최근 운행을 시작한 껀저(Cần Giờ) – 붕따우(Vũng Tàu) 해상 페리 노선의 요금, 특히 깐저시간 차량에 대한 요금 논란이 뜨겁습니다. 8톤 이상 트럭의 경우 1회 운행에 최대 1백만 동에 달하는 높은 요금으로 인해 많은 운전자들은 육로로 이동하는 것보다 훨씬 비싸다고 불만을 토로하고 있습니다.
차량 종류별 구체적인 요금은 다음과 같습니다.
- 오토바이, 자전거: 50,000동/대
- 4인승 승용차, 픽업트럭: 350,000동/대
- 7-20인승 승용차: 450,000동/대
- 20-26인승 승용차: 600,000동/대
- 26인승 이상 승용차: 800,000동/대
- 3톤 미만 트럭: 400,000동/대
- 8톤 이상 트럭: 1,000,000동/대
깐저시간 차량 요금은 많은 운전자들의 주요 관심사입니다. 45인승 버스 운전자인 응우옌 반 당(Nguyễn Văn Đặng) 씨는 차량 요금 800,000동/회에 승객 45명의 요금 70,000동/인을 합하면 총 비용이 거의 4백만 동에 달한다고 밝혔습니다. 이는 호치민시 – 롱탄 고속도로를 이용하는 것보다 훨씬 높은 금액이며, 고속도로는 대기 시간과 연료비를 절약할 수 있습니다.
페리 선착장의 다양한 차량들
마찬가지로, 풍 꽝 땀(Phùng Quang Tám) 씨는 7인승 차량과 6명의 승객 요금이 870,000동/회라고 계산했습니다. 반면, 호치민시 – 롱탄 고속도로와 국도 51호를 이용할 경우 통행료는 약 150,000동에 불과합니다.
페리 요금소의 모습
게다가 호치민시 중심부에서 껀저까지의 거리는 60km가 넘으며, 빈카인(Bình Khánh)과 껀저 페리를 각각 한 번씩 건너야 합니다. 페리 대기 시간은 호치민시에서 붕따우까지 육로로 이동하는 시간과 거의 같습니다. 따라서 많은 깐저시간 차량 운전자들은 이 경로를 선택하기를 꺼립니다.
페리에서 바라본 바다 풍경
일부 운전자들은 껀저 – 붕따우 페리 경로는 롱안(Long An), 띠엔장(Tiền Giang)에서 호치민시 중심부를 거치지 않고 붕따우로 가는 차량에만 적합하다고 생각합니다. 그러나 현재 요금 수준으로는 많은 사람들이 호치민시 – 롱탄 고속도로와 국도 51호를 이용하는 것을 선호합니다.
고속도로를 달리는 트럭
호치민시 교통운송국은 껀저 – 붕따우 해상 페리 노선이 롱안, 띠엔장 지역 주민들이 붕따우까지 이동하는 시간을 약 2시간 30분으로 단축하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 그러나 현재 깐저시간 차량 요금 수준으로는 이 노선의 경제적 효과에 여전히 의문이 제기되고 있습니다. 페리 노선이 잠재력을 최대한 발휘할 수 있도록 시민과 기업의 요구에 더 적합하도록 요금을 조정하는 것이 필요합니다.
