Het projectgebied voor de slimme parkeergarage in Den Lu, in de wijk Hoàng Văn Thụ, district Hoàng Mai, Hanoi, met een oppervlakte van ongeveer 1.155,3 m2, veroorzaakt controverse omdat het is omgezet in een locatie voor illegale zakelijke verhuur. Wat is de werkelijke situatie over waar vrachtwagenstation Den Lu zich bevindt en hoe wordt dit project gebruikt?
Volgens het plan wordt dit project geïnvesteerd met als doel een slimme, moderne parkeergarage te worden die gebruikmaakt van hightech, verbinding maakt met het Iparking-systeem van de stad. Van het project wordt verwacht dat het bijdraagt aan het oplossen van de groeiende parkeerbehoefte van de bevolking, het verminderen van verkeersopstoppingen en het voltooien van de technische infrastructuur in de stedelijke omgeving.
Slimme Parkeerplaats Getransformeerd tot Magazijn?
De realiteit laat echter zien dat dit project voor het verkeerde doel wordt gebruikt. In plaats van een moderne parkeergarage, zijn er momenteel 7 rijen werkplaatsen met meer dan 8000 m2 die worden verhuurd als magazijn. Dit roept grote vragen op over het beheer en het gebruik van openbare grond.
Uit onderzoek blijkt dat de beheerseenheid van dit gebied ongeveer 900 miljoen VND per jaar ontvangt door de verhuur van magazijnruimte. Dit misbruik van grond duurt al jaren zonder te worden aangepakt.
Transerco en “Gouden” Grondgebieden
Hanoi Transport Corporation – Transerco, de projectbeheereenheid, is een bedrijf dat eigendom is van het Volkscomité van Hanoi. Transerco beheert het busnetwerk in de hele stad en bezit vele “gouden” grondgebieden met toplocaties. Het feit dat Transerco grond misbruikt in het slimme parkeergarageproject in Den Lu, doet vermoedens rijzen over het profiteren van openbare activa voor eigen gewin.
Betrokkenheid van Functionele Agentschappen Vereist
Het transformeren van een slim parkeergarageproject in een verhuurlocatie voor magazijnen is een schending van de wet en veroorzaakt verlies van staatsactiva. De betrokkenheid van het Volkscomité van het district Hoàng Mai en het Volkscomité van Hanoi is noodzakelijk om de verantwoordelijkheid van de betrokken individuen en organisaties te verduidelijken en strenge maatregelen te nemen. Tegelijkertijd is een oplossing nodig om het slimme parkeergarageproject in Den Lu snel in gebruik te nemen voor het beoogde doel, om te voldoen aan de behoeften van de bevolking.
Conclusie
De vraag waar vrachtwagenstation Den Lu zich bevindt heeft momenteel geen exact antwoord, aangezien het slimme parkeergarageproject daar voor het verkeerde doel wordt gebruikt. Deze kwestie moet tijdig worden onderzocht en aangepakt om een effectief en wettig gebruik van openbare grond te garanderen. We zullen de nieuwste informatie over dit probleem blijven volgen en bijwerken.
