미국이 대형 픽업트럭의 천국이라면, 태국은 소형 및 경량 픽업트럭, 특히 1톤에서 1.6톤까지 적재 가능한 픽업트럭의 “성지”로 여겨집니다. Marklines의 2023년 통계는 이스즈 D-Max와 토요타 하이럭스가 태국에서 가장 많이 팔린 10대 차량 순위에서 흔들리지 않는 위치를 다시 한번 확인시켜 주었습니다.
| 순위 | 모델 | 판매량 (대) |
|---|---|---|
| 1 | 이스즈 D-Max | 127,290 |
| 2 | 토요타 하이럭스 | 114,585 |
| 3 | 토요타 야리스 Ativ (비오스) | 55,527 |
| 4 | 혼다 시티 | 43,262 |
| 5 | 포드 레인저 | 28,848 |
| 6 | 토요타 포추너 | 25,636 |
| 7 | 혼다 HR-V | 22,443 |
| 8 | 이스즈 mu-X | 22,394 |
| 9 | 토요타 코롤라 크로스 | 19,857 |
| 10 | BYD Atto 3 | 19,213 |
2023년 이스즈 D-Max는 12만 대 이상의 인상적인 판매량으로 태국 시장 전체를 선도했으며, 토요타 하이럭스가 11만 4천 대 이상으로 그 뒤를 바짝 쫓았습니다. 태국 픽업트럭의 총 판매량은 325,024대로, 경제적 불확실성과 자동차 구매 대출 금리 상승으로 인해 2022년 대비 28.5% 감소했습니다.
태국 픽업트럭 판매 순위
시장에서 태국 픽업트럭의 지배적 위치
주목할 점은 태국 픽업트럭의 판매량이 태국에서 판매된 전체 신차 (775,780대)의 약 42%를 차지한다는 것입니다. 이는 동남아시아 지역의 어떤 시장도 따라올 수 없는 놀라운 비율입니다. 특히 이스즈와 토요타라는 두 “거물” 태국 픽업트럭의 판매량은 해당 부문 시장 점유율의 74%, 태국 자동차 시장 전체 시장 점유율의 31%를 차지했습니다. 이는 태국 픽업트럭, 특히 이 두 브랜드가 태국 소비자의 마음속에서 절대적인 우위를 점하고 있음을 보여줍니다.
그러나 태국 픽업트럭의 상황은 베트남 시장을 보면 완전히 달라집니다. 2023년 베트남에서 이스즈 D-Max는 고작 519대, 토요타 하이럭스는 134대 판매되었습니다. D-Max는 수년 동안 해당 부문에서 가장 판매량이 저조한 그룹에 속해 있으며, 하이럭스는 판매량이 더 좋지만 여전히 경쟁 제품인 포드 레인저와는 큰 격차가 있습니다.
베트남 시장의 픽업트럭 판매 현황
태국 픽업트럭의 매력을 만드는 요소
태국과 베트남 간의 태국 픽업트럭 판매량의 큰 차이는 여러 요인에서 비롯됩니다. Seaasia에 따르면 중요한 요인 중 하나는 태국의 세금 정책입니다. 태국 픽업트럭에 대한 특별 소비세는 승용차에 비해 상당히 낮아 차량 소유 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
태국 사람들은 또한 뛰어난 다용성 덕분에 태국 픽업트럭을 특히 선호합니다. 태국 픽업트럭은 사람을 태우는 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 상품을 유연하게 운송하고 다양한 복잡한 지형에서 효율적으로 작동합니다. 이는 많은 소상공인과 농업 부문 노동자 (40% 차지)가 있는 태국의 경제 구조와 차량 사용 문화에 특히 적합합니다.
뿐만 아니라 자동차 회사들도 태국 픽업트럭 시장의 큰 잠재력을 인식하고 제품을 끊임없이 다양화하고 있습니다. 동남아시아에서 태국만큼 다양한 태국 픽업트럭 변형 모델을 만드는 데 자동차 회사들이 많은 관심을 기울이는 시장은 없습니다. 소비자는 상품 운송에 집중된 단일 캐빈 버전부터 사람과 상품을 함께 운송하는 다목적 더블 캐빈 버전까지 쉽게 선택할 수 있습니다.
