하노이 녓떤 다리에서 발생한 안타까운 사고는 다리 위 주정차, 특히 트럭의 위험성에 대한 경종을 다시 한번 울렸습니다. 다리 위에서 타이어 펑크 수리를 시도하던 트럭 운전자가 사망한 이번 가슴 아픈 사건은 주정차 규정과 관련 당사자들의 책임에 대한 논쟁을 불러일으켰습니다.
초기 당국 발표에 따르면, 타이어 펑크가 난 트럭은 시속 90km 제한 속도 차선에 정차했습니다. 다른 차량에 위험을 경고하기 위해 운전자는 오토바이를 트럭 뒤에 가로로 세워 놓았습니다. 그러나 이 조치는 안타까운 사고를 막기에는 역부족이었습니다.
하노이시 변호사 협회의 쩐쑤언띠엔 변호사는 이번 사건에 대한 심층적인 법적 분석을 제시했습니다. 변호사에 따르면, 2008년 도로교통법 제18조 4항은 다리 위에서의 정차 및 주차를 엄격히 금지하고 있습니다. 이 규정은 고속으로 통행하는 차량의 절대적인 안전을 보장하고 다리 위 교통 체증을 방지하기 위한 것입니다.
쩐 변호사는 “현장 사진을 보면 트럭이 규정을 위반하여 안전을 확보하지 않고 진행 방향의 왼쪽에 잘못 주차한 것을 명확히 알 수 있습니다. 비록 뒤쪽에 오토바이로 경고 조치를 취했지만 말입니다.”라고 지적했습니다.
그러나 쩐 변호사는 차량 고장과 같은 불가항력적인 긴급 상황에서는 운전자가 다리 위에 정차하는 것이 허용될 수 있다고 강조했습니다. 하지만 선결 조건은 법률이 허용하는 긴급 정차 규정을 엄격히 준수해야 한다는 것입니다.
2008년 도로교통법 제18조 1항은 다음과 같이 명시하고 있습니다. “정차는 승객 승하차, 화물 적재 또는 기타 작업을 수행하기 위해 필요한 시간 동안 차량을 일시적으로 멈추는 상태입니다.” 정차 시 운전자는 다음과 같은 안전 조치를 취해야 합니다.
- 신호등 또는 표지판으로 다른 운전자에게 알립니다.
- 갓길이 넓거나 도로 바깥쪽에 공간이 있는 곳에 차를 정차하십시오. 갓길이 좁거나 없는 경우, 진행 방향 오른쪽 가장자리에 차를 대야 합니다.
녓떤 다리 사고에서 트럭이 고속도로 차선에, 그리고 도로 오른쪽 가장자리에 붙이지 않고 정차한 것은 심각한 주정차 규정 위반입니다. 쩐 변호사는 사고의 직접적인 원인이 된 첫 번째 과실은 주정차에 관한 법률 규정을 준수하지 않은 트럭 운전자에게 있다고 보았습니다.
그러나 변호사는 타이어 펑크라는 객관적인 요소도 언급했습니다. 이 경우 운전자는 뒤쪽에 오토바이로 경고하는 조치를 취하여 위험 경고 규정을 부분적으로 준수하려는 노력을 보였습니다.
책임과 손해 배상을 완전히 결정하기 위해 수사 기관은 뒤에서 충돌한 자동차의 과실을 면밀히 조사해야 합니다. 만약 자동차가 과속, 차선 침범 또는 기타 위반과 같은 교통 규칙을 위반했다면 자동차 운전자 또한 행정적 책임을 지고 규정에 따라 손해를 배상해야 합니다.
사망자를 발생시킨 심각한 사고 결과는 2015년 형법 제260조 도로교통법 위반죄에 따라 관련 당사자에 대한 형사 책임을 검토하는 것으로 이어질 수 있습니다.
녓떤 다리 사고는 모든 교통 참여자, 특히 트럭 운전자에게 값비싼 교훈입니다. 도로교통법, 특히 주정차 규정에 대한 철저한 이해와 엄격한 준수는 자신과 공동체의 안전을 보장하는 핵심 요소입니다. “Xe Tải Mỹ Đình”은 모든 트럭 운전자에게 교통 법규 준수 의식을 높이고 차량 기술 점검을 정기적으로 실시하며 특히 다리와 고속도로를 이동할 때 안전하고 합법적인 긴급 상황 대처 방법을 갖출 것을 권장합니다.
