Pick-up trucks worden vaak geassocieerd met een hobbelige rit, wat oncomfortabel kan zijn voor passagiers. De Nissan Navara 2021 heeft echter aanzienlijke verbeteringen in de ophanging ondergaan, wat resulteert in een comfortabelere ervaring. Dus, is een pick-up truck hobbelig? Dit artikel analyseert in detail de ophanging van de Navara 2021 om deze vraag te beantwoorden.
Achterwielophanging van de Nissan Navara 2021
Het hobbelige gevoel is de grootste zorg voor veel mensen bij de aankoop van een pick-up truck. De belangrijkste reden is dat deze voertuigen zijn ontworpen om zowel passagiers als lading te vervoeren, wat leidt tot een moeilijk evenwicht tussen laadvermogen en comfort. Als de prioriteit bij passagiers ligt, wordt de ophanging zachter afgesteld, maar bij het vervoeren van zware ladingen zakt de achterkant van de auto door.
De meeste pick-up truck fabrikanten gebruiken bladvering, vergelijkbaar met vrachtwagens, om het laadvermogen te garanderen. Het nadeel van dit systeem is echter dat de auto behoorlijk hobbelig is bij het vervoeren van passagiers, vooral op de achterbank. Veel mensen proberen de schokken te verminderen door extra gewicht in de laadbak te leggen. Deze methode zorgt er echter voor dat de schokdempers sneller slijten en het brandstofverbruik toeneemt.
Nissan Navara 2021: Doorbraak met multi-link ophanging
Nissan was een pionier in het oplossen van dit probleem al in 2016, toen ze de Navara EL introduceerden met multi-link ophanging. Dit was destijds de pick-up truck met de beste vanafprijs in zijn segment, gericht op comfort en gemak zoals een SUV. Deze functie was echter alleen beschikbaar op de versie met achterwielaandrijving.
Vergelijking van bladvering en multi-link ophanging
In 2021 heeft de Nissan Navara een doorbraak bereikt door op alle versies multi-link ophanging te introduceren. Dankzij verbeterde dubbele-spiraalveren en een stabilisatorstang op de achteras, biedt de Navara 2021 een comfortabele ervaring, zelfs voor de vierwielaangedreven versies, met behoud van optimaal laadvermogen.
De dubbele-spiraalveren van de Navara 2021 hebben een grotere lichaamsdikte en een nieuw ontwerp met twee lagen. De eerste laag met dikkere veren absorbeert snel schokken wanneer de auto geen lading vervoert. De tweede laag ondersteunt de lading wanneer de auto goederen vervoert, waardoor het doorzakken van de achterkant wordt verminderd.
Structuur van de dubbele-spiraalveren op de Nissan Navara 2021
Een ander groot verschil is dat de multi-link ophanging op de Navara 2021 is uitgerust met een stabilisatorstang, die trillingen of het overhellen van de cabine in bochten met hoge snelheid of op hobbelige wegen helpt verminderen.
De multi-link ophanging helpt ook het gewicht van de auto te verminderen, verbetert de vertrekhoek aan de achterkant van de auto, voorkomt stoten en veroorzaakt geen wrijvingsgeluiden op slechte wegen. De Navara 2021 heeft ook grotere achterremmen gekregen om de veiligheid bij het vervoeren van zware ladingen te garanderen.
Nissan Navara 2021: Pick-up truck “SUV-achtig”?
Met een aantrekkelijk exterieur, een comfortabel interieur met 360-graden camera, 8-inch entertainment scherm, ventilatieopeningen achter… en een comfortabele ophanging zoals een 7-zits SUV, is de Navara 2021 terecht een SUV met een laadvermogen tot 950 kg.
Exterieur van de Nissan Navara 2021
De Nissan Navara 2021 is verkrijgbaar in 4 versies: Navara 2WD Standaard, Navara 2WD High-end, Navara 4WD High-end en de speciale sportversie Navara Pro4X.
Dus, is een pick-up truck hobbelig? Met de Nissan Navara 2021 is het antwoord nee. De multi-link ophanging heeft gezorgd voor een soepele, comfortabele rijervaring, waardoor het vooroordeel over hobbelige pick-up trucks wordt weggenomen. De Navara 2021 is de perfecte keuze voor wie een auto nodig heeft die zowel krachtig als veelzijdig is, en tegelijkertijd comfortabel aanvoelt als een SUV.
