Vanaf 1 augustus 2017 zijn de nieuwe regels voor de operationele uren en vergunningen voor vrachtwagens en bestelwagens in de binnenstad van Ho Chi Minhstad officieel van kracht. Deze regels zijn gericht op het beperken van vrachtwagenverkeer tijdens de spitsuren om verkeersopstoppingen te verminderen. Verbodsborden voor vrachtwagens worden toegepast volgens specifieke tijdschema’s, afhankelijk van het gewicht van het voertuig.
Verbodsborden voor vrachtwagens per gewicht en tijdstip
Kleine vrachtwagens (minder dan 2.500 kg) mogen dagelijks tussen 6.00 en 9.00 uur en tussen 16.00 en 20.00 uur niet in de binnenstad rijden. Dit zijn de twee spitsuren met een hoge verkeersdichtheid. Het beperken van kleine vrachtwagens gedurende deze tijden helpt de druk op het verkeerssysteem te verminderen.
Kleine vrachtwagen van 2 ton
Zware vrachtwagens mogen dagelijks van 6.00 tot 22.00 uur niet in de binnenstad rijden. De regels zijn strenger voor zware vrachtwagens omdat de grote afmetingen en het hoge gewicht van dit type voertuig ernstige verkeersopstoppingen kunnen veroorzaken. Op sommige corridorroutes aan de rand van de binnenstad mogen zware vrachtwagens echter wel rijden.
Corridorroutes voor vrachtwagens
De verbodsborden voor vrachtwagens zijn niet van toepassing op bepaalde corridorroutes voor vrachtwagens aan de rand van de binnenstad. Concreet:
- Noord en West: Quốc lộ 1, traject van xa lộ Hà Nội tot đường Nguyễn Văn Linh.
- Oost: Xa lộ Hà Nội, traject van Quốc lộ 1 tot knooppunt Cát Lái, đường Mai Chí Thọ – traject van đường Đồng Văn Cống tot đường Võ Chí Công.
- Zuid: Đường Võ Chí Công (van đường Đồng Văn Cống tot cầu Phú Mỹ, cầu Phú Mỹ tot de bovenliggende weg, van cầu Phú Mỹ tot knooppunt Khu A Nam Sài Gòn), đường Nguyễn Văn Linh (traject van knooppunt Khu A Nam Sài Gòn tot Quốc lộ 1).
Verbodsbord voor vrachtwagens
Redenen voor de invoering van verbodsborden voor vrachtwagens
Het snel toenemende aantal vrachtwagens in Ho Chi Minhstad, dat zonder tijdsbeperkingen in de stad rijdt, is een van de oorzaken van verkeersopstoppingen op veel wegen. De invoering van verbodsborden voor vrachtwagens is een oplossing om deze situatie te beperken, vooral tijdens de spitsuren. Eerder had de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyễn Thành Phong, het ministerie van Transport en Openbare Werken verzocht om onderzoek te doen naar een plan om kleine vrachtwagens overdag te verbieden en ze ’s nachts te laten rijden op de belangrijkste corridorroutes die vaak verstopt raken.
Conclusie
De regels met betrekking tot verbodsborden voor vrachtwagens in Ho Chi Minhstad zullen naar verwachting bijdragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen en het vergemakkelijken van de mobiliteit van mensen. De strikte handhaving van deze regels vereist de medewerking van zowel de autoriteiten als de bestuurders van voertuigen.
