Vanaf 1 augustus heeft Ho Chi Minhstad nieuwe regels ingevoerd voor de tijden en vergunningen voor vrachtwagens die in het stadscentrum rijden. Deze regels markeren een belangrijke stap in de poging om verkeersopstoppingen aan te pakken en een beschaafde, moderne stad te bouwen. Dus, hoe is het vrachtwagenverbod in het stadscentrum specifiek geregeld en wat zijn de gevolgen? Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình geeft u een uitgebreid en gedetailleerd overzicht van dit probleem.
Details van het Vrachtwagenverbod in Ho Chi Minhstad
Om de verkeersveiligheid te waarborgen en opstoppingen te verminderen, heeft de gemeenteraad van Ho Chi Minhstad een besluit genomen om de activiteiten van vrachtwagens strenger te reguleren. Hieronder vindt u de belangrijkste inhoud van de regels voor het vrachtwagenverbod in het stadscentrum:
Soort Voertuig en Verboden Tijden
- Lichte vrachtwagens (minder dan 2,5 ton): Mogen niet in het stadscentrum rijden tijdens de spitsuren:
- Ochtend: van 6.00 tot 9.00 uur
- Middag: van 16.00 tot 20.00 uur
- Zware vrachtwagens (meer dan 2,5 ton): Zijn onderworpen aan strengere regels met langere verboden tijden:
- Van 6.00 tot 22.00 uur per dag
De regels openen echter ook een aantal corridorroutes waar zware vrachtwagens mogen rijden, zodat het goederenvervoer niet volledig stagneert.
Reikwijdte van het Vrachtwagenverbod
Het stadscentrum wordt begrensd door corridorroutes aan de rand van de stad, die een ring rond het stadscentrum vormen. Specifiek:
- Noord en West: Nationale weg 1, het gedeelte van Ha Noi Highway tot Nguyen Van Linh Road.
- Oost: Ha Noi Highway (het gedeelte van Nationale weg 1 tot de Cat Lai-kruising), Mai Chi Tho Road (het gedeelte van Dong Van Cong Road tot Vo Chi Cong Road).
- Zuid: Vo Chi Cong Road (van Dong Van Cong Road tot de Phu My-brug), de Phu My-brug naar de verhoogde weg, van de Phu My-brug naar de Zone A Nam Saigon-kruising, Nguyen Van Linh Road (het gedeelte van de Zone A Nam Saigon-kruising tot Nationale weg 1).
Een 2-tons vrachtwagen mag tijdens de spitsuren niet in het stadscentrum van Ho Chi Minhstad rijden.
De corridorroutes spelen een belangrijke rol. Ze helpen het vrachtwagenverbod in het stadscentrum effectief te handhaven en maken het mogelijk dat vrachtwagens door de stad rijden zonder het stadsverkeer te beïnvloeden.
Doel van het Vrachtwagenverbod
Het besluit om vrachtwagens in het stadscentrum te verbieden is geen tijdelijke oplossing, maar een strategische stap om de complexe verkeerssituatie in Ho Chi Minhstad fundamenteel aan te pakken. De snelle toename van het aantal vrachtwagens, in combinatie met activiteiten buiten de reguliere uren, is een van de belangrijkste oorzaken van ernstige opstoppingen op veel routes.
Kaart van het stadscentrum en de corridorwegen van Ho Chi Minhstad die het vrachtwagenverbod aangeven.
Eerder had de voorzitter van de gemeenteraad van Ho Chi Minhstad het ministerie van Transport verzocht onderzoek te doen naar en een plan te presenteren om het verkeer van lichte vrachtwagens overdag te beperken en ’s nachts over te schakelen op de hoofdwegen om de druk op de reeds overbelaste verkeersinfrastructuur te verlichten. De regelgeving voor het vrachtwagenverbod in het stadscentrum is het resultaat van onderzoek en implementatie van verkeersoplossingen op een gecoördineerde en vastberaden manier.
Conclusie
De regelgeving voor het vrachtwagenverbod in het stadscentrum van Ho Chi Minhstad vanaf 1 augustus is een correct beleid en toont de vastberadenheid van de stadsoverheid om de verkeerssituatie te verbeteren en de levenskwaliteit van de bevolking te verhogen. Het is van groot belang dat transportbedrijven en vrachtwagenchauffeurs de voorschriften kennen met betrekking tot verboden tijden, voertuigtypen en beperkte gebieden. Dit helpt hen om proactief activiteiten te plannen, de wet te respecteren en bij te dragen aan het bouwen van veiliger en vloeiender stadsverkeer.
