Het verkeer in Khánh Hòa, met name in de stad Nha Trang, is altijd een belangrijk aandachtspunt. Het beheer van vrachtwagenverkeer, vooral op de stedelijke routes, speelt een cruciale rol bij het waarborgen van de veiligheid en het verminderen van files. Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình biedt gedetailleerde informatie over de weggedeelten met een vrachtwagenverbod in Khánh Hòa, met de focus op de Phước Long weg, een weg die veel discussie veroorzaakt, en stelt tegelijkertijd optimale oplossingen voor transportbedrijven en burgers voor.
In de afgelopen tijd hebben de vrachtwagenverboden op een aantal wegen in Nha Trang, waaronder de Phước Long weg, geleid tot gemengde reacties. Het oorspronkelijke doel van het verbod was het verminderen van de verkeersdichtheid, het beperken van ongevallen en het verbeteren van het stedelijk milieu. Voor bedrijven, vooral die met vestigingen of fabrieken aan deze wegen, heeft het verbod echter aanzienlijke moeilijkheden veroorzaakt.
Een typisch voorbeeld is het geval van Nha Trang Seafoods – F17 Joint Stock Company, een bedrijf voor de verwerking van zeevruchten met een fabriek gevestigd op nummer 1 Phước Long weg. Volgens de klachten van het bedrijf heeft het verbod op vrachtwagens van 2,5 ton en zwaarder op de Phước Long weg directe gevolgen gehad voor hun productie- en transportactiviteiten. De aard van de zeevruchtenindustrie vereist een snelle transporttijd om de kwaliteit van verse producten te waarborgen. Door de wegafsluiting moeten bedrijven omwegen zoeken, wat de transporttijd verlengt, de kosten verhoogt en het risico op kwaliteitsverlies van goederen met zich meebrengt. De COVID-19 pandemie heeft deze moeilijkheden nog verergerd, aangezien het transport van grondstoffen en eindproducten al veel obstakels ondervond.
Volgens Besluit nr. 68 van het Gemeentebestuur van Nha Trang zijn veel binnenstedelijke wegen en centra van gemeenten binnen de stad verboden voor vrachtwagens van 2,5 ton en zwaarder, met uitzondering van ringwegen zoals 2-4, Nguyễn Xiển, Trần Quý Cáp, 23-10, Võ Nguyên Giáp, Lê Hồng Phong, Nguyễn Tất Thành boulevard. De Phước Long weg staat op de lijst van verboden wegen. De reden voor dit besluit, aldus de leiders van de Dienst Stedelijk Beheer van Nha Trang, is dat de Phước Long weg een hoge verkeersdichtheid kent en er risico op ongevallen bestaat, waardoor het vrachtwagenverbod een noodzakelijke maatregel is om de algemene veiligheid te waarborgen.
Echter, naar aanleiding van verzoeken van bedrijven, heeft het Provinciaal Volkscomité van Khánh Hòa de Transportdienst opgedragen om samen met relevante eenheden de situatie te onderzoeken en een voorstel tot aanpassing te doen. Na een proces van overleg en evaluatie heeft de Transportdienst het Provinciaal Volkscomité aanbevolen om het verkeer op de Phước Long weg te herorganiseren in de richting van een verbod op vrachtwagenverkeer tijdens de spitsuren, vergelijkbaar met de ringwegen waar dit al wordt toegepast.
Het specifieke voorgestelde plan is om vrachtwagens van 2,5 ton en zwaarder te verbieden op de Phước Long weg tijdens de spitsuren:
- Ochtend: 6:00 – 7:30 uur
- Middag: 11:30 – 13:30 uur
- Avond: 16:30 – 19:00 uur
Het toepassingsgebied van het verbod is het gedeelte van de Phước Long weg vanaf het knooppunt met de Nguyễn Tất Thành boulevard tot de kruising met de Lê Hồng Phong weg, en is alleen toegestaan in één richting vanaf de Nguyễn Tất Thành boulevard – Phước Long – Lê Hồng Phong. Volgens de Transportdienst zorgt deze aanpassing zowel voor het bereiken van het doel om files tijdens de spitsuren te verminderen, als voor gunstigere voorwaarden voor de productie- en bedrijfsactiviteiten van bedrijven in het gebied.
Op de lange termijn heeft de Transportdienst van Khánh Hòa het Provinciaal Volkscomité ook aanbevolen om plannen te maken voor de verplaatsing van industriële productiebedrijven buiten de woonwijken van de binnenstad. Dit is een fundamentele oplossing om het stedelijk verkeersprobleem volledig op te lossen, de esthetiek, de milieu hygiëne en de verkeersveiligheid te waarborgen, in overeenstemming met de ontwikkelingsrichting van Nha Trang als toeristisch centrum.
Zo zijn er positieve ontwikkelingen gaande met betrekking tot het probleem van weggedeelten met een vrachtwagenverbod in Khánh Hòa, met name op de Phước Long weg. De heroverweging van het verbod in de richting van beperkingen tijdens de spitsuren is een redelijke stap, die de luisterbereidheid en flexibiliteit van de autoriteiten aantoont. Xe Tải Mỹ Đình zal de laatste informatie over dit onderwerp, evenals andere verkeersregels met betrekking tot vrachtwagens in Khánh Hòa, blijven updaten om transportbedrijven en lezers te ondersteunen.
