쉐보레 콜로라도는 베트남 픽업 트럭 시장에서 강력한 엔진과 유연한 주행 성능을 갖춘 Colorado LT 2.5 모델로 입지를 굳혔습니다. 하지만 운전 경험과 안전에 직접적인 영향을 미치는 중요한 요소는 바로 타이어입니다. “미딘 자동차”의 전문가가 작성한 이 글에서는 콜로라도 LT 2.5 픽업 트럭 타이어의 세계를 자세히 살펴보고, 최적의 타이어를 선택하여 성능을 극대화하고 모든 여정에서 안전을 확보하는 방법을 안내합니다.
쉐보레 콜로라도는 출시 이후 베트남 소비자들의 꾸준한 사랑을 받아왔습니다. 특히 쉐보레 콜로라도 2017년형은 지속적인 업그레이드를 통해 픽업 트럭 시장에서 경쟁력을 강화했습니다.
픽업 트럭 시장이 점점 치열해지는 가운데, 쉐보레 콜로라도는 매력적인 선택지로 떠올랐습니다. GM 베트남은 이 모델 라인에 투자를 확대하여 더욱 강력하고 편리한 신형 콜로라도를 소비자들에게 선보였습니다. 쉐보레 콜로라도 2017년형은 특히 2015년형이 포드 레인저, 마쓰다 BT-50, 닛산 나바라 등 경쟁 모델에 비해 기대만큼 성공적이지 못했던 점을 감안하면 중요한 진전입니다.
기본적으로 쉐보레 콜로라도 2017년형은 프레임, 엔진, 변속기는 그대로 유지했지만 디자인과 사양 면에서 상당한 개선이 이루어졌습니다. 경쟁력 있는 가격 또한 태국에서 수입되는 픽업 트럭 경쟁 모델에 비해 콜로라도의 큰 장점입니다.
쉐보레 콜로라도 2017년형 참고 가격:
- 쉐보레 콜로라도 LT 2.5L MT 4×2 2017: 6억 1,900만 동
- 쉐보레 콜로라도 LT 2.5L MT 4×4 2017: 6억 4,900만 동
- 쉐보레 콜로라도 LTZ 2.8L MT 4×4 2017: 7억 8,900만 동
- 쉐보레 콜로라도 LTZ 2.8L AT 4×4 2017: 8억 900만 동
- 쉐보레 콜로라도 하이 컨트리 2.8L AT 4×4 2017: 8억 3,900만 동
하지만 아쉬운 점은 콜로라도 2017년형에는 도심형 고객들이 많이 찾는 전륜구동 자동변속기 모델이 없다는 것입니다. 반면, 포드 레인저 XLS 2.2L 4×2 AT 또는 마쓰다 BT-50 2.2L 2WD AT는 판매량이 가장 높은 인기 모델입니다.
이 글에서는 쉐보레 콜로라도 하이 컨트리 Z71 모델을 중점적으로 평가하고, 콜로라도 LT 2.5 모델과 이 모델의 타이어 관련 요소를 포함하여 콜로라도 라인업 전반에 대한 개요를 제공합니다.
강렬하고 현대적인 외관
외관 개요
쉐보레 콜로라도 2017년형은 이전 모델의 투박한 외관에서 벗어나 젊고 현대적인 디자인으로 완전히 탈바꿈했습니다. 하지만 콜로라도는 여전히 견고하고 강인한 “미국차” 특유의 매력을 유지하고 있습니다. 이 디자인은 도심 주행 시 세련되고 품격 있는 느낌을 주면서도 오프로드 주행 시에는 웅장하고 역동적인 분위기를 연출합니다.
콜로라도 2017년형 모델들은 전체 크기에서 약간의 차이가 있지만, 휠베이스는 3,096mm로 동일합니다. 하이 컨트리 2.8 AT 4×4 모델은 전장 x 전폭 x 전고가 5,408 x 1,874 x 1,852mm, 최저 지상고는 219mm로 가장 큽니다. 반면 LTZ 모델 두 가지는 크기가 5,361 x 1,872 x 1,831mm이고 최저 지상고는 220mm입니다. 콜로라도 LT 2.5 모델은 크기가 5,361 x 1,872 x 1,785mm, 최저 지상고는 212mm로 더 작습니다.
