2020년 7월 1일부터 국가 기술 표준 QCVN 41:2019/BGTVT가 공식적으로 발효되어 QCVN 41:2016/BGTVT를 대체했습니다. 가장 주목할 만한 변경 사항 중 하나는 트럭 분류, 특히 1.5톤 미만 트럭과 직접적인 관련이 있습니다. Xe Tải Mỹ Đình의 이 글은 중요한 차이점과 그 영향을 명확히 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
QCVN 41:2016에 따른 1.5톤 미만 트럭: “승용차” 정의 확장
이전의 QCVN 41:2016 규정에 따르면 “승용차”의 개념은 상당히 광범위하게 정의되었습니다. 승용차는 9인승 미만의 승객을 수송하는 차량뿐만 아니라 다음도 포함했습니다.
허용 운송 중량이 1,500kg 미만인 화물 자동차
즉, QCVN 41 2016에 따르면 1.5톤 미만 트럭은 법적으로 승용차로 간주되었습니다. 이 분류는 도로 차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서를 기반으로 했습니다.
1.5톤 미만 소형 트럭은 새로운 규정에 따라 더 이상 승용차로 간주되지 않으며, QCVN 41:2016과 비교하여 QCVN 41:2019의 차량 분류 변경 사항을 보여줍니다.
QCVN 41:2019 정의 변경, 1.5톤 미만 트럭은 더 이상 “승용차”가 아님
새로운 표준인 QCVN 41:2019/BGTVT는 승용차의 정의에 중요한 조정을 가했습니다. 이 표준의 3조 3.23항은 다음과 같이 규정합니다.
승용차(또는 승용차라고도 함)는 도로 차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 따라 결정되며, 운전자를 포함하여 9석 이하의 사람을 수송하기 위한 자동차입니다.
따라서 QCVN 41:2016과 비교하여 QCVN 41 2019의 승용차 정의는 “허용 운송 중량이 1,500kg 미만인 화물 자동차” 요소를 완전히 제거했습니다. 이는 2020년 7월 1일부터 1.5톤 미만 트럭이 더 이상 승용차로 간주되지 않음을 의미합니다. 이는 1.5톤 미만 트럭과 관련된 교통 규정, 도로 통행료 및 기타 여러 문제의 적용에 영향을 미치는 큰 변화입니다.
표준 변경이 1.5톤 미만 트럭에 미치는 영향
QCVN 41:2019에 따라 1.5톤 미만 트럭이 더 이상 승용차로 간주되지 않는다는 것은 다음과 같은 특정 변경 사항과 영향을 가져옵니다.
- 교통 규정: 1.5톤 미만 트럭은 트럭에 적용되는 교통 규정을 따르며, 속도, 차선 이동 및 금지 구역과 관련하여 승용차와 다를 수 있습니다.
- 도로 통행료, 교량 통행료: 1.5톤 미만 트럭이 더 이상 승용차와 같은 우대 요금을 누릴 수 없으므로 요금이 변경될 수 있습니다.
- 차량 검사, 차량 등록: 차량 검사 및 차량 등록 절차는 트럭 분류에 따라 조정될 수 있습니다.
픽업 트럭(Pickup) 및 QCVN 41:2019
1.5톤 미만 트럭과 마찬가지로 새로운 규정은 픽업 트럭(pickup)에도 변경 사항이 있습니다. QCVN 41:2019는 QCVN 41:2016보다 승용차로 간주되는 픽업 트럭의 수를 제한합니다. 허용 화물 중량이 950kg 미만인 픽업 트럭 또는 자체 중량이 400kg을 초과하는 3륜 차량만 승용차로 간주됩니다. 반면 이전 규정에 따르면 허용 운송 중량이 1,500kg 미만이고 좌석 수가 5개 이하인 픽업 트럭은 승용차로 간주되었습니다.
결론:
QCVN 41:2016에서 QCVN 41:2019로의 변경은 베트남 도로 교통 기술 표준 시스템의 중요한 조정입니다. 1.5톤 미만 트럭이 더 이상 승용차로 간주되지 않는다는 것은 차량 사용자와 운송 회사가 현재 법률을 준수하기 위해 명확히 이해해야 하는 핵심 사항입니다. 운송 작업이 원활하고 합법적으로 진행되도록 항상 공식 출처에서 최신 정보를 업데이트하십시오.
참고 자료:
