2018년부터 타코 자동차(Thaco Auto)가 베트남에서 미쓰비시 후소(Mitsubishi Fuso) 트럭 라인을 공식적으로 인수하고 독점 유통한 이후, 특히 캔터 트럭 라인에서 괄목할 만한 성공을 거두었습니다. 이러한 발전 추세에 발맞춰 미쓰비시 후소 캔터 TF4.9 신형 모델이 출시되어 기술과 디자인 면에서 획기적인 발전을 이루었으며, 특히 유로 5 배기가스 기준을 충족하여 친환경성을 높였습니다. 트럭 전문 웹사이트 Xe Tải Mỹ Đình에서 제공하는 본 기사에서는 캔터 TF4.9 트럭 제원을 심층적으로 분석하여 독자 여러분께 포괄적이고 전문적인 정보를 제공하고자 합니다.
미쓰비시 후소 캔터 TF4.9 트럭 정면 모습
캔터 TF 4.9 트럭 개요: 새로운 도약
미쓰비시 후소 캔터 TF4.9는 단순한 트럭이 아니라 일본 기술과 타코 자동차의 베트남 시장에 대한 이해가 완벽하게 결합된 결과물입니다. 캔터 TF4.9의 주요 특징은 강력한 외관의 캡, 편안한 내부, 내구성과 연비가 뛰어난 엔진 등 전반적인 개선에 있습니다. 특히, 동급 차종 최초로 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템) 및 EBD(전자식 제동력 분배) 시스템을 탑재하여 운행 안전성을 극대화했습니다.
캔터 TF 4.9 1.9톤 탑차 상세 제원
Xe Tải Mỹ Đình은 고객 여러분께 명확하고 상세한 정보를 제공하기 위해 전문가 팀이 종합 분석한 캔터 TF4.9 1.9톤 탑차의 상세 제원 표를 제공합니다.
| 제원 | 단위 | 캔터 TF 4.9 |
|---|---|---|
| 크기 | ||
| 축간거리 | mm | 3400 |
| 전체 크기 (길이 x 너비 x 높이) | mm | 6130 x 1890 x 2900 |
| 캡 너비 | mm | 1720 |
| 최저지상고 | mm | 업데이트 예정 |
| 좌석 수 | 석 | 03 |
| 중량 | ||
| 자체 중량 | kg | 2800 |
| 총 중량 | kg | 4990 |
| 허용 적재 중량 | kg | 1995 |
| 엔진 | 미쓰비시 후소 | |
| 브랜드 – 모델명 | 4P10-KAT2 | |
| 엔진 종류 | 디젤, 4기통, 4행정, 직렬, 터보차저, 수냉식, 전자 제어 직접 연료 분사 (ECU) | |
| 실린더 용량 | cc | 2998 |
| 최대 출력 | Ps/rpm | 130/3500 |
| 최대 토크 | Nm/rpm | 300/1300 |
| 변속기 | 미쓰비시 MO38S5 (5단 전진, 1단 후진) | |
| 타이어 | 7.00R16 (스틸 벨트) | |
| 연료 탱크 용량 | 리터 | 100 |
제원 상세 분석:
- 크기: 3400mm의 축간거리와 최적화된 전체 크기를 갖춘 캔터 TF4.9는 도시 주행 시 민첩성을 보장하면서도 이상적인 화물 공간을 제공합니다.
- 적재 중량: 최대 1995kg의 허용 적재 중량은 탁월한 장점으로, 다양한 화물 운송이 가능하여 여러 유형의 비즈니스에 적합합니다.
- 미쓰비시 후소 4P10-KAT2 엔진: 캔터 TF4.9의 핵심인 이 엔진은 130마력의 출력과 300Nm의 토크를 제공하여 강력하고 안정적인 주행 성능과 연비 효율성을 보장합니다. 유로 5 디젤 엔진은 유해 배기가스 배출을 줄일 뿐만 아니라 부드러운 작동과 저소음을 실현합니다.
- 미쓰비시 MO38S5 변속기: 최적의 기어비를 갖춘 5단 변속기는 고속도로에서 혼잡한 도시 도로에 이르기까지 모든 지형에서 유연한 주행을 지원합니다.
- 7.00R16 타이어: 적절한 타이어 크기는 하중 지지력과 접지력을 보장하여 주행 안전성을 향상시킵니다.
- 100리터 연료 탱크: 장거리 운행을 지속적으로 가능하게 하여 연료 보급 시간을 줄이고 운행 효율성을 높입니다.