압도적인 크기는 여전히 콜로라도 2017년형의 강점이며, 도로에서 “지배적인” 주행감을 선사합니다. 하지만 레인저와 비슷한 6.35m의 회전 반경은 혼잡한 도심에서 주행 시 어려움을 초래할 수 있습니다.
인상적인 전면부
쉐보레 콜로라도 2017년형의 전면부 디자인은 SUV의 세련미와 픽업 트럭 특유의 강인함이 조화롭게 어우러져 있습니다. 이 전면부 디자인은 트레일블레이저 2017년형에도 적용되었습니다.
후드는 단순하지만 콜로라도는 역 사다리꼴 듀얼 라디에이터 그릴, 친숙한 “보타이” 로고, 크롬 도금 금속 바로 강렬한 인상을 줍니다. 크롬 도금 라디에이터 그릴 테두리는 고급스러움을 더하고, 하이 컨트리 모델은 강력한 블랙 하이글로시 가로 바를 특징으로 합니다. 전면 범퍼는 균형 잡힌 부드러운 디자인으로, 견고한 머드 가드 및 스포티한 다크 컬러 안개등 하우징과 조화를 이룹니다.
날렵하고 깔끔한 마름모꼴 헤드램프는 경쟁 모델보다 더 친근한 인상을 줍니다. 모든 모델에 할로겐 헤드램프가 장착되어 있지만, 콜로라도 LT 2.5 모델에는 LTZ 및 하이 컨트리 모델과 달리 헤드램프 높이 조절 기능, 자동 헤드램프 센서, LED 주간 주행등이 없습니다.
강인하고 풍부한 측면부
콜로라도 2017년형의 측면부 디자인은 역동적인 캐릭터 라인, 크롬 도금 윈도우 라인, 전면에서 후면으로 길게 뻗은 경사진 화물칸으로 역동적인 느낌을 줍니다.
모델별로 사양에 차이가 있습니다. 콜로라도 LT 2.5 모델은 전동 조절식 사이드 미러, 방향 지시등 통합, 차체 색상과 동일한 도어 핸들을 갖추고 있습니다. LTZ 및 하이 컨트리 모델에는 크롬 도금 사이드 미러, 전동 접이식 기능, 사이드 스텝, 루프 레일, 스포티한 화물칸 장식 바가 장착되어 있습니다. 하이 컨트리 모델은 B필러가 블랙 하이글로시로 마감되었습니다.
타이어 크기의 경우, 콜로라도 LT 2.5 모델은 245/70R16 타이어를 사용합니다. LTZ 및 하이 컨트리 모델은 18인치 알로이 휠과 265/60R18 타이어를 사용합니다. 본문에 소개된 하이 컨트리 모델은 개성 있는 6 스포크 듀얼 휠에 어울리는 오프로드 전용 타이어로 업그레이드되었습니다.
콜로라도 LT 2.5 모델용 245/70R16 타이어 사양:
- 245: 타이어 폭 (mm).
- 70: 타이어 높이 비율 (폭 대비 %).
- R16: 휠 직경 (인치).
콜로라도 LT 2.5 모델에 적합한 타이어 선택은 외관뿐만 아니라 다음 사항에 직접적인 영향을 미칩니다:
- 주행 성능: 접지력, 제동력, 가속력.
- 승차감: 소음, 진동.
- 내구성: 타이어 수명.
- 연비.
- 운전 안전.
현대적이고 깔끔한 후면부
픽업 트럭 모델의 후면부는 일반적으로 단순하지만, 콜로라도, 특히 하이 컨트리 모델은 현대적이고 젊은 인상을 줍니다. 후면부 디자인은 이전 세대와 크게 다르지 않습니다.
후면부는 입체적인 3단 LED 리어 램프, 플라스틱 및 크롬 도금 도어 핸들, 엠보싱 처리된 화물칸 덮개, 크롬 도금 리어 범퍼 및 사이드 스텝, 모델명/트림명, 하이 컨트리 로고가 돋보입니다. 쉐보레는 배기 파이프와 스페어 타이어를 감쪽같이 숨겨 콜로라도의 깔끔한 외관을 유지했습니다.
