Xe Tải Mỹ Đình 웹사이트에서 TCVN 2737 – 1995 표준을 참고하여 이륜차 주차장 등분포하중에 대한 상세하고 전문적인 가이드를 제공합니다. 본 가이드는 규정, 계산 방법 및 실제 적용을 명확히 이해하도록 돕고, 주차장 구조물의 안전과 효율성을 보장하는 데 목적을 둡니다.
I. 등분포하중 및 TCVN 2737 표준 개요
등분포하중은 건축, 특히 바닥, 지붕 및 기타 내력 구조 설계에서 중요한 개념입니다. 특정 표면적에 균등하게 분포하는 것으로 가정되는 하중 유형으로, 계산을 단순화하고 구조적 안전을 보장하는 데 도움을 줍니다.
TCVN 2737 – 1995는 건축 구조물 설계를 위한 하중 및 작용을 규정하는 베트남 국가 표준입니다. 이 표준은 고정하중(사하중)부터 활하중(활하중), 풍하중, 지진하중 등 다양한 유형의 하중을 포함합니다. 이 표준이 “이륜차 주차장”을 직접적으로 언급하지는 않지만, TCVN 2737에 규정된 등분포하중의 원칙과 값은 이륜차 주차장 설계에 적용하는 데 중요한 기준이 됩니다.
1. TCVN 2737 적용 범위 및 이륜차 주차장 관련성
TCVN 2737 – 1995는 주택, 공공 건물, 생산 시설, 농업 시설 등 다양한 유형의 건축 구조물에 대한 하중을 규정합니다 (4.1항). 그러나 이 표준은 “이륜차 주차장”을 별도의 건축물 유형으로 구체적으로 나열하지는 않습니다.
표 TCVN 2737-1995 발췌: 표 3. 바닥 및 계단 표준 등분포하중. 바닥 및 계단용 TCVN 2737 표준 등분포 하중표
그럼에도 불구하고, 특히 바닥 하중을 고려할 때 TCVN 2737의 규정을 이륜차 주차장에 유연하고 합리적으로 적용할 수 있습니다. 이륜차 주차장, 특히 가정용 주차장 또는 소규모 주차장의 경우, 사람과 차량 밀도가 유사한 주택 또는 공공 건물과 유사하게 간주될 수 있습니다.
2. 하중 분류 및 이륜차 주차장에 대한 의미
TCVN 2737은 하중을 고정하중과 활하중으로 분류합니다 (2.3.1항).
- 고정하중 (사하중): 주차장 구조물 자체의 무게 (지붕, 바닥, 기둥, 벽), 마감재 등을 포함합니다. 이륜차 주차장의 경우, 사하중은 일반적으로 활하중에 비해 미미합니다.
- 활하중: 사람, 오토바이, 주차장 내 물건 등의 하중을 포함합니다. 이륜차 주차장의 경우, 활하중은 주로 오토바이와 오토바이를 끄는 사람의 하중입니다.
이륜차 주차장 설계에서는 단기 활하중 (2.3.5항)에 특별히 주의해야 합니다. 이는 주차장 사용 과정에서 발생하는 주요 하중 유형이기 때문입니다.
II. 이륜차 주차장 표준 등분포하중 결정
1. TCVN 2737 표준 하중표 참고
TCVN 2737 표 3은 다양한 유형의 방과 건축물에 대한 바닥 및 계단 표준 등분포하중 값을 제공합니다. 이륜차 주차장에 적합한 하중을 결정하기 위해 관련 항목을 참고할 수 있습니다.
- 항목 1 (침실), 항목 2 (식당, 거실): 가정용 이륜차 주차장의 경우, 차량 및 사람 밀도가 침실 또는 거실과 유사하므로 150-200 daN/m² 하중을 참고할 수 있습니다.
- 항목 7 (식당), 항목 8 (회의실, 대합실): 공공 이륜차 주차장 또는 차량 밀도가 더 높은 주차장의 경우, 300-500 daN/m² 하중을 참고할 수 있습니다.
