadbak overschrijden, meer dan 10% van de lengte van de vrachtwagen aan de voor-/achterkant van de laadbak overschrijden: 600.000 – 800.000 VND.
- Vrachtwagens (inclusief opleggers en semi-opleggers) die lading vervoeren die de toegestane laadhoogte overschrijdt: 02 – 03 miljoen VND.
Het naleven van de voorschriften met betrekking tot de hoogte van de lading en de afmetingen van de laadbak van de vrachtwagen is dus uiterst belangrijk om boetes te voorkomen. De laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen spelen, hoewel een klein detail, een grote rol bij het waarborgen dat bestuurders en voertuigeigenaren de voorschriften correct naleven, waardoor het risico op overtredingen en ongewenste boetes wordt verminderd.
Detail van een laadvermogen begrenzer
Het Bouwen Van Een Laadbak Van Een Vrachtwagen In Strijd Met De Specificaties En De Gevolgen
Het bouwen van een laadbak van een vrachtwagen in strijd met de specificaties, met name wat betreft de hoogte, is niet alleen gevaarlijk, maar leidt ook tot zware administratieve sancties. De boete voor deze handeling kan variëren van 4 miljoen tot 8 miljoen VND.
Om juridische risico’s en overlast te voorkomen, moeten klanten die een nieuwe laadbak van een vrachtwagen willen bouwen of een bestaande willen modificeren, betrouwbare bedrijven zoals Xe Tải Mỹ Đình raadplegen. Wij engageren ons om laadbakken te adviseren en te ontwerpen die geschikt zijn voor uw behoeften, met inachtneming van alle wettelijke voorschriften.
Neem nu contact op met Xe Tải Mỹ Đình via telefoonnummer: 0919 590 092 (Mr. Hữu) voor gedetailleerd en professioneel advies. Wij staan altijd klaar om u te helpen bij het kiezen van de meest optimale, veilige en legale laadbakoplossing, met aandacht voor elk detail, zoals laadvermogen begrenzers van de vrachtwagen, om ervoor te zorgen dat uw goederenvervoer soepel en efficiënt verloopt.
