호치민시 교통운송국은 차량 중량 관리 효율성을 높이고 도로 손상 및 교통 안전 문제를 야기하는 과적 차량 문제를 줄이기 위해 11월 10일부터 과적 차량에 대한 무인 단속 시스템을 공식적으로 시행했습니다. 이는 도시 교통 관리 분야에 과학 기술을 적용하는 데 중요한 진전이며, 호치민시는 자동 중량 측정 장비를 사용하여 무인 단속을 시행하는 데 있어 전국적으로 선두적인 역할을 수행하게 되었습니다.
이 결정은 자동 중량 측정 장비의 시범 운영 절차와 함께 발표되었으며, 위반 현장에 차량, 운전자 및 차량 소유자가 더 이상 존재하지 않더라도 자동차를 이용한 화물 운송 개인 및 조직에 대한 행정 위반을 처벌할 수 있도록 허용합니다. 이 절차는 11월 10일부터 1년 동안 유효합니다. 사무국장, 도시 교통 운영 관리 센터장, 호치민시 교통운송국 감사관 및 전문 부서장은 이 결정의 시행을 담당합니다.
호치민시 교통운송국은 자동 중량 측정 및 무인 단속 적용이 기존의 통제 방법보다 훨씬 더 많은 이점을 제공한다고 강조했습니다. 특히 이 새로운 시스템은 과적 위반이 발견되었을 때 공무원을 따르지 않거나 저항하는 운전자 및 차량 소유자의 문제를 효과적으로 해결하는 데 도움이 됩니다.
과적 트럭 무인 단속은 어떻게 진행되나요?
자동 중량 측정 및 무인 단속 시스템 시범 운영은 옹런 다리 지역의 3번 차량 중량 검사소(빈찬 지역에서 7군 방향)와 안쓰엉 – 안락 요금소의 6, 7번 중량 검사소(빈떤군) 두 곳의 주요 지점에서 시행됩니다. 이곳의 장비는 차량 중량 데이터를 수집하기 위해 24시간 내내 지속적으로 작동합니다.
호치민시에서 과적 혐의로 적발된 트럭이 당국에 의해 검사 및 단속되고 있습니다
호치민시에서 교통 안전 및 도로 인프라 보호를 위해 과적 혐의로 적발된 트럭이 당국에 의해 검사 및 단속되고 있습니다.
검사소에서 수집된 결과를 받은 후 교통운송국 감사관은 확인 및 행정 위반 처벌을 진행합니다. 위반자가 규정된 기간 내에 처벌 결정을 이행하지 않는 경우 정보는 등록 기관에 전달되어 협조합니다. 동시에 호치민시 교통운송국 감사관과 도시 교통 운영 관리 센터는 처벌 과정과 관련된 불만 및 제안을 접수하고 해결하여 투명성과 공정성을 보장합니다.
이전의 트럭 중량 통제 노력과 현재 상황
2016년부터 2021년까지 호치민시 교통운송국은 관련 당국과 긴밀히 협력하여 특히 화물 터미널, 창고 및 항구에서 차량 중량 통제를 강화했습니다. 자동 차량 중량 검사소 운영은 도시 내 과적 차량 수를 줄이는 데 크게 기여하여 교통 사고를 줄이는 데 도움이 되었습니다.
그러나 2017년 10월부터 교통 경찰과 청년 자원봉사자는 2차 중량 검사소에서 차량 중량 통제를 중단했습니다. 현재 이러한 검사소에는 교통 검사관과 기술 직원만 있으며 중량 검사는 24시간 연중무휴로 수행해야 합니다.
또 다른 어려움은 교통 검사관은 운전자와 차량 소유자만 처벌할 권한이 있지만 상품 보관 조건 부족으로 인해 위반이 발견된 장소에서 과적된 상품을 즉시 하역할 수 없다는 것입니다. 이로 인해 많은 운전자가 검사소를 피하거나, 도망치거나, 심지어 위반 사실이 적발되면 현장에 차량을 버리는 상황이 발생합니다.
과적 트럭에 대한 무거운 벌금
과적 행위를 억제하기 위해 이러한 경우에 대한 벌금은 매우 엄격합니다. 2016년부터 2021년까지 교통운송국 감사관은 6,616건의 과적 위반 사례를 기록하고 총 799억 동 이상의 벌금을 부과했습니다.
특히 2020년 11월부터 교통운송부는 교통부의 동의를 얻어 옹런 다리 검사소와 안쓰엉 – 안락 요금소에서 1단계 절차에 따라 행정 위반 처벌을 시범적으로 시행했습니다. 그 결과 803건의 위반 사례를 처리하여 118억 동 이상의 벌금을 부과했습니다. 특히 2억 5백만 동의 벌금이 제안된 사례와 1억 8천만 동 이상의 벌금이 제안된 다른 사례가 있었습니다.
기술 적용 강화와 벌금 인상은 과적 트럭을 통제하고 처리하여 안전하고 효율적이며 지속 가능한 운송 시스템을 구축하려는 호치민시의 의지를 보여줍니다.
