경제 및 사회 발전과 함께 사람들의 이동 수요가 증가하면서 대중교통 서비스는 끊임없이 품질을 향상시켜야 합니다. 그러나 여객 운송 전문 분야는 특히 투자 유치 및 운영 효율성 개선에 있어 많은 어려움에 직면해 있습니다. 본 기사에서는 여객 운송 산업이 겪고 있는 과제를 분석합니다.
지원 정책 및 실제 시행
빈즈엉성은 “버스 대중교통 품질 향상” 계획을 발표했으며, 여기에는 대출 지원, 정책 대상자에 대한 요금 지원, 친환경 기술을 사용하는 버스 투자 장려 등 매력적인 지원 정책이 포함되어 있습니다. 특히, 친환경 연료(CNG, LNG)를 사용하는 신차에 투자하는 기업은 대출 이자를 100% 지원받는 반면, 디젤 차량은 70%만 지원받습니다. 지방 예산은 또한 111대의 차량 교체 및 3개 신규 노선에 대한 19대의 차량 신규 투자를 위해 대출 자금의 80%를 지원합니다.
그러나 시행 2년이 넘었지만 달성된 결과는 아직 미흡합니다. 단 한 곳의 기업(Phuc Gia Khang 유한책임회사)만이 25대의 CNG 차량 교체를 완료하고 사용을 시작했습니다. 디젤에서 CNG로 전환된 차량 수는 아직 요구 사항에 미치지 못합니다. 3개의 새로운 버스 노선과 2개의 CNG 연료 공급소는 아직 시행되지 않았습니다. 월간 승차권 지원 또한 많은 사람들을 유치하지 못하고 있습니다.
여객 운송 전문 분야의 어려움
여객 운송 전문 분야는 전문 분야 규정 및 관련 지침이 구체적이지 않아 많은 어려움을 겪고 있습니다. 빈즈엉성 교통운송국 국장인 Tran Ba Luan 씨는 계획, 기술 표준, 지원 원칙, 입찰 방법, 스마트 버스 티켓 표준 등에 대한 지침이 아직 충분하지 않다고 밝혔습니다.
게다가, 더 높은 유연성과 편리성을 가진 오토바이 택시 및 9인승 이하 택시 서비스와의 치열한 경쟁 또한 큰 과제입니다. 코로나19 팬데믹은 여객 운송 기업의 어려움을 더욱 심화시켰고, 매출은 심각하게 감소했습니다.
여객 운송 산업을 위한 해결책
버스 대중교통 네트워크 개발 목표를 달성하기 위해 빈즈엉성 교통운송국은 인민위원회에 계획 시행 기간 연장 및 서비스 품질 향상을 위한 솔루션 완성을 계속해서 건의했습니다. 국은 또한 지원 정책 시행을 가속화하고, 기업의 차량 교체, CNG 연료 공급소 투자 및 새로운 버스 노선 개설을 안내할 것입니다.
동시에 버스 이용을 장려하기 위한 홍보를 강화해야 합니다. 기업 측면에서는 서비스 품질을 개선하고, 교통 안전을 보장하며, 고품질 인적 자원을 양성해야 합니다.
결론
여객 운송 전문 분야는 많은 어려움과 과제에 직면해 있습니다. 그러나 국가의 지원, 기업의 노력, 국민의 적극적인 참여로 대중교통 산업은 더욱 발전하여 문명화되고 현대적인 도시를 건설하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 법적 틀을 완성하고, 인프라 투자를 늘리고, 서비스 품질을 향상시키는 것은 여객 운송 산업이 어려움을 극복하고 지속 가능한 발전을 이루기 위한 핵심 요소입니다.
