베트남에서 트레일러 견인 기능이 있는 픽업 트럭을 사용하는 것은 아직 비교적 새로운 개념입니다. 많은 픽업 트럭 소유자들이 이 기능을 갖추고 있지만 관련 법규를 제대로 알지 못합니다. 이 글에서는 호치민시의 오프로드 자동차 클럽 회원들이 픽업 트럭과 특수 트레일러를 사용하여 호치민시에서 꽝빈까지 3000km를 여행한 실제 경험을 공유합니다.
픽업 트럭 트레일러 견인: 규정과 실제
여행에 참여한 Duy Đức 씨의 말에 따르면, 그룹은 출발 전에 차량, 트레일러, 서류 등을 꼼꼼히 준비했습니다. 여러 교통 검문소를 거쳤지만, 차량 행렬은 아무런 문제 없이 여행을 마쳤습니다. B2 운전면허증과 픽업 트럭 및 트레일러의 차량 등록증을 제시하자 교통 경찰은 차량 행렬의 이동을 허용했습니다. 현행 규정에 따르면 B2 운전면허증은 9인승 이하 승용차, 3,500kg 미만 화물차, 트랙터 트레일러 및 B1 등급 차량을 운전할 수 있습니다. 따라서 픽업 트럭 트레일러 견인은 금지되지 않습니다.
특수 트레일러 및 안전 장비
여행에 사용된 트레일러는 수입산으로, 경고등 시스템, 픽업 트럭의 브레이크 시스템과 연결된 전기 브레이크 시스템, 번호판 설치 위치 및 번호판 조명 등 안전 장치가 완벽하게 갖춰져 있습니다. 트레일러는 적재 하중 약 2톤으로 모든 차량 검사를 완료했습니다.
픽업 트럭 트레일러 견인에 대한 기술적 요구 사항
픽업 트럭 트레일러 견인 시 중요한 점은 차량에 올바르고 충분한 기능이 장착되어 있어야 한다는 것입니다. Ford F-150 및 Toyota Tundra 수입차를 포함한 여행에 참여한 픽업 트럭은 모두 견인 기능(tow haul), 트레일러와 전기 신호를 연결하는 시스템, 제조업체 표준에 따른 프레임(섀시)과 연결된 견인 고리가 있습니다. 이러한 기능이 장착되지 않은 차량에 견인 고리를 자가 제작하는 것은 안전하지 않으며 허용되지 않습니다.
3000km 여행 경험
3000km 여행은 그룹에게 많은 귀중한 경험을 제공했습니다. 서류를 꼼꼼히 준비하고 트레일러 견인 기능이 있는 픽업 트럭 관련 규정을 관계 당국에 명확하게 설명한 것이 차량 행렬의 원활한 이동에 도움이 되었습니다. 그러나 많은 직원이 규정을 제대로 알지 못해 유료 도로 톨게이트, 터널 등을 통과하는 데 여전히 어려움이 있었습니다.
트레일러 견인 차량 운전 기술
픽업 트럭 트레일러 견전은 특히 후진 및 관찰 기술과 같은 특별한 운전 기술이 필요합니다. 운전자는 자신과 다른 교통 참여자의 안전을 위해 정기적으로 연습해야 합니다.
결론
트레일러 견인 기능이 있는 픽업 트럭 사용은 베트남에서 점차 보편화되고 있습니다. 그러나 사용자는 관련 법규를 숙지하고 차량과 트레일러 모두에 필요한 안전 장비를 완벽하게 갖추고 안전 운전을 위해 운전 기술을 연마해야 합니다.
