말레이시아 자동차 제조업체 JRD의 픽업 트럭이 베트남 시장에 공식 출시되었습니다. JRD는 5천만 달러를 투자하여 푸옌에 공장을 설립한 지 2년 만에 베트남 시장에 진출했습니다. JRD는 저가 자동차 시장, 특히 스포츠 유틸리티 차량, 해치백, 픽업 트럭 및 상용차 부문에 집중하고 있습니다. 그중에서도 JRD 데일리 픽업은 베트남 소비자에게 주목할 만한 선택지입니다.
JRD 데일리 픽업: 저렴한 가격, 기본 요구 충족
데일리 픽업은 JRD의 5인승 픽업 트럭으로, 가솔린 및 디젤 엔진 두 가지 버전으로 제공됩니다. 가솔린 버전의 가격은 14,500 USD, 디젤 버전은 15,500 USD입니다. 두 버전 모두 데일리 II 모델과 동일한 엔진을 사용하며, 각각 124마력(가솔린)과 91마력(디젤)의 출력을 냅니다. 가솔린 버전의 최대 토크는 190Nm, 디젤 버전은 202Nm입니다. JRD에 따르면 두 버전 모두 유로 II 배기가스 기준을 충족하며 5단 수동 변속기를 사용합니다.
그러나 데일리 픽업의 실내 품질은 높게 평가되지 않습니다. 데일리 II와 마찬가지로 실내 디자인은 여전히 단순하며 견고함과 세련됨이 부족합니다.
경쟁 모델과 비교: 경제적인 선택
약 2,000 USD를 추가하면 대우 라세티 세단을 소유할 수 있지만, 가족을 태우거나 가벼운 화물 운송 요구를 충족하기 위해 다용도 차량이 필요한 사람들에게 데일리 픽업은 이 가격대에서 합리적인 선택입니다.
JRD 데일리 II: 7인승 다용도 버전
데일리 픽업 외에도 JRD는 7인승 스포츠 유틸리티 차량인 데일리 II를 선보였습니다. 데일리 II는 2.4리터 가솔린 버전이 17,900 USD, 2.8리터 디젤 버전이 18,900 USD입니다. 데일리 II의 외관 디자인은 비교적 조화롭고 개성적입니다. 그러나 생산 재료가 얇고 광택이 부족합니다.
JRD의 베트남 시장 야망
푸옌 공장의 생산 능력이 월 2,000대에 달하는 JRD는 베트남 저가 자동차 시장에서 경쟁하는 것을 목표로 합니다. 데일리 픽업을 포함한 JRD의 모델은 8월 초에 열리는 오토페트로 전시회에 전시될 예정입니다. JRD 픽업 트럭이 베트남 소비자를 사로잡을 수 있을까요? 시간만이 답해줄 것입니다.
