Het ernstige verkeersongeluk in Hoa Binh, waarbij een vrachtwagen met grond betrokken was, heeft de alarmbellen doen rinkelen over het uitbreiden van laadbakken, vooral bij vrachtwagens van 6,5 meter lang. Dit tragische incident heeft niet alleen mensenlevens geëist, maar ook de enorme gevolgen van het overtreden van de regels voor de afmetingen van vrachtwagenlaadbakken aan het licht gebracht.
Op de middag van 4 juni vond op de Ho Chi Minh-weg, in de provincie Hoa Binh, een verschrikkelijk ongeluk plaats toen een vrachtwagen met kenteken 29H-770.16 kantelde en een personenauto verpletterde, waarbij 3 mensen ter plaatse overleden. Na ontvangst van de informatie heeft de Vietnam Register Department onmiddellijk actie ondernomen, in samenwerking met de autoriteiten, om de oorzaak van het ongeluk te onderzoeken en de problemen met betrekking tot de vrachtwagen die het ongeluk veroorzaakte op te helderen.
Plaats van het ongeval met een 6,5 meter vrachtwagen met een uitgebouwde laadbak in Hoa Binh, de vrachtwagen kantelde en verpletterde een personenauto.
Volgens een rapport van het Vietnam Register Department is de vrachtwagen van het merk CNHTC, geproduceerd in 2021 in China, op 28 september 2021 voor het laatst gekeurd en was de verkeersveiligheid geldig tot 27 september 2023. Volgens het kentekenbewijs is de eigenaar de Văn Phú Trading and Transport Company Limited. De vrachtwagen mag 2 personen vervoeren en heeft een laadvermogen van 13,1 ton. Opmerkelijk is dat de afmetingen van de laadbak volgens het kentekenbewijs 6,5 meter lang, 2,3 meter breed en 72 cm hoog zijn. Dit is belangrijke informatie, aangezien vrachtwagens van 6,5 meter lang een van de meest voorkomende segmenten in de transportmarkt vormen, die aan verschillende transportbehoeften voldoen.
De resultaten van de inspectie ter plaatse van het ongeluk waren echter voor velen schokkend. De afmetingen van de laadbak van vrachtwagen 29H-770.16 waren 6,78 meter lang, 2,31 meter breed en 1,85 meter hoog. Dit betekent dat de laadbak is uitgebreid, 28 cm langer en 1,13 meter hoger dan de geregistreerde afmetingen. Foto’s van het moment van de registratie laten ook duidelijk het verschil in afmetingen van de laadbak zien, wat bewijst dat de structuur van de vrachtwagen opzettelijk is gewijzigd.
Het uitbreiden van de laadbak van een 6,5 meter vrachtwagen, of van welke vrachtwagen dan ook, brengt een groot risico op verkeersonveiligheid met zich mee. Een uitgebreide laadbak verandert het zwaartepunt van de vrachtwagen, waardoor de vrachtwagen gemakkelijk kan kantelen in bochten of op oneffen terrein. Bovendien veroorzaakt het vervoer van een te zware lading door een grotere laadbak druk op het remsysteem, de banden en andere onderdelen van de vrachtwagen, waardoor het risico op ongevallen toeneemt. In dit tragische ongeval heeft de uitbreiding van de laadbak van de 6,5 meter vrachtwagen waarschijnlijk bijgedragen aan het verlies van controle over de vrachtwagen en het kantelen op de personenauto.
Het ongeluk in Hoa Binh is een dure waarschuwing voor toezichthoudende instanties, transportbedrijven en chauffeurs over de verkeersveiligheid met betrekking tot vrachtwagens, met name vrachtwagens van 6,5 meter lang en het uitbreiden van laadbakken. Er zijn sterkere en meer resoluut maatregelen nodig om overtredingen te controleren en streng te bestraffen, zodat de veiligheid van mensen en voertuigen in het verkeer gewaarborgd is. Tegelijkertijd moeten voertuigeigenaren en chauffeurs hun bewustzijn van de wet vergroten en niet, vanwege winstbejag, de veiligheid van zichzelf en de gemeenschap in gevaar brengen.