- 항목 21 (자동차 차고): 자동차 차고이지만, 500 daN/m² 값은 차량 밀도가 매우 높은 이륜차 주차장의 최고 참고 값으로 사용할 수 있습니다.
주의: 이는 참고 값일 뿐이며, 설계 엔지니어는 사용 목적, 예상 차량 밀도 및 기타 요소를 구체적으로 고려하여 적절한 하중을 선택해야 합니다.
2. 규약 집중하중 및 난간 하중 적용 (있는 경우)
등분포하중 외에도 TCVN 2737은 규약 집중하중 (4.4.1항) 및 난간 하중 (4.4.2항)에 대해서도 규정합니다.
- 규약 집중하중: 바닥, 지붕, 계단, 발코니 등의 국부적인 내력 성능을 수직 집중하중 150 daN (바닥 및 계단용) 또는 100 daN (지하층 지붕, 지붕, 옥상, 발코니용)으로 검토합니다. 이륜차 주차장의 경우, 이 하중은 오토바이에 큰 하중이 있거나 집중 하중이 작용할 때 바닥의 국부적 강도를 검토하는 데 사용할 수 있습니다.
- 난간 하중: 이륜차 주차장에 난간이 있는 경우, 4.4.2항에 따라 난간 손잡이에 작용하는 수평 하중을 계산해야 합니다. 일반적으로 주택의 경우 30 daN/m, 공공 장소의 경우 80 daN/m입니다.
3. 신뢰도 계수 및 하중 조합
구조 계산 시, 표준 하중에 신뢰도 계수 (2.2항)를 곱해야 합니다. 바닥 및 계단의 등분포하중의 경우, 표준 하중이 200 daN/m² 미만이면 신뢰도 계수는 1.3이고, 표준 하중이 200 daN/m² 이상이면 1.2입니다 (4.3.3항).
또한, 여러 유형의 하중이 동시에 작용할 때 하중 조합 (2.4항)을 고려해야 합니다. 이륜차 주차장의 경우, 기본적인 하중 조합은 일반적으로 사하중과 활하중을 포함합니다.
III. 이륜차 주차장 설계 적용 예시 및 주의사항
예시: 면적 20m², 최대 10대의 오토바이와 오토바이 운전자를 수용할 것으로 예상되는 가정용 이륜차 주차장 바닥 설계.
- 표준 하중 선택: TCVN 2737 표 3 항목 1 및 2를 참고하여 200 daN/m² 등분포하중을 선택합니다.
- 신뢰도 계수: 표준 하중 = 200 daN/m²이므로 신뢰도 계수는 1.2입니다.
- 계산 하중: 200 daN/m² x 1.2 = 240 daN/m².
- 집중 하중 검토: 국부적 강도를 보장하기 위해 150 daN 집중 하중으로 바닥을 검토합니다.
- 구조 계산: 계산 하중 240 daN/m² 및 집중 하중 150 daN을 기준으로 주차장 바닥, 보, 기둥 및 기초를 설계합니다.
중요 주의사항:
- 건축 위치: 이륜차 주차장이 지반 조건이 약한 지역에 있는 경우, 안전 계수를 높이거나 적절한 기초 보강 조치를 취해야 합니다.
- 건축 자재: 설계 하중에 적합한 강도와 내구성을 가진 건축 자재를 선택합니다.
- 오토바이 크기 및 밀도: 오토바이의 평균 크기와 예상 차량 밀도를 고려하여 하중을 적절히 조정합니다.
- 전문가 상담: 복잡하거나 특별한 요구 사항이 있는 이륜차 주차장의 경우, 안전과 효율성을 위해 구조 엔지니어의 상담을 받는 것이 좋습니다.
IV. 결론
이륜차 주차장 등분포하중 결정은 구조 설계에서 중요한 단계이며, 구조물의 안전과 수명을 보장합니다. TCVN 2737 – 1995 및 실제 경험을 바탕으로, Xe Tải Mỹ Đình은 이 글이 독자 여러분께 유용한 정보와 상세한 지침을 제공하여 여러분의 프로젝트에 적용하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
참고 자료:
- 베트남 표준 TCVN 2737 – 1995 – 하중 및 작용 – 설계 표준.
