전기 트럭은 운송 산업, 특히 영국과 같은 녹색 기술 선도 국가에서 혁명을 일으키고 있습니다. 전기 트럭의 부상은 효과적인 환경 보호 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 최적화된 운영 경제와 비용 절감의 새로운 시대를 열었습니다.
영국 최고의 브랜드에서 제공하는 다양한 전기 트럭 모델, 전기 트럭 시장의 성장을 보여줍니다.
최근 몇 년 동안 트럭 시장은 많은 유명 제조업체의 전기 자동차의 강력한 유입을 목격했습니다. 짧은 도시 노선에 적합한 소형 전기 트럭 모델에 그치지 않고 배터리 기술의 획기적인 발전으로 보다 다양한 운송 요구 사항을 충족하는 중형 전기 트럭이 탄생했습니다. 배터리 용량이 지속적으로 개선됨에 따라 전기 트럭의 작동 범위가 크게 확장되어 중형 트럭 부문이 전동화를 위한 잠재력이 큰 시장으로 변모했습니다.
오늘날의 전기 트럭은 최종 마일 배송 서비스에 중점을 두고 설계되었으며, 유통 센터에서 최종 목적지까지 상품을 운송하는 데 중요한 역할을 합니다. 전기 트럭의 뛰어난 장점은 배출 가스 없이 작동할 수 있다는 점으로, 이는 도시의 대기 오염이 증가하는 상황에서 특히 중요합니다. 대부분의 현재 전기 트럭 모델은 도시 내 배송 분야에서 표준 근무일을 충족할 수 있을 만큼 충분한 주행 거리를 제공합니다.
운송 회사가 실제 작업 조건에서 전기 트럭의 기능에 대해 여전히 우려하는 경우 플러그인 하이브리드 옵션이 과도기적 솔루션입니다. Ford는 플러그인 하이브리드 버전의 중형 Transit Custom 모델을 출시했으며 택시 제조업체 LEVC도 VN5 확장 범위 밴 라인으로 시장에 진출했습니다. VN5는 주로 전기로 작동하지만 장거리 여행에서 범위 문제를 해결하기 위해 가솔린 엔진 발전기가 추가로 장착되어 있습니다.
순수 전기 또는 플러그인 하이브리드 파워트레인을 선택하든 최신 전기 트럭 모델은 기존 디젤 엔진 버전과 동등한 화물 운반 능력을 보장합니다. 제조업체는 배터리를 화물칸 바닥 아래에 영리하게 배치했으며, 전기 모터와 자동 변속기는 디젤 파워트레인 시스템보다 공간을 적게 차지하고 가볍습니다. 이 설계는 이중적인 이점을 제공합니다. 즉, 화물 공간을 최적화하는 동시에 배터리 무게로 인해 허용 하중이 크게 줄어들지 않고 높은 수준으로 유지됩니다.
Volkswagen, Mercedes-Benz, Citroen, Peugeot, Vauxhall 및 Fiat와 같은 주요 자동차 제조업체는 기존 디젤 엔진 트럭 모델을 전기 구동으로 전환하는 데 앞장서 왔습니다. 이는 트럭의 기존 섀시 구조와 넓은 화물 공간 덕분에 비교적 쉽게 전환할 수 있습니다. 이와 함께 전기 트럭 게임에 새로운 브랜드가 합류하는 것도 환영할 만한 일입니다. 앞에서 언급했듯이 LEVC는 하이브리드 택시 플랫폼을 기반으로 VN5 밴 모델을 개발했습니다. Maxus는 또한 시장에 나와 있는 다른 Maxus 모델과 관련이 없는 완전히 새로운 디자인인 순수 전기 eDeliver 3 모델로 깊은 인상을 남겼습니다.
영국 정부는 현재 승용차 전기 자동차에 제공되는 인센티브와 유사한 “플러그인 밴 보조금” 지원 프로그램을 시행하고 있으며, 두 가지 주목할 만한 차이점이 있습니다. 첫째, 할인액은 최대 8,000파운드까지 가능하며, 이는 승용차 보조금 5,000파운드보다 상당히 높은 금액입니다. 둘째, 모든 유형의 전기 또는 플러그인 하이브리드 트럭이 이 프로그램에 참여할 수 있습니다. 이는 전기 트럭에 투자할 때 초기 비용 부담을 줄이는 데 도움이 되는 중요한 재정 지원이며, 이는 일반적으로 디젤 엔진 버전에 비해 더 높습니다. 초기 투자 비용 문제를 해결하기 위해 많은 제조업체에서는 고객이 전기 트럭의 총 소유 비용(TCO)을 고려하도록 권장합니다. 초기 구매 가격은 더 높을 수 있지만 전기 트럭의 일상적인 운영 비용은 특히 연료비와 세금 감소로 인해 훨씬 저렴합니다.
(수집 – Xe Tải Mỹ Đình)
