Het wegtransport groeit, wat leidt tot uitdagingen in het beheer van het laadvermogen van voertuigen om de infrastructuur te beschermen en de veiligheid te waarborgen. Overbelasting van voertuigen is niet alleen gevaarlijk voor weggebruikers, maar verslechtert ook snel de staat van de wegen. Om dit te voorkomen, heeft de Vietnamese wet duidelijke boetes vastgesteld voor overbelasting, met name de boete voor overbelasting van 50% tot 100%. Dit artikel van Xe Tải Mỹ Đình, een gespecialiseerde website over vrachtwagens en verkeerswetgeving, biedt gedetailleerde en actuele informatie over deze boetes, zodat chauffeurs en transportbedrijven de wetgeving kunnen naleven en onnodige risico’s kunnen vermijden.
Wat Zijn Overbelasting Boetes Voor Vrachtwagens?
Illustratie van boetes voor overbelasting van vrachtwagens en de verschillende niveaus van overtredingen.
Overbelasting boetes voor vrachtwagens zijn administratieve sancties die worden toegepast op voertuigen die goederen vervoeren die het toegestane gewicht overschrijden dat is aangegeven in het kentekenbewijs of de wettelijke voorschriften. Deze boete wordt berekend op basis van het percentage overbelasting, met verschillende boetecategorieën afhankelijk van de ernst van de overtreding. Momenteel omvatten de meest voorkomende boetes overbelasting van 10% tot 30%, 30% tot 50%, 50% tot 100%, en meer dan 100%. Het toepassen van deze boetes is bedoeld om af te schrikken, het bewustzijn van de naleving van de wet bij voertuigeigenaren en chauffeurs te vergroten, en bij te dragen aan de bescherming van de verkeersinfrastructuur en het verminderen van ongevallen.
Wie Is Verantwoordelijk Bij Overbelasting Van Een Vrachtwagen?
Illustratie van de wettelijke verantwoordelijkheid van de chauffeur en de voertuigeigenaar bij een overtreding van overbelasting.
Volgens de huidige regelgeving zijn zowel de chauffeur als de voertuigeigenaar verantwoordelijk als een vrachtwagen overbelast is. De chauffeur is de persoon die het voertuig rechtstreeks bestuurt en is verantwoordelijk voor het controleren van de goederen en het waarborgen dat het toegestane gewicht niet wordt overschreden. De voertuigeigenaar is de persoon die het voertuig en het transport beheert en is verantwoordelijk voor het waarborgen dat het voertuig correct wordt gebruikt en voldoet aan de voorschriften inzake laadvermogen. Besluit 100/2019/ND-CP (gewijzigd door Besluit 123/2021/ND-CP) en binnenkort Besluit 168/2024/ND-CP (van kracht vanaf 01/01/2025) specificeert duidelijk de boetes voor elke overtreder, afhankelijk van de mate van overbelasting. Dit toont de ernst van de wet aan bij het behandelen van overtredingen van overbelasting, het waarborgen van eerlijkheid en effectiviteit in het transportbeheer.
Boetes Voor Overbelasting Vrachtwagen Van 50% Tot 100% Voor Chauffeurs In 2024
Voor het rijden met een overbelasting van 50% tot 100% worden de volgende boetes opgelegd aan de chauffeur, zoals bepaald in Besluit 100/2019/ND-CP (zoals gewijzigd en aangevuld door Besluit 123/2021/ND-CP):
- Geldboete: Van 5.000.000 VND tot 7.000.000 VND.
Naast de geldboete kan de chauffeur ook een aanvullende sanctie krijgen:
- Intrekking van het rijbewijs: Van 1 maand tot 3 maanden.
De boete voor een overbelasting van 50% tot 100% voor chauffeurs is dus vrij zwaar, wat zowel financieel nadelig is als van invloed is op het vermogen om het beroep uit te oefenen. Chauffeurs moeten hier extra op letten om overtredingen te voorkomen.
Boetes Voor Overbelasting Vrachtwagen Van 50% Tot 100% Voor Voertuigeigenaren In 2024
Niet alleen de chauffeur, maar ook de voertuigeigenaar (particulieren en organisaties) is verantwoordelijk en ontvangt een overeenkomstige boete wanneer het voertuig overbelast is van 50% tot 100%:
- Particuliere voertuigeigenaar:
- Geldboete: Van 20.000.000 VND tot 26.000.000 VND.
- Organisatie als voertuigeigenaar:
- Geldboete: Van 40.000.000 VND tot 52.000.000 VND.
De boete voor de voertuigeigenaar is veel hoger dan voor de chauffeur, vooral voor organisaties als voertuigeigenaar. Dit benadrukt de verantwoordelijkheid van de voertuigeigenaar bij het beheren en controleren van het laadvermogen van het voertuig, waardoor transportactiviteiten voldoen aan de wetgeving.
Waarom Is De Boete Voor Overbelasting Van 50% Tot 100% Alarmerend?
Illustratie van de negatieve impact van overbelasting op wegen en het risico op ongevallen.
