베트남의 도로 운송 분야에서 자동차 운송 사업 시행령은 근간이 되는 법률로, 모든 기업과 개인의 사업 활동에 대한 법적 틀과 조건을 규정합니다. 이 시행령은 시대에 따라 제정 및 개정되며, 질서와 교통 안전을 보장할 뿐만 아니라 운송 산업의 지속 가능한 발전을 촉진합니다. Xe Tải Mỹ Đình의 전문가 팀이 작성한 이 기사는 자동차 운송 사업 시행령에 대한 포괄적이고 심층적인 시각을 제공하고 최신 정보를 업데이트하여 베트남 독자에게 최적화합니다.
I. 자동차 운송 사업 시행령 개요
자동차 운송 사업 시행령은 베트남에서 자동차를 이용한 화물 및 여객 운송 사업 활동에 대한 세부 사항을 규정하는 중요한 법적 문서입니다. 이 시행령은 다음 조항을 포함합니다.
- 조정 범위 및 적용 대상: 시행령이 적용되는 운송 유형과 준수해야 하는 대상을 명확히 규정합니다.
- 운송 사업 형태: 고정 노선 여객 운송, 버스, 택시, 전세 버스, 관광 버스 및 화물 운송과 같은 일반적인 운송 사업 형태를 분류합니다.
- 운송 사업 조건: 운송 사업자가 충족해야 하는 차량, 운전자, 시설 및 관리 절차에 대한 구체적인 조건을 규정합니다.
- 운송 사업 허가 및 관리: 운송 사업 허가증, 차량 배지, 차량 표지판 발급 및 버스 정류장 공고 절차를 안내합니다.
- 운송 계약 및 운송 증명서 규정: 운송 거래의 투명성과 법적 근거를 보장합니다.
- 관련 당사자의 책임과 의무: 운송 사업자, 운전자, 화주 및 국가 관리 기관의 책임을 명확히 규정합니다.
이 시행령은 도로 교통법 및 관련 법률을 기반으로 구축되어 법률 규정을 구체화하고 운송 산업의 변화와 실제 요구 사항을 충족합니다.
정부의 자동차 운송 사업 및 사업 조건에 관한 시행령 10/2020/ND-CP 법률 문서
II. 시행령에 따른 자동차 운송 사업 형태
자동차 운송 사업 시행령은 각 사업 형태에 대한 고유한 규정 및 운영 조건을 포함하여 사업 형태를 자세히 분류합니다.
1. 여객 운송 사업
- 고정 노선 여객 운송: 관할 기관의 승인을 받은 노선에서 운행되는 일반적인 운송 형태로, 고정된 시간표, 경로 및 버스 정류장을 가집니다.
- 버스 여객 운송: 승객을 태우고 내리는 정류장과 구체적인 운행 일정을 포함하여 고정 노선을 따라 운행됩니다. 시행령은 성내 버스 노선과 성간 버스 노선을 명확히 구분합니다.
- 택시 여객 운송: 9인승 미만의 차량을 사용하여 요청에 따라 승객을 수송하고 미터 또는 앱을 통해 요금을 계산합니다. 시행령은 요금 계산 및 차량 예약 소프트웨어 사용에 대한 명확한 규정을 제공합니다.
- 전세 버스 여객 운송: 사업자와 차량 임차인 간의 운송 계약에 따라 고정 노선 없이 운행됩니다. 시행령은 여행 전 계약 체결 및 승객을 태우고 내리는 것에 대한 규정을 강조합니다.
- 관광 버스 여객 운송: 전세 버스와 유사하지만 관광 목적으로 운행되며 운송 계약 또는 여행 계약에 따를 수 있습니다. 시행령은 관광지, 공항, 항구에서 관광객을 태우고 내리는 것에 대한 규정에 특히 주목합니다.
2. 화물 운송 사업
- 택시 트럭을 이용한 화물 운송: 1.5톤 미만의 트럭을 사용하여 미터 또는 소프트웨어로 요금을 계산합니다.
- 초대형 및 과체중 화물 운송: 규정된 제한을 초과하는 크기 또는 무게의 화물을 운송하며 특별 운행 허가가 필요합니다.
