2024년 5월 베트남 픽업트럭 시장은 총 판매량 1,981대를 기록하며 전월 및 전년 동기 대비 큰 폭으로 성장하며 뜨거운 열기를 이어갔습니다. 그렇다면 순위표를 이끄는 픽업트럭 모델은 무엇일까요? Xe Tải Mỹ Đình과 함께 자세히 분석해 보겠습니다.
포드 레인저, 부동의 1위
예상대로 포드 레인저는 2024년 5월에 1,477대의 인상적인 판매량을 기록하며 “픽업트럭의 왕”으로서의 입지를 굳건히 했습니다. 이 결과로 레인저는 경쟁자들을 훨씬 앞서며 베트남 픽업트럭 순위에서 1위를 유지했습니다.
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포드 레인저의 인기는 강력한 디자인, 탁월한 성능, XL, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak에서 특별 버전인 Raptor에 이르기까지 6억 5천 9백만 동에서 12억 9천 9백만 동에 이르는 다양한 버전에서 비롯됩니다. 특히 태국에서 수입한 Ranger Raptor 버전은 항상 고객의 관심을 끌고 있습니다.
토요타 하이럭스, 경쟁 복귀
5월에 주목할 점은 토요타 하이럭스가 308대를 판매하며 순위 2위로 강력하게 복귀했다는 것입니다. 이 판매량은 2023년 전체 판매량의 약 2.3배에 달하며 토요타의 전략 변화가 효과를 거두었음을 보여줍니다.
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6억 6천 8백만 동에서 9억 9천 9백만 동에 이르는 가격의 3가지 버전으로 페이스리프트 버전을 출시한 것은 하이럭스가 고객을 유치하고 해당 부문에서 더 나은 경쟁을 할 수 있도록 도왔습니다.
미쓰비시 트라이톤 & 이스즈 D-Max: 추격 노력
미쓰비시 트라이톤은 5월에 163대를 판매하며 3위를 유지했습니다. 반면 이스즈 D-Max는 33대를 판매하며 순위 4위를 기록했습니다.
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일정 수준의 노력이 있었음에도 불구하고 트라이톤과 D-Max는 포드 레인저와 토요타 하이럭스라는 두 선두 경쟁자와 경쟁하기 위한 획기적인 판매량 증가를 이루지 못했습니다.
마쓰다 BT-50: 시장에서 퇴출?
마쓰다 BT-50은 5월에도 0대의 판매량을 기록하며 시장에서 거의 사라졌습니다. THACO가 공식 웹사이트에서 이 모델을 제거한 것은 이 정보를 더욱 뒷받침합니다.
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결론
2024년 5월 픽업트럭 순위는 포드 레인저의 지배력과 토요타 하이럭스의 인상적인 복귀를 보여줍니다. 베트남 픽업트럭 부문의 경쟁은 앞으로 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 경쟁자들이 포드 레인저의 왕좌를 뒤집을 수 있을까요? Xe Tải Mỹ Đình과 함께 시장의 다음 움직임을 지켜보세요.