넓고 편리한 실내
실내 공간 개요
휠베이스가 변하지 않았기 때문에 콜로라도 2017년형은 여전히 넓은 실내 공간을 유지하고 있습니다. 레이아웃과 디자인이 더욱 과학적이고 깔끔해졌습니다. 하이 컨트리 모델은 8억 3,900만 동의 가격에 걸맞게 고급 사양과 고급 소재를 갖추고 승객에게 고급스럽고 편리한 경험을 제공합니다.
시트 및 승객 공간
콜로라도 2017년형의 시트는 LT 2.5 모델은 직물 시트, 나머지 모델은 가죽 시트로 마감되었습니다. 대비되는 두 가지 색상이 실내에 생동감을 불어넣습니다. 앞좌석은 등받이와 시트 쿠션 디자인이 좋고, 부드럽고 편안하지만 허리 부분의 지지력이 약간 부족합니다. LTZ 및 Z71 모델의 운전석은 6방향 전동 조절식이고, 콜로라도 LT 2.5 모델은 수동 조절식입니다.
콜로라도 2열 시트는 경쟁 모델에 비해 넉넉한 레그룸과 쾌적한 헤드룸으로 호평을 받고 있습니다. 하지만 컵홀더가 없는 팔걸이, 낮은 등받이 각도, 2개의 헤드레스트만 있는 점은 단점입니다.
새로운 디자인의 대시보드
콜로라도 2017년형의 대시보드 디자인은 포드 레인저를 연상시킵니다. 직사각형 에어 벤트는 다기능 터치스크린과 에어컨 시스템 컨트롤러를 중심으로 대칭적으로 배치되어 있습니다. 조수석 쪽에는 가로로 가죽 트림이 길게 뻗어 있습니다.
이는 구형 Isuzu D-max와 공유하던 대시보드 디자인에 비해 실내를 더욱 현대적이고 “밝게” 만들어주는 가치 있는 업그레이드입니다.
친숙한 스티어링 휠
가죽으로 덮인 3 스포크 T자형 스티어링 휠은 콜로라도 2017년형에도 다시 사용되었습니다. 이 디자인은 이전 세대 콜로라도, Isuzu D-Max, mu-X부터 적용되었습니다. 기능 버튼, 리어 레버, 틸트 스티어링 컬럼 조절 레버도 변경되지 않았습니다.
이 스티어링 휠을 유지한 장점은 콜로라도, D-max, mu-X를 운전해 본 적이 있다면 운전자가 기능에 쉽게 익숙해지고 사용할 수 있다는 것입니다.
개성 있는 계기판
콜로라도 2017년형에는 2개의 회전 속도계/속도계 클러스터 사이에 다중 정보 디스플레이가 배치된 새롭고 개성 있고 젊은 감각의 계기판이 장착되었습니다. 연료 및 냉각수 온도 게이지는 반짝이는 크롬 바로 “둘러싸여” 있습니다. 단순하지만 효과적인 빨간색-파란색 배색은 눈에 띄고 시선을 사로잡습니다. 단색 LCD 화면은 포드 레인저만큼 선명하고 명확하지는 않습니다.
견고한 도어
콜로라도 2017년형의 도어는 두꺼운 강판으로 제작되어 견고합니다. 하이 컨트리 모델은 하이글로시 플라스틱 트림, 팔걸이 부분 가죽 마감, 크롬 도금 도어 핸들을 갖추고 있습니다. 운전자는 4개의 창문을 모두 자동으로 한 번에 올리고 내릴 수 있어 레인저보다 편리합니다.
콜로라도 2017년형에는 베트남 일반 자동차에 처음으로 적용된 “새로운” 기능이 있습니다. 문을 열고 당기면 창문이 자동으로 내려가 문을 닫을 때 울림을 줄이고, 다시 자동으로 닫힙니다.
가치 있는 편의 사양
현대적인 오디오 시스템
콜로라도 2017년형의 인포테인먼트 시스템은 이전 모델에 비해 크게 업그레이드되었으며, 동급 경쟁 모델보다 뛰어납니다. 콜로라도 LT 2.5 모델은 7인치 터치스크린과 4개의 스피커를 갖추고 있습니다. LTZ 및 하이 컨트리 모델은 8인치 터치스크린과 7개의 스피커를 장착하고 있습니다.