캔터 TF 4.9 트럭의 내외관 및 주요 엔진 특징
캔터 TF4.9 트럭 외부 디자인
외관: 캔터 TF 4.9 트럭의 캡은 공기역학적으로 설계되어 현대적이고 강력한 외관을 제공할 뿐만 아니라 바람의 저항을 줄여 캡 내부 소음을 줄이고 연비를 향상시킵니다. 전체 캡은 ED 전착 도장 처리되었으며 캡 쉘은 고급 메탈릭 페인트로 도장되어 내구성과 미적 매력이 뛰어납니다. 새롭게 디자인된 헤드램프와 방향 지시등은 강력한 사각형 형태로, 전방 안개등과 함께 모든 기상 조건에서 시야와 시인성을 향상시킵니다.
캔터 TF4.9 트럭 FUSO RISE 기술 적용
FUSO RISE 기술: 캡 디자인에서 주목할 점은 미쓰비시의 독점 기술인 FUSO RISE 기술입니다. 이 기술은 고급 SUV 차량에 주로 적용되며, 주요 위치에 보강재를 사용하여 캡을 더욱 견고하게 만들고 충돌 발생 시 탑승자를 최대한 보호합니다.
캔터 TF4.9 트럭 넓은 시야를 제공하는 사이드 미러
넓은 시야를 제공하는 사이드 미러는 사각지대를 줄여 운전자의 안전성을 높입니다.
캔터 TF4.9 트럭 운전석
내부: 캡에 들어서면 차이점을 느낄 수 있습니다. 캔터 TF 4.9 트럭의 운전대는 현대적으로 설계되었으며, 4방향 조절 기능이 통합되어 가장 편안한 운전 자세를 제공합니다. 기어 레버는 대시보드에 배치되어 조작이 쉽고 편리합니다. 중앙 제어판은 승용차 표준에 따라 설계되어 현대적이고 직관적이며 조작과 접근이 용이합니다.
캔터 TF4.9 트럭 넓은 실내 공간
3개의 좌석이 있는 넓은 실내 공간은 운전자와 동승자에게 장거리 운행 중에도 최대한의 편안함을 제공합니다.
캔터 TF4.9 트럭 엔진룸
엔진: 캔터 트럭 제원 섹션에서 언급했듯이 캔터 TF 4.9는 유로 5 배기가스 기준을 충족하는 미쓰비시 후소 4P10-KAT2 엔진을 탑재했습니다. 이 엔진의 강점은 넓은 엔진 회전수 범위에서 안정적인 출력과 토크를 유지하여 강력하고 유연한 주행 성능과 최적의 연비 효율성을 제공한다는 점입니다.
| 엔진 제원 | 캔터 TF4.9 |
|---|---|
| 브랜드-모델명 | 미쓰비시 후소 4P10-KAT2 |
| 종류 | 디젤 4기통, 4행정, 터보차저, EGR 배기가스 재순환 및 흡기 냉각, 전자 제어 직접 연료 분사 시스템 (커먼레일). |
| 실린더 용량 (cm3) | 2.998 |
| 최대 출력 (Ps/rpm) | 130/3050-3500 |
| 최대 토크 (Nm/rpm) | 300/1.300~3050 |
| 보어 x 스트로크 (mm) | 95,8 x 104 |
캔터 TF 4.9 트럭 가격 및 적재함 선택
캔터 TF4.9 다양한 적재함 옵션
캔터 TF 4.9 탑차는 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 다양한 적재함 재료 옵션을 제공합니다.
캔터 TF4.9 탑차 종류
| 캔터 TF 4.9 유로 5 탑차 | 차량 가격 (VND) |
|---|---|
| 아연 도금 강판 탑차 | 584.800.000 |
| 스테인리스 430 탑차 | 591.200.000 |
| 스테인리스 304 탑차 | 593.700.000 |
| 컬러 도장된 검은 강판 탑차 | 591.200.000 |
결론:
미쓰비시 후소 캔터 TF 4.9는 제원, 현대적인 디자인, 강력한 엔진, 동급 최고의 안전 장비 등 뛰어난 장점을 갖춘 1.9톤 트럭 부문에서 고려해 볼 만한 가치가 있는 선택입니다. 차량에 대한 자세한 정보와 최적의 견적을 원하시면 핫라인: 0938-905-077로 Xe Tải Mỹ Đình에 문의하여 친절한 상담과 지원을 받으십시오.
저희 기사를 읽어주셔서 진심으로 감사드립니다!