태국 픽업트럭의 다양한 모델
차량 튜닝 문화 또한 태국 픽업트럭의 매력을 더하는 데 기여합니다. 태국 픽업트럭은 업무에 사용될 뿐만 아니라 출력 튜닝부터 오프로드 액세서리 장착에 이르기까지 차량 튜닝을 좋아하는 사람들에게 “비옥한 토지”입니다. 자동차 회사 자체도 비즈니스 고객을 대상으로 하는 저렴한 버전부터 D-Max X-Series, Hilux GR-Sport, Nissan Navara Pro-4X와 같은 고급 스포츠 버전까지 다양한 태국 픽업트럭 버전을 적극적으로 만들고 있습니다.
태국과 베트남의 픽업트럭 판매량 비교: 뚜렷한 차이
태국 농촌 및 외곽 지역에서 업무용으로 태국 픽업트럭이 널리 사용되는 것과는 대조적으로, 베트남에서는 픽업트럭이 주로 대도시에서 판매됩니다. 판매 전문가에 따르면 베트남 농촌 지역에서 업무 목적으로 사용되는 픽업트럭의 수는 미미합니다. 대부분의 베트남 고객은 실용적인 요소보다는 승용차와 같은 편안한 장비를 갖춘 픽업트럭을 선호하는 경향이 있습니다. 특히 베트남에서는 모든 자동차 회사가 더블 캐빈 픽업트럭 버전만 판매하고 있는데, 이는 태국 픽업트럭 시장과 소비 취향에 뚜렷한 차이가 있음을 보여줍니다.
태국과 베트남의 픽업트럭 사용 목적 비교
태국 – 최고의 픽업트럭 생산 및 수출 허브
태국 픽업트럭의 인기는 자동차 회사들이 새로운 제품의 연구 및 개발에 적극적으로 투자할 수 있는 큰 동기를 부여했습니다. 태국은 태국 픽업트럭의 큰 소비 시장일 뿐만 아니라 지역 및 세계 최고의 태국 픽업트럭 생산 및 수출 허브가 되었습니다. 태국의 이스즈, 토요타, 미쓰비시, 닛산과 같은 일본 자동차 회사 또는 포드와 같은 미국 자동차 회사의 공장은 국내 시장에 서비스를 제공할 뿐만 아니라 전 세계 여러 국가로 수출합니다.
시장 조사 회사인 Global Information의 데이터에 따르면 태국에서 수출되는 경량 태국 픽업트럭의 양은 전 세계 해당 차량 출하량의 약 40%를 차지합니다. 이는 글로벌 태국 픽업트럭 공급망에서 태국의 중요한 위치를 확인시켜 줍니다.
태국 픽업트럭의 판매량을 계속 늘리기 위해 토요타와 이스즈와 같은 시장 선두 자동차 회사는 제품 변형을 점점 더 다양화하고 있습니다. 태국은 2023년 말에 토요타가 13,000 ~ 16,500 USD의 가격으로 Hilux Champ라는 보급형 태국 픽업트럭을 처음으로 선보인 시장입니다. Hilux Champ는 고객의 상품 운송 및 비즈니스 요구 사항에 따라 간단하고 유연하게 맞춤화할 수 있도록 설계되었습니다. 토요타는 또한 2025년에 출시될 예정인 순수 전기 태국 픽업트럭 Hilux Revo BEV 모델을 테스트하고 있습니다.
토요타 하이럭스 Champ
이스즈는 향후 5년 동안 태국에서의 생산 및 비즈니스 활동에 9억 USD를 투자할 계획을 발표했습니다. 그중 핵심은 태국 픽업트럭 D-Max 라인의 순수 전기 버전 연구 프로젝트이며, 2025년에 대량 생산될 예정입니다. D-Max EV 컨셉 모델은 2024년 3월 태국에서 이스즈에 의해 공개되었으며, 이는 태국이 동남아시아와 전 세계에서 이 전기 태국 픽업트럭 모델을 처음으로 받아들이는 국가임을 알리는 것입니다. 태국에서는 이스즈 D-Max Spark 단일 캐빈 버전의 가격이 15,900 USD부터 시작하여 가장 저렴하며, 이는 시장의 모든 요구 사항을 충족하기 위한 태국 픽업트럭 부문의 다양성을 보여줍니다.
이스즈 D-Max EV 컨셉
팜 쭝