모두 USB/Bluetooth를 통한 스마트폰 연결, 핸즈프리 통화, 음악 감상, 영화 감상, Siri (Apple) 가상 비서 기능을 지원하는 독점 MyLink 시스템을 사용합니다.
빠른 냉방 속도의 에어컨 시스템
힐룩스, 레인저, 나바라와 비교했을 때 콜로라도는 2열 좌석용 보조 에어 벤트가 없고, 대신 12V 전원 소켓이 있습니다. 전면에 4개의 에어 벤트가 있는 자동 에어컨 시스템은 빠르고 강력하게 냉방하지만, 뒷좌석은 시원한 바람을 느끼려면 잠시 기다려야 합니다.
쉐보레는 작은 팁을 제공합니다. LTZ 2.8 AT 4×4 및 하이 컨트리 모델의 스마트 키에는 원격 엔진 시동 버튼 (약 20m 거리)이 있어 승객이 차에 타기 전에 실내를 시원하게 만들 수 있습니다.
에어컨 컨트롤 버튼은 명확하고 직관적이며 사용하기 쉽습니다. 다이얼 조절 방식은 운전 중 조작이 더 빠르고 안전하기 때문에 위아래 버튼 방식보다 선호됩니다.
넉넉한 수납 공간
동급 최고 수준의 전체 크기와 화물칸을 갖춘 콜로라도는 뛰어난 화물 운송 능력을 자랑합니다. 하이 컨트리 모델의 화물칸 높이는 다른 모델보다 높고 (584mm vs 456mm), 길이, 폭, 휠하우스 사이 공간은 동일합니다 (1484 – 1534 – 1122 mm).
실내에는 D-max나 mu-X만큼 컵홀더나 수납 공간이 많지는 않습니다. 컵이나 물병을 놓을 수 있는 공간은 앞좌석 중앙과 도어에만 있습니다. 센터 콘솔 팔걸이와 조수석 앞쪽에 큰 수납 공간이 2개 있습니다.
대신 뒷좌석은 시트 쿠션을 “들어 올리거나” 등받이를 60:40으로 접을 수 있어 작은 물건이나 차량 수리 도구를 보관할 수 있습니다.
강력한 주행 성능과 안전성
강력한 엔진 및 변속기
콜로라도 2017년형은 Isuzu와 공유하는 프레임, 엔진, 변속기 시스템을 그대로 유지합니다. 2.5L 또는 2.8L Duramax 터보차저 FGT 디젤 엔진, 6단 수동 또는 자동 변속기 중에서 선택할 수 있습니다.
성능 사양:
- 콜로라도 LT 2.5L MT 4×2 및 LT 2.5L MT 4×4: 161마력, 380Nm 토크.
- 콜로라도 LTZ 2.8L MT 4×4: 197마력, 440Nm 토크.
- 콜로라도 LTZ 2.8L AT 4×4 및 하이 컨트리 2.8L AT 4×4: 197마력, 500Nm 토크.
동급 최고 수준의 강력한 Duramax 엔진 (197마력, 550Nm)과 3가지 모드의 4륜 구동 시스템 덕분에 콜로라도 2015년형은 2016 VOC 오프로드 레이스 (픽업 트럭 부문)에서 1위와 2위를 차지했습니다.
인상적인 주행감
콜로라도는 픽업 트럭 라인업의 일반적인 장단점을 가지고 있습니다. 높은 시야, 쉽게 조절할 수 있는 전면부, 큰 사이드 미러, 두꺼운 A필러, 가속 시 뚜렷한 디젤 엔진 소리, 짐을 적게 실었을 때 단단한 리프 서스펜션이 특징입니다.
차이점은 콜로라도 2017년형 (하이 컨트리 및 LTZ 모델)의 새로운 전자식 파워 스티어링이고, 콜로라도 LT 2.5 모델은 여전히 유압식 파워 스티어링을 사용합니다. 쉐보레의 전자식 파워 스티어링은 포드보다 더 나은 주행감을 제공하며, 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 너무 가볍지 않고 고속 주행 시 갑자기 무거워지지 않으며, 스티어링 힘이 점진적이고 합리적으로 변합니다.
하지만 시승차에는 순정 타이어가 아닌 오프로드 타이어 세트가 장착되어 있어 소음과 하부 소음 차단 성능에 대한 체감이 영향을 받았습니다. 천장과 두꺼워진 창문에 사용된 방음재 덕분에 풍절음은 잘 차단되었습니다.
