Hino vrachtwagens met lange laadbak, ook wel Hino vrachtwagens met extra lange laadbak genoemd, zijn modellen van de Hino FG UTL 500 Serie die populair zijn in het segment van middelzware vrachtwagens. Met een laadbaklengte tot 10 meter bieden Hino vrachtwagens met een laadbak van 10 meter een enorme laadruimte, die voldoet aan de vraag naar transport van omvangrijke goederen en de vrachtwagenmarkt de afgelopen jaren heeft gedomineerd.
Hino 8-tons Vrachtwagen Lange Laadbak 10 Meter: Technische Specificaties
De Hino 8-tons vrachtwagen met extra lange laadbak FG UTL 10 meter heeft een totaal ontworpen gewicht van 15.250 ton en een laadvermogen tot 7,4 ton. De afmetingen van de laadbak zijn 10.000 x 2350 x 770/2150 mm, waardoor het de middelzware vrachtwagen is met de grootste laadbakafmetingen die momenteel verkrijgbaar zijn. De Hino vrachtwagen met lange laadbak is geschikt voor de transportbehoeften van zowel particulieren als bedrijven.
Diverse Carrosserievarianten voor Hino Vrachtwagens met Lange Laadbak
De Hino 8-tons vrachtwagen met lange laadbak van 10 meter is ontworpen met verschillende carrosserievarianten: huif, gesloten, open laadbak, vleugelwagen, palletwagen. Hino Saigon gebruikt hoogwaardige materialen en biedt exclusieve, kwalitatieve carrosserieën die voldoen aan uiteenlopende transportbehoeften.
Toepassingen van Hino Vrachtwagens met Lange Laadbak
De Hino FG UTL Serie 500 met lange laadbak is gericht op het transport van lichte, omvangrijke en oversized goederen die veel ruimte nodig hebben, maar geen extreem hoog laadvermogen. Hij is geschikt voor particulieren en bedrijven die gespecialiseerd zijn in het vervoer van lichte, omvangrijke goederen zoals pallets, schroot, katoen, vaten, plastic huishoudelijke artikelen, montageonderdelen voor buitenprojecten, elektronica zoals led-schermen, televisieschermen, motorfietsen… Met een laadbaklengte van 10 meter en een buitenlengte van 12 meter biedt de Hino 8-tons FG Utl vrachtwagen een hoge economische efficiëntie.
Hino 8-tons Vrachtwagen met Huif: Flexibele Keuze
De huif van de Hino 8-tons vrachtwagen is geschikt voor het vervoer van een breed scala aan goederen. Voor goederen die gesloten moeten worden opgeslagen om weersinvloeden te vermijden, kunnen klanten kiezen voor een gesloten laadbak. Het is mogelijk om de Hino 8-tons vrachtwagen met huif te laten bouwen volgens de inox 430 standaard voor de buitenwanden, gegalvaniseerde binnenwanden, elektrostatische poedercoating, ijzeren baleinen of een aluminium huif, elektrostatische coating, verf en volledig inox baleinen.
Hino Saigon: Diverse Keuzes voor Hino 8-tons Vrachtwagens
Hino Saigon biedt een breed scala aan modellen en ontwerpen voor Hino FG Utl 8-tons vrachtwagen laadbakken: Hino 8-tons vrachtwagen met lange laadbak speciaal voor pallettransport die gemakkelijk te openen en sluiten is, Hino 8-tons vleugelwagen voor internationale transportbedrijven, Hino 8-tons vrachtwagen met huif, Hino 8-tons gesloten vrachtwagen.
Exterieur van Hino Vrachtwagens met Lange Laadbak: Krachtig, Modern
De Hino 8-tons vrachtwagen met extra lange laadbak heeft een krachtig exterieur met veel opvallende accenten en verbeteringen ten opzichte van de euro 2 modellen. De cabine is aerodynamisch ontworpen met een koelrooster om de motor te koelen en de esthetiek te verbeteren. De nieuwe metalen windgeleiders aan beide zijden helpen de windweerstand te verminderen, waardoor de vrachtwagen soepel rijdt bij slecht weer.
Interieur van Hino Vrachtwagens met Lange Laadbak: Comfortabel en Gemakkelijk
De Hino 8-tons vrachtwagen met extra lange laadbak is voorzien van een luxueus en stijlvol interieur met alle voorzieningen voor chauffeurs die lange afstanden afleggen. De cabine is ruim met 1 luchtgeveerde stoel en 2 bijrijdersstoelen, plus een slaapbank achterin. Het interieur is volledig uitgerust met moderne voorzieningen zoals airconditioning, een entertainmentsysteem met een geavanceerd LCD-scherm, FM en radio. De details zijn logisch geplaatst, waardoor een harmonieus geheel ontstaat dat gemakkelijk te gebruiken en te bedienen is.
