Bent u op zoek naar een kwaliteit tweedehands pick-up voor uw werk en gezin? Deze beslissing is niet alleen economisch slim, maar biedt ook veel praktische voordelen. Echter, een van de belangrijke factoren om te begrijpen bij het kopen van een tweedehands pick-up is de registratiebelasting (lệ phí trước bạ). Veel mensen zijn nog steeds onzeker of er registratiebelasting moet worden betaald voor tweedehands pick-ups, en zo ja, hoeveel. Dit artikel van de experts van Xe Tải Mỹ Đình zal al uw vragen in detail beantwoorden, zodat u met meer vertrouwen op weg kunt naar de pick-up van uw dromen.
Moet er Registratiebelasting Betaald Worden voor een Tweedehands Pick-up?
Het antwoord is JA. Volgens de huidige regelgeving zijn tweedehands pick-ups onderworpen aan registratiebelasting. Dit is gebaseerd op Artikel 3 van Decreet 10/2022/ND-CP, waarin duidelijk de soorten bezittingen worden gespecificeerd die onderworpen zijn aan registratiebelasting, waaronder:
“7. Auto’s, opleggers of aanhangwagens getrokken door auto’s, en soortgelijke voertuigen die moeten worden geregistreerd en voorzien van een nummerplaat uitgegeven door een bevoegde overheidsinstantie.”
Daarom vallen pick-ups, of het nu nieuwe of kwaliteit tweedehands pick-ups zijn, onder de categorie “auto’s” en moeten ze voldoen aan de voorschriften voor registratiebelasting bij het registreren van eigendomsrechten. Het begrijpen van deze regelgeving helpt u om de kosten nauwkeurig te budgetteren bij de aankoop van een auto, waardoor onaangename verrassingen achteraf worden voorkomen.
Hoe Wordt de Registratiebelasting voor een Tweedehands Pick-up Berekend?
Om de registratiebelasting voor een kwaliteit tweedehands pick-up te bepalen, moeten we kijken naar Artikel 8 van Decreet 10/2022/ND-CP, waarin de tarieven voor registratiebelasting als een percentage worden gespecificeerd. Voor auto’s en soortgelijke voertuigen is het registratiebelastingtarief 2%. Er zijn echter enkele speciale punten om op te merken voor pick-ups:
“5. Auto’s, opleggers of aanhangwagens getrokken door auto’s, en soortgelijke voertuigen: Het tarief is 2%.
Echter:
b) Pick-up trucks voor goederen met een toegestaan laadvermogen van minder dan 950 kg en met 5 zitplaatsen of minder, VAN-bestelwagens met een toegestaan laadvermogen van minder dan 950 kg betalen voor de eerste registratie een registratiebelasting van 60% van het tarief voor de eerste registratie van personenauto’s met 9 zitplaatsen of minder.”
Volgens dit, pick-ups (pick-up trucks) voor goederen met een laadvermogen van minder dan 950 kg en 5 zitplaatsen of minder, zal de eerste registratiebelasting 60% zijn van de registratiebelasting voor personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen. En voor personenauto’s met minder dan 9 zitplaatsen is de eerste registratiebelasting 10% (kan lokaal worden aangepast tot maximaal 50%).
Dit is echter de regelgeving voor nieuwe auto’s. Dus, verandert de registratiebelasting voor kwaliteit tweedehands pick-ups? Het antwoord is JA. De registratiebelasting voor tweedehands auto’s wordt berekend op basis van de restwaarde van de auto.
De Percentage Restkwaliteit van een Tweedehands Pick-up Heeft Invloed op de Registratiebelasting
De waarde die wordt gebruikt om de registratiebelasting voor een kwaliteit tweedehands pick-up te berekenen, is niet de waarde van een nieuwe auto, maar de restwaarde van de auto op het moment van registratie. Deze restwaarde wordt bepaald op basis van de gebruiksduur van de auto, volgens clausule 3 van Artikel 3 van Circulaire 13/2022/TT-BTC:
“De waarde die wordt gebruikt om de registratiebelasting te berekenen, is de restwaarde berekend op basis van de gebruiksduur van het goed. De restwaarde van het goed is gelijk aan de waarde van het nieuwe goed vermenigvuldigd met (x) het percentage restkwaliteit van het goed.”
Deze circulaire specificeert ook duidelijk het percentage restkwaliteit van de auto op basis van de gebruiksduur:
| Gebruiksduur | Percentage (%) restkwaliteit |
|---|---|
| Nieuw goed | 100% |
| Binnen 1 jaar | 90% |
| Van meer dan 1 tot 3 jaar | 70% |
| Van meer dan 3 tot 6 jaar | 50% |
| Van meer dan 6 tot 10 jaar | 30% |
| Meer dan 10 jaar | 20% |
Dus, als u een kwaliteit tweedehands pick-up koopt die 5 jaar is gebruikt, is het percentage restkwaliteit van de auto 50%. De registratiebelasting wordt berekend over de waarde van de nieuwe auto vermenigvuldigd met 50%, waarna het tarief van 2% wordt toegepast (of 60% van 10% indien het een pick-up truck voor goederen is met minder dan 950 kg en minder dan 5 zitplaatsen voor de eerste keer).
Voorbeeld:
Stel dat u een kwaliteit tweedehands pick-up koopt van 5 jaar oud, en de prijs van een nieuwe auto van dit model is 800 miljoen VND.
- Restwaarde van de auto: 800 miljoen VND * 50% = 400 miljoen VND.
- Registratiebelasting (stel dat het tarief van 2% wordt toegepast): 400 miljoen VND * 2% = 8 miljoen VND.
Dit is slechts een illustratief voorbeeld, de werkelijke registratiebelasting kan variëren afhankelijk van de waarde van de nieuwe auto op het moment van aankoop, het toegepaste tarief in de regio en het specifieke type pick-up.
Conclusie:
Bij het kopen van een kwaliteit tweedehands pick-up is het begrijpen van de regelgeving inzake registratiebelasting van groot belang. Dit artikel heeft gedetailleerde informatie verstrekt over hoe de registratiebelasting wordt berekend, waardoor u een duidelijker beeld krijgt van de kosten bij het bezitten van een gebruikte pick-up. Om kwaliteit tweedehands pick-ups te vinden tegen redelijke prijzen en met transparante juridische informatie, kom naar Xe Tải Mỹ Đình. Wij staan altijd klaar om u te adviseren en te ondersteunen op al uw reizen!
