2018년 픽업트럭 취득세 인상안이 발의되면서, 기업들은 차량 가격이 수천만 원 상승할 것을 우려하고 있습니다. 이는 픽업트럭 판매량에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
포드 레인저 와일드트랙 – 베트남에서 인기 있는 픽업트럭 모델
과거 픽업트럭은 뛰어난 주행 성능, 높은 활용성, 그리고 현대적인 편의 사양 덕분에 인기를 끌었습니다. 게다가 픽업트럭의 취득세는 2%로, 동일 엔진의 9인승 승용차의 12%에 비해 훨씬 낮아 매력을 더했습니다.
그러나 픽업트럭의 주요 수입국이라는 점이 무역 수지 압박으로 이어지면서, 정부는 재무부에 특별 소비세 및 취득세 조정 검토를 요청했습니다. 이러한 조정의 목표는 픽업트럭의 실제 사용 목적과 현실에 맞게 세금을 조정하는 것입니다.
2018년 1월 1일 이전, 베트남에서 픽업트럭은 아세안 지역 수입세 5%, 특별 소비세 15%, 취득세 2%를 적용받았습니다. 2018년 1월 1일부터는 배기량 2.5L~3.0L 픽업트럭은 20%, 3.0L 초과 차량은 25%로 세금이 인상되었습니다. 하지만 취득세는 여전히 2%로 유지되었습니다.
재무부의 법령 140/2016 개정안 초안은 픽업트럭의 최초 등록 시 취득세를 승용차 최초 등록 시 취득세의 60% 수준(10%~15% 범위 내)으로 인상하는 것을 제안합니다. 두 번째 등록부터는 기존과 동일하게 2%의 취득세율이 적용됩니다.
예를 들어, 약 6억 동 상당의 픽업트럭을 구매할 경우, 현재 규정에 따르면 구매자는 2%의 취득세, 즉 약 1,200만 동을 납부해야 합니다. 하지만 재무부 제안대로 10%로 인상될 경우, 구매자는 3,600만 동(6억 동 x 10% x 60% = 3,600만 동)을 추가로 부담해야 합니다. 만약 취득세율이 15%로 적용된다면, 추가 부담액은 5,400만 동으로 늘어납니다.
따라서 특별 소비세 및 취득세 조정안이 통과될 경우, 베트남 내 픽업트럭 판매 가격은 수천만 원 상승할 것으로 예상됩니다. 이는 특히 포드 베트남의 주력 모델인 레인저 판매량에 큰 영향을 미칠 것입니다. 베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)는 픽업트럭에 대한 특별 소비세 유지를 건의했습니다. 하지만 많은 픽업트럭 사업자들은 시장 전망에 대해 “낙관적이지 않다”고 인정했습니다.