- 위험물 운송: 위험 물질을 운송하며 특수 차량 및 운송 절차가 필요하고 위험물 운송 허가가 필요합니다.
- 컨테이너 화물 운송: 컨테이너를 운송하기 위해 컨테이너 트럭 또는 세미 트레일러를 사용합니다.
- 일반 화물 운송: 위의 유형에 속하지 않는 모든 화물 운송 형태를 포함합니다.
화물 운송 사업을 나타내는 화물 트럭 이미지
III. 자동차 운송 사업 조건 상세 정보
자동차 운송 사업 시행령은 서비스 품질과 교통 안전을 보장하기 위해 구체적인 사업 조건을 설정합니다. 이러한 조건에는 다음이 포함됩니다.
1. 운송 차량 조건
- 합법적인 소유권 또는 사용권: 차량은 사업자가 소유하거나 합법적인 차량 임대 계약을 체결해야 합니다.
- 사용 연한: 시행령은 차량의 안전과 품질을 보장하기 위해 각 차량 유형 및 사업 형태에 따라 다른 사용 연한을 규정합니다. 예를 들어 택시의 사용 연한은 12년 이하이고, 침대차는 15년 이하입니다.
- 운행 기록 장치: 여객 운송, 화물 운송 및 셔틀 차량은 운영을 관리하고 추적하기 위해 운행 기록 장치(GPS)를 설치해야 합니다.
- 감시 카메라: 9인승 이상의 승합차, 컨테이너 트럭, 트랙터의 경우 시행령은 관리 및 감독을 위해 차량의 이미지를 기록하고 저장하기 위해 카메라를 설치하도록 요구합니다.
2. 운전자 조건
- 적합한 운전 면허증: 운전자는 운전하는 차량 유형에 적합한 운전 면허증을 소지해야 합니다.
- 운전 경력: 2층 침대차와 같은 일부 유형의 운송의 경우 시행령은 운전자가 2년 이상의 승합차 운전 경력을 보유하도록 요구합니다.
- 건강: 운전자는 보건부의 규정에 따라 건강 기준을 충족해야 합니다.
- 근무 시간 및 운전 시간: 시행령은 운전자의 안전을 보장하고 피로 운전으로 인한 사고를 방지하기 위해 운전자의 최대 연속 근무 시간 및 운전 시간을 명확히 규정합니다.
3. 운송 사업자 조건
- 운송 사업 허가증: 사업자는 교통부에서 발급한 운송 사업 허가증을 소지해야 합니다.
- 운송 관리자: 운송 운영을 직접 관리하고 적절한 학위 및 전문 자격증을 소지한 사람이 있어야 합니다.
- 교통 안전 관리 부서: 일부 유형의 운송의 경우 시행령은 사업자가 교통 안전 조건을 관리하고 모니터링하는 부서를 두도록 요구합니다.
- 교통 안전 보장 절차: 사업자는 차량 점검, 여행 전 운전자 점검, 정기 차량 유지 보수, 운전자 근무 시간 관리 등 교통 안전 보장 절차를 구축하고 구현해야 합니다.
IV. 허가, 관리 및 허가증, 배지 회수
자동차 운송 사업 시행령은 운송 사업 허가증, 차량 배지, 차량 표지판의 발급, 재발급 및 회수 절차에 대한 명확한 규정을 제공합니다.
1. 운송 사업 허가증 발급
- 허가 기관: 중앙 직할시, 성의 교통부는 운송 사업 허가증을 발급할 권한이 있습니다.
- 허가 신청 서류: 기업, 협동 조합 또는 개인 사업자는 허가 신청서, 사업자 등록증 사본, 운송 관리자의 학위 및 자격증 사본(기업, 협동 조합의 경우)을 포함하여 규정에 따라 서류를 준비해야 합니다.
- 허가 발급 기간: 교통부는 유효한 서류를 접수한 날로부터 5 영업일 이내에 평가하고 허가증을 발급합니다.
2. 배지, 차량 표지판 발급
- 배지, 차량 표지판 발급 기관: 운송 사업 허가증을 발급한 교통부는 차량 배지 및 관광 차량 표지판을 발급하는 기관입니다.
