초대형 풍력 터빈 운송: MAN 트럭 & 미딩 트럭 솔루션

아마꼬(Amaccao)의 골드윈드(Goldwind) 풍력 발전 프로젝트는 복잡한 물류 과정 전체를 PPL에 맡겼습니다. 여기에는 통관 절차, 선박 하역, 환적 및 12개의 풍력 터빈을 건설 현장으로 운송하는 과정이 포함됩니다. 이 프로젝트의 특별한 점은 현재 베트남에서 가장 큰 육상 풍력 터빈을 사용한다는 것입니다. 타워 높이는 141.176미터, 날개 길이는 76.293미터, 받침대 직경은 5.534미터에 달합니다. 이처럼 어려운 운송 임무를 완수하는 데 있어 MAN 트럭의 중요한 역할을 빼놓을 수 없습니다. 이 특수 트랙터는 뛰어난 성능과 신뢰성을 입증했습니다.

항구에서 트럭 운송을 위해 준비 중인 초대형 풍력 터빈 타워 섹션 하역 작업

초대형 중량물 풍력 발전 설비 운송의 어려움

풍력 터빈 부품 운송은 간단한 작업이 아닙니다. 크기와 복잡성 때문에 풍력 터빈 블레이드 운반용 특수 트레일러, 익스텐더 트레일러, 자주식 모듈 트레일러, 그리고 특히 MAN 트랙터와 같은 특수 차량을 사용해야 합니다. 풍부한 경험을 가진 초대형 중량물 운송팀은 안전과 효율성을 보장하는 데 핵심적인 요소입니다.

이 프로젝트의 가장 큰 어려움 중 하나는 운송 경로에 있는 두 개의 긴 다리, 즉 지안 다리(746.4미터)와 꽌하우 다리(549미터)를 통과하는 것이었습니다. 두 다리 모두 폭이 12미터에 불과했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 PPL은 16축 유압식 자주식 모듈 트레일러(SPT)를 사용했습니다. 이 솔루션은 하중을 바퀴에 고르게 분산시켜 다리에 가해지는 압력을 줄이고 풍력 터빈을 실은 차량이 다리를 건너갈 때 안전을 확보하는 데 도움이 되었습니다. 그 전에 경로상의 모든 다리는 하중 지지력, 수명 및 안전성을 면밀히 검사하여 상세한 운송 계획을 수립했습니다.

혼라 항구에서 육상 운송을 위해 특수 차량으로 초대형 풍력 터빈 블레이드 환적 과정

최대 13% 경사의 언덕 지형 또한 적지 않은 장애물이었습니다. 구불구불하고 험준한 도로, 특히 느슨한 재료로 된 비포장 도로는 산사태 위험을 내포하고 있습니다. 이러한 열악한 조건에서 250톤 견인력, 640마력에 달하는 MAN 특수 트럭의 힘이 최대한 발휘되었습니다.

풍력 터빈 프로젝트의 다음 운송 단계를 준비하기 위해 집결지에 진입하는 특수 MAN 트럭

도로에서 초대형 풍력 터빈 타워 섹션을 운송하는 MAN 트럭 차량 행렬, 프로젝트의 규모와 복잡성을 보여줍니다.

경사진 도로 구간에서 견인력을 높이고 안전을 확보하기 위해 PPL은 창의적으로 동일한 트레일러에 두 번째 트랙터와 세 번째 푸셔 트랙터를 추가로 사용했습니다. 지방 도로에서 건설 현장 근처의 보조 야적장까지 이어지는 약 12km 길이의 비포장 도로 구간은 가장 큰 난관이었습니다. 굽이진 커브길이 많고 경사가 끊임없이 변했습니다. 이 구간을 통과하려면 운전자는 풍부한 경험과 높은 운전 기술을 갖춰야 합니다. PPL에서 트럭 운전자는 최소 4년 이상의 일반 트럭 운전 경력이 있어야 MAN 트럭 초대형 중량물, 특히 풍력 발전 설비 운송을 위한 교육을 받을 수 있습니다.

다수의 트랙터를 사용하는 창의적인 솔루션, MAN 트럭의 뛰어난 성능, 전문가 팀의 경험이 결합된 덕분에 PPL은 아마꼬 풍력 발전 프로젝트의 물류 임무를 성공적으로 완수하여 프로젝트 진행 속도를 보장하고 비용을 최적화했습니다. 이 프로젝트는 초대형 중량물 운송, 특히 베트남에서 빠르게 성장하고 있는 신재생 에너지 분야에서 MAN 트럭의 필수적인 역할을 다시 한번 입증했습니다.

풍력 발전 장비 운송을 꽝찌 성 흐엉호아까지 완료하여 프로젝트의 성공을 알리는 트럭과 PPL 팀

프로젝트 사용 자원