De boete voor overbelasting van 50% tot 100% is niet alleen een cijfer op papier, maar weerspiegelt de ernst van de overtreding. Wanneer een voertuig overbelast is in dit bereik, zijn de gevolgen enorm:
- Vernietiging van de transportinfrastructuur: Het overschrijden van het toegestane gewicht legt een grote druk op het wegdek, bruggen en viaducten, waardoor de levensduur van de constructie wordt verkort en snelle schade en verslechtering optreden. De kosten voor reparatie en onderhoud van de infrastructuur stijgen, wat leidt tot verspilling van maatschappelijke middelen.
- Veroorzaken van verkeersonveiligheid: Overbelasting vermindert het vermogen van de chauffeur om de controle te behouden, verlengt de remafstand en kan gemakkelijk leiden tot kantelen van het voertuig, vooral op slechte wegen en hellingen. Het risico op verkeersongevallen neemt toe, waardoor het leven en de eigendommen van weggebruikers in gevaar komen.
- Veroorzaken van milieuvervuiling: Overbelaste voertuigen verbruiken vaak meer brandstof en stoten meer uitlaatgassen uit, wat leidt tot luchtvervuiling en de volksgezondheid aantast.
- Impact op de levensduur van het voertuig: Regelmatige overbelasting zorgt ervoor dat het voertuig snel verslechtert, slijtage aan onderdelen optreedt, de levensduur van het voertuig wordt verkort en de kosten voor reparatie en onderhoud toenemen.
Met dergelijke ernstige schade is het volledig redelijk en noodzakelijk dat de wet zware boetes oplegt voor een overbelasting van 50% tot 100%.
Hoe Het Percentage Overbelasting Van Een Vrachtwagen Berekenen
Illustratie van de formule en methode voor het berekenen van het percentage overbelasting van een voertuig.
Om te bepalen of een voertuig overbelast is en in welke mate, moet de formule voor het berekenen van het percentage overbelasting worden toegepast volgens Circulaire 31/2019/TT-BGTVT:
% Overbelasting = (Overbelast gewicht / Toegestaan gewicht) x 100%
Waarbij:
- Overbelast gewicht: Wordt berekend door het werkelijke gewicht van het voertuig tijdens de inspectie af te trekken van het leeggewicht van het voertuig en het gewicht van de goederen dat volgens het kentekenbewijs mag worden vervoerd.
- Toegestaan gewicht: Is het maximale gewicht aan goederen dat het voertuig volgens de regelgeving mag vervoeren.
Het beheersen van deze berekening helpt voertuigeigenaren en chauffeurs om zelf te controleren, actief de hoeveelheid goederen aan te passen en overtredingen en boetes te voorkomen.
Hoe Een Boete Voor Overbelasting Van 50% Tot 100% Vermijden?
Om te voorkomen dat je in een situatie terechtkomt waarin je zwaar wordt beboet voor een overbelasting van 50% tot 100%, moeten chauffeurs en voertuigeigenaren de volgende maatregelen serieus nemen:
- Wees vertrouwd met de voorschriften inzake laadvermogen: Zoek gedetailleerde informatie over het toegestane laadvermogen van je voertuig in het kentekenbewijs en de wettelijke voorschriften.
- Controleer het laadvermogen voor vertrek: Controleer en meet actief het laadvermogen van goederen voor vertrek, vooral bij het vervoeren van zware of losse goederen.
- Verdeel de goederen redelijk: Rangschik de goederen op een wetenschappelijke en evenwichtige manier op het voertuig, vermijd het concentreren van te veel gewicht op één locatie.
- Kies het juiste voertuig: Gebruik een type vrachtwagen met een laadvermogen dat geschikt is voor het type goederen en het te vervoeren gewicht.
- Werk regelmatig informatie bij: Volg de laatste informatie over voorschriften en boetes met betrekking tot overbelasting om tijdig aanpassingen te maken en na te leven.
Conclusie
De boete voor overbelasting van 50% tot 100% is een van de strengste boetes om overbelasting effectief af te schrikken en te voorkomen, de transportinfrastructuur te beschermen en de veiligheid van iedereen te waarborgen. Xe Tải Mỹ Đình hoopt dat dit artikel voldoende informatie heeft verstrekt om chauffeurs en voertuigeigenaren in staat te stellen de voorschriften te begrijpen, het bewustzijn van de naleving van de wet te vergroten, voor een veilige en duurzame verkeersomgeving. Wees altijd een beschaafde transporteur, volg de wet om bij te dragen aan het bouwen van een betere samenleving.
Referenties:
- Besluit 100/2019/ND-CP van de regering over het opleggen van administratieve sancties op het gebied van weg- en spoorwegverkeer.
- Besluit 123/2021/ND-CP van de regering tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van besluiten tot het opleggen van administratieve sancties op het gebied van maritiem, weg- en spoorwegverkeer; burgerluchtvaart.
- Circulaire 31/2019/TT-BGTVT van het ministerie van Transport over de snelheid en veilige afstand van motorvoertuigen en speciale motorvoertuigen die deelnemen aan het wegverkeer.
