베트남에서 운행 중인 트럭의 양은 교통 운송부의 규정에 따라 엄격하게 관리됩니다. 이 글에서는 차량 통행량, 적재 중량, 승용차 환산 계수 및 베트남, 특히 농촌 지역에서 흔히 볼 수 있는 일부 트럭 유형의 기술 사양 통계에 대한 규정을 분석합니다.
결정 932/QD-BGTVT 2022년의 트럭-승용차 환산 계수표.
결정 932/QD-BGTVT 2022년에 따른 트럭의 승용차 환산 계수표
결정 932/QD-BGTVT 2022년에 따르면, 설계 교통량은 미래 연도를 기준으로 하루 동안 단면을 통과하는 다른 유형의 차량에서 환산된 승용차 대수입니다. 이 환산에는 결정에 첨부된 표에 구체적으로 규정된 차종별 승용차 환산 계수(Kqđ)가 사용됩니다.
트럭-승용차 환산 계수
환산 계수표(Kqđ)는 도로 교통 설계, 개선 및 개조를 위해 설계 교통량을 계산하는 데 사용됩니다. 오토바이부터 대형 트럭까지 각 차종마다 고유한 환산 계수가 있습니다. 예를 들어, 1.5톤에서 3.5톤 미만의 적재 중량을 가진 트럭의 환산 계수는 2.5이며, 이는 승용차 2.5대에 해당합니다.
트럭 분류 및 해당 환산 계수.
트럭 분류 및 해당 환산 계수를 보여주는 표
농촌 지역 트럭 기술 사양 통계
환산 계수 외에도 결정 932는 특히 농촌 지역에서 베트남에서 운행 중인 일부 트럭 유형의 기술 사양 통계를 제공합니다. 이 정보에는 다음이 포함됩니다.
- 차량 브랜드
- 자체 중량
- 허용 적재 중량
- 총 중량
- 후축 하중
- 차량 너비
- 윤거
농촌 지역에서 흔히 볼 수 있는 일부 트럭 유형의 사양 통계표.
농촌 지역에서 흔히 볼 수 있는 일부 트럭 유형의 사양을 보여주는 통계표
농촌 지역에서 흔히 볼 수 있는 일부 트럭 유형의 사양 통계표 (계속).
농촌 지역에서 흔히 볼 수 있는 일부 트럭 유형의 사양을 보여주는 통계표 (계속)
이 데이터는 농촌 교통 인프라 설계를 위해 매우 중요하며, 도로가 운행 중인 트럭의 양과 적재 중량에 적합하도록 보장합니다.
교통량 조사 및 예측
결정 932는 베트남에서 운행 중인 트럭의 양에 대한 조사 및 예측에 대해서도 규정합니다. 세 가지 주요 방법이 있습니다.
- 현재 차량 계수 데이터와 평균 교통량 증가율을 기반으로 미래 교통량을 예측합니다.
- 미래 연도에 필요한 화물 및 승객 운송량을 기준으로 차종별로 배분하여 설계 교통량으로 환산합니다.
- 위의 두 가지 방법을 수행할 수 없는 경우 표준 교통량표를 참조합니다.
교통량 조사 및 예측은 관리 기관이 증가하는 운송 수요를 충족하면서 교통 시스템을 효율적으로 계획하고 개발할 수 있는 기반을 제공합니다. 베트남에서 운행 중인 트럭의 양은 특히 농촌 지역에서 사회 경제적 발전에 중요한 요소입니다. 교통 안전과 지속 가능한 발전을 보장하기 위해 트럭 교통량 관리를 엄격하게 수행해야 합니다.
