전 세계 운송 차량 시장은 전기차의 급격한 성장을 목격하고 있습니다. 국제 에너지 기구에 따르면 플러그인 하이브리드 차량을 포함한 2,600만 대 이상의 전기차가 2022년까지 전 세계적으로 판매되었으며 이는 2021년 대비 60% 증가한 수치입니다. 2023년에는 이 수치가 1,400만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 그렇다면 베트남을 포함한 전 세계의 국내 운송 차량 총계는 어떠할까요? 이 글에서는 전기차에 대한 자세한 통계와 이러한 차량으로의 전환 추세를 분석합니다.
전기차가 전 세계적인 추세로 자리 잡고 있음을 보여주는 통계 자료입니다.
글로벌 및 지역 전기차 시장 현황
전기차에 대한 수요는 전 세계적으로, 특히 동남아시아 지역에서 급증하고 있습니다. 2023년 2분기 동남아시아의 배터리 전기차(BEV) 판매량은 태국, 베트남, 인도네시아 및 말레이시아의 수요 덕분에 894% 증가했습니다. 2022년에는 전기차가 동남아시아 전체 자동차 판매량의 약 2%를 차지했으며 태국이 58%로 선두를 달리고 인도네시아(19.5%)와 베트남(15.8%)이 그 뒤를 이었습니다.
이러한 추세는 전기 및 수소 에너지를 기반으로 한 배출가스 없는 차량 기술의 광범위한 개발과 상용화를 반영합니다. 많은 선진국들은 2030-2040년까지 판매되는 모든 신차, 오토바이, 스쿠터가 배출가스 없는 차량이 되도록 목표를 설정했습니다.
전기차 전환 과정의 어려움
필수적인 추세임에도 불구하고 전기차로의 전환은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 국내 운송 차량 총계에 따르면 충전소 인프라가 여전히 제한적이며 배터리 충전 기술이 최적화되지 않았고 전기차 생산 비용이 여전히 높습니다(주로 배터리 가격 때문에 내연 기관 차량보다 약 40% 더 높음).
전기차 개발 지원 정책
전기차의 중요성을 인식한 많은 국가들이 보조금, 세금 감면, 소비 장려 및 인프라 투자와 같은 지원 정책을 시행했습니다. 그 결과 2022년까지 2,600만 대 이상의 전기차가 전 세계적으로 운행되었으며 이는 2018년에 비해 5배 증가한 수치입니다. 많은 국가들이 배출가스 없는 차량 판매 목표를 2030년까지 30%, 2040년까지 100%로 설정했습니다.
베트남은 전기차 산업을 발전시킬 수 있는 기회를 맞이하고 있습니다.
베트남에게 주어진 기회
국내 운송 차량 총계에 따르면 베트남은 전기차 및 청정 연료 생산으로 전환하여 자동차 산업을 발전시킬 수 있는 큰 기회를 맞이하고 있습니다. 등록비 인하, 자동차 구매 대출 이자 지원 등을 포함한 합리적인 로드맵과 효과적인 지원 정책이 필요합니다. 이는 국내 자동차 및 부품 제조업체의 발전을 촉진할 것입니다.
결론
전기차로의 전환 추세는 전 세계적으로 피할 수 없습니다. 베트남은 자동차 산업을 발전시키고 배기가스 배출을 줄이며 환경 품질을 개선하기 위해 이러한 기회를 포착해야 합니다. 앞으로 국내 운송 차량 총계는 이러한 추세를 더욱 명확하게 반영하여 계속 변화할 것입니다. 인프라, 기술 및 지원 정책 개발은 베트남이 이러한 전환 과정에서 성공할 수 있는 열쇠입니다.
