최근 운송 관련 포럼과 커뮤니티에서 “20m 이상 컨테이너 트럭은 초대형 화물인가?”라는 질문이 화제가 되고 있습니다. 이 문제를 명확히 하기 위해 트럭 및 화물 운송 분야의 전문가인 Xe Tải Mỹ Đình은 독자 여러분께 정확하고 완전한 정보를 제공하기 위해 현행 법규에 근거한 분석과 답변을 제시합니다.
객관적이고 정확한 판단을 위해서는 교통부의 2015년 9월 7일자 통달 46/2015/TT-BGTVT(도로 하중, 한계, 과적 차량 운행, 과대 차량 운행, 도로상의 궤도 차량; 도로 교통에 참여할 때 도로 교통 수단의 화물 적재 한계)를 기준으로 해야 합니다.
이에 따르면 통달 46/2015/TT-BGTVT 제3조 8항은 “분리할 수 없는 화물(소분할 수 없는 화물)은 세관, 안보, 국방 기관의 원래 봉인 또는 분리하거나 소분할 경우 손상되거나 기능이 변경되는 구성 요소, 장비, 기계의 조합”으로 정의합니다.
또한 통달 46/2015/TT-BGTVT 제9조 2항은 “과대 차량은 화물(있는 경우)을 포함하여 외부 크기가 도로 교통에 참여할 때 차량의 최대 허용 크기를 초과하는 도로 교통 수단으로, 구체적으로 다음과 같습니다. 길이가 20m를 초과하거나 차량 전체 길이의 1.1배를 초과하는 경우; 너비가 2.5m를 초과하는 경우; 도로 표면에서 측정한 높이가 4.2m를 초과하는 경우(컨테이너 차량 제외)”로 규정합니다.
컨테이너 트럭이 도로를 달리는 모습, 컨테이너 트럭의 예시
계속해서 통달 46/2015/TT-BGTVT 제12조 1항은 “초대형 화물은 분리할 수 없는 화물로, 운송 수단에 적재 시(차량과 화물 조합의) 외부 크기가 다음과 같은 경우입니다. 길이가 20.0m를 초과하는 경우; 너비가 2.5m를 초과하는 경우; 차량 주행 도로 표면의 가장 높은 지점에서 측정한 높이가 4.2m를 초과하는 경우; 컨테이너 차량의 경우 4.35m를 초과하는 경우”라고 명시합니다.
그리고 통달 46/2015/TT-BGTVT 제19조 2항은 “도로 교통 수단에 허용되는 화물 적재 길이는 제조업체의 설계 또는 관할 기관의 승인을 받은 개조 설계에 따라 차량 전체 길이의 1.1배를 초과할 수 없으며 20.0m를 초과할 수 없습니다”라고 규정합니다.
그렇다면 컨테이너는 어떻게 규정될까요?
컨테이너와 관련 규정을 더 잘 이해하려면 교통부 장관의 2015년 11월 5일자 통달 64/2015/TT-BGTVT에 첨부된 국가 기술 규정 QCVN 38:2015/BGTVT(운송 수단의 컨테이너 검사 및 제조); TCVN 7553:2005(ISO 668 : 1995)(시리즈 1 운송 컨테이너 – 분류, 크기 및 공칭 중량) 및 관련 법률 규정을 참조해야 합니다.
국가 기술 규정 QCVN 38:2015/BGTVT 1.4.1은 “컨테이너는 운송 장비의 일부이며; 여러 번 사용할 수 있도록 견고하고 튼튼한 특성과 구조를 가지고 있습니다; 중간 환적 없이 도로, 철도, 수로 운송 방식으로 상품을 운송하도록 특별히 설계되었습니다; 운송 중 단단히 고정하고 적재 및 하역이 용이하도록 코너 연결 세부 사항으로 설계되었습니다”라고 정의합니다.
표준 컨테이너의 최대 외부 크기는 다음과 같이 규정됩니다. 높이(H) = 2.896m, 너비(W) = 2.438m, 길이(L) = 13.716m. 국가 기술 규정 QCVN 38:2015/BGTVT 3항에 따르면 컨테이너는 등록 기관의 검사를 받아야 하며 기술 안전 품질 인증서를 발급받아야 합니다. 사용 중인 컨테이너의 경우 정기 검사 후 기술 요구 사항을 충족하면 등록 기관에서 검사 스티커를 발급합니다.
20m 이상 컨테이너 트럭은 초대형 화물인가? – 사진 3 (컨테이너 적재 트럭의 모습)
초대형 화물은 어떻게 결정될까요?
많은 독자들이 초대형 화물을 결정하는 방법에 대해 여전히 궁금해합니다. 특히 컨테이너(세관 봉인이 있거나 없는)를 운반하는 세미 트레일러 트럭이 길이 20m, 너비 2.5m, 높이 4.35m를 초과하는 경우 초대형 화물로 간주되는지 여부에 대한 궁금증이 있습니다.
이 문제를 명확히 하기 위해 GTVT 잡지는 베트남 도로 관리국의 부국장인 Phan Thị Thu Hiền에게 연락하여 다음과 같은 공식 답변을 받았습니다.
통달 46/2015/TT-BGTVT 제9조 2항에 따라 컨테이너가 트레일러 트럭에 적재될 때 차량과 컨테이너 조합의 외부 크기가 길이 20.0m, 너비 2.5m, 높이 4.35m를 초과하면 과대 차량으로 결정되며 초대형 화물이 아닙니다.
초대형 화물이 모듈식 제어 축 조합으로 운송되는 모습, 특수 화물의 예시
또한 통달 46/2015/TT-BGTVT 제3조 8항, 제12조 1항, QCVN 38:2015/BGTVT, TCVN 7553:2005(ISO 668 : 1995)에 따르면 길이 20.0m, 너비 2.5m, 높이 4.35m를 초과하고 등록 기관의 검사를 받아 기술 안전 품질 인증서를 발급받아야 하는 컨테이너는 없습니다. 따라서 표준 컨테이너는 초대형 화물로 간주되지 않습니다.
비표준 컨테이너, QCVN 38:2015/BGTVT를 준수하지 않는 컨테이너에 대해 베트남 도로 관리국은 2023년 1월 17일자 문서 번호 386/CĐBVN-QLBTKCHTGT를 통해 교통부에 “과적재 화물 또는 규정에 따라 분리할 수 없는 화물을 운반하기 위해 표준 컨테이너(QCVN 38:2015/BGTVT 규정에 따라)보다 훨씬 큰 크기의 비표준 컨테이너에 대한 차량 운행 허가증 발급을 단호히 거부하고 고려하지 않도록” 요청했습니다.
세관이 봉인(납 봉인)을 검사하는 컨테이너 모습, 완전한 상태이며 분리할 수 없음을 보여줍니다.
결론
따라서 표준 컨테이너를 운반하는 20m 트럭은 전체 길이가 20m를 초과하더라도 초대형 화물을 운반하는 것으로 간주되지 않습니다. 그러나 컨테이너 차량이 과대 차량에 대한 규정된 크기를 초과하거나 비표준 컨테이너를 사용하는 경우 법률 규정에 따라 처리됩니다. Xe Tải Mỹ Đình의 이 기사가 독자 여러분께 트럭 및 화물 관련 규정에 대한 더 많은 정보를 제공하고 운송 활동이 법률을 준수하도록 보장하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