- 배지 신청 서류: 사업자는 배지 신청서, 차량 등록증 사본 또는 차량 등록증 수령 날짜 확인서를 제출해야 합니다.
- 배지 유효 기간: 배지는 7년 동안 유효하거나 사업자의 요청에 따라(1년에서 7년) 차량의 사용 연한을 초과하지 않습니다.
3. 허가증, 배지 회수
자동차 운송 사업 시행령은 법의 엄격함과 운송 운영 질서를 보장하기 위해 운송 사업 허가증 및 차량 배지를 회수하는 경우를 규정합니다. 회수하는 경우는 다음과 같습니다.
- 운송 사업 허가증 회수: 서류에 허위 정보를 제공하거나 6개월 이상 사업을 중단하거나 운영을 종료하거나 카메라 데이터를 수정하거나 위조하는 경우.
- 배지 회수: 사업자가 허가증 사용 권한을 박탈당하거나 차량이 여러 번 과속하거나 고정 노선 차량이 60일 이상 운행을 중단하는 경우.
운송 사업의 중요한 요소인 트럭 배지 이미지
V. 기술 적용 및 국가 관리
자동차 운송 사업 시행령은 운송 관리 및 운영에 정보 기술 적용을 장려하고 촉진합니다. 이는 다음과 같은 규정에서 나타납니다.
- 버스 정류장 관리 소프트웨어: 유형 1~4의 버스 정류장은 버스 출입 운영을 관리하고 국가 관리 기관에 정보를 제공하기 위해 버스 정류장 관리 소프트웨어를 사용해야 합니다.
- 운송 연결 지원 애플리케이션 소프트웨어: 특히 택시 및 전세 버스 분야에서 사업자, 운전자 및 승객, 운송 임차인 간의 연결을 지원하는 소프트웨어 사용을 장려합니다.
- 전자 계약 및 전자 송장: 전세 버스 여객 운송 및 관광 차량에서 전자 계약 사용을 허용하고 요금을 계산하는 소프트웨어를 사용하는 택시 차량에 대해 전자 송장 사용을 요구합니다.
- 운행 기록 장치 및 카메라 이미지 데이터 제공: 사업자는 관리, 감독 및 위반 처리 목적으로 국가 관리 기관에 운행 기록 장치 및 카메라의 데이터를 제공해야 합니다.
이러한 규정은 운송 산업의 강력한 디지털 전환 추세를 보여주며 국가 관리 효율성을 높이고 사업 운영의 투명성을 높이며 서비스 사용자에게 많은 편의를 제공합니다.
VI. 시행 효력 및 전환
자동차 운송 사업 시행령은 2020년 4월 1일부터 시행되어 시행령 86/2014/ND-CP를 대체합니다. 이 시행령은 또한 운송 사업자가 운영에 큰 혼란을 일으키지 않고 원활하게 구현할 수 있도록 전환 조항을 규정합니다.
시행령 시행일 이전에 사업 허가증을 받은 운송 사업자는 만료되거나 재발급할 때까지 재발급을 받을 필요가 없습니다. 시행령 86/2014/ND-CP에 따라 발급된 내부 차량 배지는 새로운 시행령이 발효된 날부터 효력이 없습니다.
시행령 시행일 이전에 배지, 차량 표지판을 발급받은 차량의 경우에도 시행령은 운송 사업자가 새로운 규정에 적응할 수 있도록 권리를 보장하고 조건을 조성하는 구체적인 전환 규정을 포함합니다.
VII. 결론
자동차 운송 사업 시행령은 베트남의 도로 운송 사업 운영을 광범위하게 규제하는 포괄적이고 중요한 법적 문서입니다. 시행령의 규정을 숙지하고 준수하는 것은 운송 사업자가 효과적이고 합법적이며 지속 가능한 방식으로 운영하는 데 핵심적인 요소입니다.
Xe Tải Mỹ Đình의 이 기사가 독자들에게 자동차 운송 사업 시행령에 대한 개요와 세부 정보를 제공했기를 바랍니다. 자세하고 정확한 정보를 얻으려면 시행령 및 시행 지침을 직접 참조해야 합니다. 질문이 있으시면 Xe Tải Mỹ Đình에 문의하여 상담 및 지원을 받으십시오.