브레이크 페달과 가속 페달은 안심감을 주고 만족스러운 반응을 제공합니다. Duramax 2.8L 엔진과 하이 컨트리 6단 자동 변속기의 조화는 큰 장점이며, 견인력이 적절하게 분배되고 가속 성능이 뛰어납니다.
4륜 구동 시스템과 향상된 오프로드 성능 (진입각/이탈각 27.5/23.3도, 도강 능력 800mm)을 갖춘 콜로라도는 험로, 급경사, 깊은 물길 등 다양한 오프로드 코스를 쉽게 정복할 수 있습니다.
연비
하이 컨트리 모델은 복합 도로 (시내, 국도, 고속도로)에서 약 11.5리터/100km의 연비를 기록했습니다.
적절한 안전 사양
콜로라도의 표준 안전 사양은 ABS, 2개의 에어백, 3점식 안전벨트, 안전벨트 경고 등 다소 부족합니다. LTZ 및 하이 컨트리 모델에는 후방 카메라, 전방 충돌 센서, 전/후방 주차 보조 센서, 차선 이탈 경고, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 추가되었습니다.
이전 모델에 비해 콜로라도 2017년형은 안전성이 향상되었지만, 여전히 차체 자세 제어 장치와 EBD 브레이크가 부족합니다. NP300 나바라 VL과 같은 경쟁 모델은 비슷한 가격에 더 나은 안전 사양을 갖추고 있습니다.
콜로라도 LT 2.5 모델에 대한 전반적인 평가 및 타이어 선택
적합한 대상
쉐보레 콜로라도 하이 컨트리는 개성 있고 현대적이며 편리하고 유연한 주행 성능을 갖춘 픽업 트럭을 원하는 30-40대 남성 고객에게 적합합니다. 콜로라도 LT 2.5 및 기타 모델은 일상적인 이동, 화물 운송, 오프로드 등 다양한 고객층의 다양한 요구를 충족합니다.
콜로라도 LT 2.5 모델 평가:
- 장점:
- 강력하고 연비가 좋은 2.5L 엔진.
- 개선된 외관 및 실내 디자인.
- 넓은 실내 공간.
- 경쟁력 있는 가격.
- 단점:
- 기본적인 편의 및 안전 사양.
- 여전히 단단한 후륜 서스펜션.
- 최적의 주행 경험을 위해 타이어 선택을 신중하게 고려해야 함.
평점 및 제안
쉐보레 콜로라도 2017년형은 여전히 몇 가지 단점이 있지만 완성도가 높아졌습니다. 새로운 외관, 편의 사양, 강력한 엔진, 경쟁력 있는 가격의 조합은 콜로라도를 픽업 트럭 시장에서 매력적인 선택으로 만들었습니다.
콜로라도 LT 2.5 모델용 타이어 선택 시 “미딘 자동차”의 조언:
- 사용 목적 결정:
- 주로 시내 주행: 소음이 적고 승차감이 좋으며 연비가 좋은 매끄러운 트레드 패턴 타이어 선택.
- 정기적인 장거리 주행, 오프로드: 접지력이 좋고 하중 지지력이 높지만 소음이 더 클 수 있는 큰 블록 트레드 패턴 타이어 선택.
- 제조업체 권장 사양 참조: 245/70R16은 표준 크기이지만 필요에 따라 다른 옵션을 고려할 수 있습니다.
- 신뢰할 수 있는 타이어 브랜드 선택: 미쉐린, 브리지스톤, 굿이어, 콘티넨탈, 한국타이어 등.
- 타이어 리뷰 읽고 비교: 다른 사용자의 사용 경험을 참고하여 최상의 결정을 내립니다.
- 정기적인 타이어 점검 및 관리: 안전을 확보하고 타이어 수명을 연장하려면 타이어 공기압을 표준으로 유지하고, 정기적으로 타이어를 교체하고, 마모도를 점검하고, 필요할 때 타이어를 교체하십시오.
쉐보레 콜로라도 LT 2.5 모델에 맞는 타이어를 선택하는 것은 강력한 주행 성능과 모든 도로에서 안전하고 편안한 운전 경험을 최대한 즐길 수 있는 비결입니다.
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